αγορα xt660x ή κάτι άλλο;;;

[7Tolis]

Τη ζιζελ με δεκαέφταρες ζάντες.

[daz]

Nαι, αλλά το 690 θέλει λάδια κάθε 5,000 χλμ και το SXV κάθε 500 :P

Απ' το 13 και μετά νομίζω κάθε 10.000.

[Αλεξανδρος90]

εννωεις το 690 μοντελο μετα του 13?

[daz]

Ναι το 690. Νομίζω και το 12 μοντέλο κάθε 10.000 ήθελε. Ήταν όταν άλλαξε ο κυβισμός και έγιναν 690 όχι μόνο στο όνομα.

08-11 ήταν 650.

[Αλεξανδρος90]

καταλαβα! λογικα αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6117759/ ειναι κομπλε ετσι?πιο καινουριο duke 690 δε βρηκα εκτος αν εννωεις το sm

[daz]

καταλαβα! λογικα αυτο http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6117759/ ειναι κομπλε ετσι?πιο καινουριο duke 690 δε βρηκα εκτος αν εννωεις το sm

Το smc εννοούσα. Οι δούκες φορούσαν τον κινητήρα των 690cc και 10,000 σέρβις, 1 με 2 χρόνια νωρίτερα απ' ότι τα smc.

Γενικά ότι εξέλιξη-αλλαγές έκαναν τον ένα χρόνο επάνω στο δούκα (όσο αφορά τον κινητήρα), τον επόμενο χρόνο εφαρμοζόταν και στα sm.

Για τις ακριβείς χρονολογίες ψάχτο λίγο παραπάνω googlαροντας 2010 690smc specs για παράδειγμα.

Το smc του 10 είχε τον κινητήρα των 654cc
http://www.motorcycle.com/specs/ktm/...90/detail.html

To enduro του 12 είχε τον 690, οπότε τον είχε και το smc.

http://www.motorcycle.com/specs/ktm/.../r/detail.html

To smc του 11 είχε τον 645.

http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_690_smc_2011.php

Κοίτα τώρα να δει και πότε έγινε η αλλαγή στους δούκες. Για το smc έγινε το 12. Οι αλλαγές που έγιναν δεν περιορίζονται μόνο στον κυβισμό.

Μη κοιτάς τι γράφουν στο car. εκεί εκτός απ' τα κυβικά μπορεί να είναι λάθος και η χρονολογία του μοντέλου.



Edit. Άλλο το sm και άλλο το smc.
sm με κινητήρα 690 δεν βρίσκεις.

[Αλεξανδρος90]

λοιπον για να διευκολύνω τη κατασταση! μαρεσε παρα πολυ απο αυτα που εψαξα το ducati hypermotard to 796! το duke 690! και το aprilia dorsoduro 750!σιγουρα κανενα δν ειναι καθαρο μοταρντ αλλα μαλλων αυτο το στυλ μαρεσει ! πιο καθημερινο! πιο απο αυτα προτεινετε και θεωρειτε καλυτερη επιλογη? λιγοτερο συνεργειο λιγοτερη συντηρηση δυνατο που ειναι κ τα 3 αξιοπιστο κ νορμαλ καταναλωσεις και πιο βολτιαρικο!

[7Tolis]

Nτορσο θα έλεγα και αν είναι και φάκτορυ,ακόμη καλύτερα.Μόνο για ηλεκτρικά εχω διαβάσει κάποια αστεία θέματα αλλά ποτέ δε ξέρεις αν όντως εξαφανίστηκαν.Το hyper ακριβότερο όλων.

[Αλεξανδρος90]

σε θεμα συντηρησης ειναι κομπλε οπως το χτ?η θελει πιο συχνα συνεργεια κ ολα στν ωρα τους?

[7Tolis]

Δε το ξέρω αυτό δεν είχα ποτέ ιταλικό.

[Αλεξανδρος90]

χμμ αν ξερει καποιος ας μας πληροφορησει παρακαλω

[harris_x]

μιας και παίζουν κι άλλα μηχανάκια...

άλλαξε το θέμα και βγήκαμε από τα yamaha.

[Μανολης67]

Αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και σέρβις μόνος σου για οικονομία ΧΤ, αν ψάχνεσαι για motar καταστάσεις πας άλλου....

[daz]

Αλέξανδρε ρωτάς αν ένας δικύλινδρος κινητήρας υψηλής απόδοσης έχει τις ίδιες απαιτήσεις σε συντήρηση με έναν υποτονικό μονοκύλινδρο (xt)?

Δεν ξέρω ποιόν κινητήρα φοράνε αυτά αλλά αν είναι με ιμάντες (το πιο πιθανό), θέλουν αλλαγή κάθε 20.000 χλμ νομίζω ενώ θέλουν και μάστορα εξειδικευμένο που να ξέρει σε τι ροπές θα τους σφίξει για να μη σφυρίζουν, να έχει τα σπεσιαλ τουλς κτλ.

Κατ' αρχήν πρέπει να αποφασίσεις ανάμεσα σε μονοκύλινδρο (xt-ktm ktl) και δικύλινδρο (hyper-990-dorso k.a)

[Bob_o_mastoras]

FMX