Και παταει συνεχεια φρενα για να<φουσκωσει...>Δημοσιεύθηκε αρχικά από sonic22
Και παταει συνεχεια φρενα για να<φουσκωσει...>
Μόνο από σένα περίμενα να βάζεις πετρέλαιο μεσημέρι Αυγούστου...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
παει ο καφες....
εχουν στα περισσοτερα βενζιναδικα ενα μικρο μικτη με χωρητικοτητα 100ml,ζητα ενα τετοιο ειναι οτι πρεπει,αλλιως παρε ενα μικρο απο οποιοδηποτε μαγαζι φερνει mx-enduro πραγματα.
Δεν διαβασαμε τιποτα απο το τι εχει γραφτει ετσι;εχουν στα περισσοτερα βενζιναδικα ενα μικρο μικτη με χωρητικοτητα 100ml,ζητα ενα τετοιο ειναι οτι πρεπει,αλλιως παρε ενα μικρο απο οποιοδηποτε μαγαζι φερνει mx-enduro πραγματα.
Κατευθειαν να πουμε την αποψη μας ασχετα απο το θεμα;
Ομορφα.
καλημερα,το πινακακι σου ειναι μια χαρα,η καλυτερη αναλογια ειναι 2% για τους περισσοτερους,και για μενα,απο κει και περα απανταω σε μια ερωτηση,να αρχισω να γραφω και γω ιστοριες τι καλα περναγαμε?
Εστω οτι ειναι ετσι, στα 7lit βενζινη που περνει ενα καθαρο θες 140ml λαδι.
Πως θα μετρήσεις με ακριβεια τα 140 ml αν η βαθμονομιση του δοχειου ειναι στην καλυτερη ανα 25ml?
Ποση ακριβεια εχει το "ματι".
Πιανου την ερωτηση απαντας; Του virus; Και του προτεινεις εναν πολυ πιο χυμα τροπο απο την συριγκα που εχει βρει;
Δεν προσπαθω να σου την πω, απλα δεν καταλαβαινω.
Κορίτσια...
Δεν παίρνετε από ένα ουροσυλλέκτη να τον έχετε και για άλλες δουλειές..???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
σωστος..κι ομως αυτα τα δοχεια εχουν βαθμονομηση ανα 10!! 20,40,60,80,100 με αριθμους,και τα μονα αναμεσα τους με παυλες,τα περισσοτερα δοχεια μιξης 2τ ετσι ειναι.με τη συριγγα κανεις πολλη ωρα,και δεν υπαρχει λογος,
Κορίτσια...
Δεν παίρνετε από ένα ουροσυλλέκτη να τον έχετε και για άλλες δουλειές..???
τι ειναι ο ουροσυλλεκτης;
ειμεθα και new boys
Ένα σταδιο πριν τον καθετήρα αλλά έχεις καιρό ακόμη...τι ειναι ο ουροσυλλεκτης;
ειμεθα και new boys
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Διαλεξε
Το επαναφερω μιας και διαβασα ενα σχετικο αρθρο στο DIRT rider σχετικα με την χρηση και συντηρηση 2Τ ΜΧ
(μεταφραζω κατευθειαν)
ΛΑΔΙ (σσ 2T). Μην φοβαστε να το χρησημοποιησετε.
Αν ειστε γρηγορος και επιθετικος αναβατης με ταχυστροφο ή με πειραγμενο κινητηρα θα πρεπει να χρησιμοποιειτε αναλογια 24:1 (σσ 35,9 gr/lit).
Αν ειστε μεσος αναβατης μπορειτε να χρησημοποιησετε 32:1 (σσ 26,9 gr/lit), ενω αυτοι που δεν χτυπανε τα στοπ του γκαζιου μπορουν να πανε στο 40:1 (σσ 21,6 gr/lit) ή και 60:1 (σσ 14,4 gr/lit).
Η λαδιλα στο τελικο της εξατμισης δεν σημαινει παντα και υπερβολικο λαδι. Περισσοτερο λαδι θα αποτρεψει την προορη φθορα των ρουλεμαν στροφαλου-μπιελας ειδικα σε πολυστροφους κινητηρες.
(σσ και εδω ειναι το καλυτερο κοματι)
Οι μετρισεις στο δυναμομετρο δειχνουν οτι ενας κινητηρας με σωστα σεταρισμενο καρμπιρατερ (jetting) βγαζει την μεγιστη υποδυναμη οταν εχει 24:1 (σσ 35,9 gr/lit) αναλογια λαδιου-καυσιμου.
sonic22 νομιζω κανεις λαθος στο τελευταιο. οσο ποιο λιγο το λαδι τοσο μεγαλύτερες οι επιδωσεις
στους αγωνες που τα καβαλανε ατομα που ξερουν με 'ειδικα' λαδια και οχι εμποριου και χωρις να τους νοιαζει ποσες επισκευες μοτερ θα κανουν τοτε η αναλωγια παει και κοντα στο 1%
Δεν το λεω εγω φιλε αλλα ενα απο τα γνωστοτερα περιοδικα (για off road) του πλανητη.
Φυσικα και η λογικη λεει οτι οσο περισσοτερο λαδι, τοσο λιγοτερη βενζινη στο μειγμα και αρα λιγοτερη δυναμη.
Για αυτο και το αναδημοσιευω μπας και υπαρχει καμια διαφορετικη "γνωση" επι του θεματος που να εξηγει πως το παραπανω λαδι βοηθαει.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση