προβλημα σε σταθερες στροφες

[007mastras]

Το βρήκα:

Μείγμα CO:
Kill switch στο OΝ
Πιέζουμε ταυτόχρονα τα δύο κουμπιά reset & select και κρατώντας τα πατημένα γυρίζουμε το κλειδί στο ΟΝ.Περιμένουμε με πατημένα τα κουμπιά μέχρι να δείξει Diag.Αφήνουμε τα κουμπιά και πατάμε to SELECT και δείχνει Co.Πατάμε και κρατάμε πατημένα πάλι και τα 2 και δείχνει c1. Αφήνουμε τα κουμπιά και ξαναπατάμε πάλι και τα 2 και δείχνει την ένδειξη CO->2 Με το select ή το reset αυξομειώνουμε την τιμή (η στάνταρ είναι 2)
Για να δούμε διαφορά ρυθμίζουμε + - 5

Καλησπέρα και απο μένα!
Λοιπον μόλις διάβασα το θρετ έκανα και εγώ τον έλενχο και είδα τα εξής αποτελέσματα.
Πατάω τα 2 κουμπια ανοίγω διακόπτη βγάζει diag μετά πατάω σελεκτ και βγάζει c0 μετά πατάω ξανά τα 2 κουμπιά και εμφανίζει c1 το οποίο έχει την τιμη 1 και το c2 εχει την τιμή 0!!το C0 δέν το εμφανίζει κάν!
Και εχω προβλημα αυξημένης καταν'αλωσης εδώ και 6-7 μέρες ξαφνικά απο τι μιά στηγμή στην άλη πατάv λίγο γκάζι και γκαζώνει πολύ παραπάνω απο όσο πρέπει επήσης ζετένεται πάρα πολυ ευκολα...
help τι τιμές πρέπει να εχουν αυτά τα 2?

[gemis XTX]

Που πήγε βόλτα αυτό το παιδί ρε πστμ;

Εχασα τον δρομο της επιστροφης.. μεσα σε αυτο το διαστημα δουλευω τη μηχανη σε διαφορες ρυθμισεις μεχρι να βρω τη χρηση τομη.. το tps στα 17 και το co1 στο 2. Το προβλημα ελαχιστοποιηθηκε περιμενω να δω και καταναλωση για να εχω μια πληρη εικονα..

[gemis XTX]

Καλησπέρα και απο μένα!
Λοιπον μόλις διάβασα το θρετ έκανα και εγώ τον έλενχο και είδα τα εξής αποτελέσματα.
Πατάω τα 2 κουμπια ανοίγω διακόπτη βγάζει diag μετά πατάω σελεκτ και βγάζει c0 μετά πατάω ξανά τα 2 κουμπιά και εμφανίζει c1 το οποίο έχει την τιμη 1 και το c2 εχει την τιμή 0!!το C0 δέν το εμφανίζει κάν!
Και εχω προβλημα αυξημένης καταν'αλωσης εδώ και 6-7 μέρες ξαφνικά απο τι μιά στηγμή στην άλη πατάv λίγο γκάζι και γκαζώνει πολύ παραπάνω απο όσο πρέπει επήσης ζετένεται πάρα πολυ ευκολα...
help τι τιμές πρέπει να εχουν αυτά τα 2?

Μολις δεις c1 ξανα πατας τα δυο κουμπια και μετα σε βγαζει τη ρυθμιση. Το c2 δε σε απασχολει ειναι για δικυλινδρα

[007mastras]

Μολις δεις c1 ξανα πατας τα δυο κουμπια και μετα σε βγαζει τη ρυθμιση. Το c2 δε σε απασχολει ειναι για δικυλινδρα

ναι το έκανα μου λέει 1 στο c1 πόσο πρέπει να το πάω?Εμένα το πρόβλημα μου είναι οτι ανέβηκε η κατανάλωση άν το πάω 2-3-4-5 πχ δέν θα ανέβαι κιάλο η κατανάλωση?
Αν το βάλω 0 τι θα γίνει?δέν θα πέρνει μπρός?

[gemis XTX]

ναι το έκανα μου λέει 1 στο c1 πόσο πρέπει να το πάω?Εμένα το πρόβλημα μου είναι οτι ανέβηκε η κατανάλωση άν το πάω 2-3-4-5 πχ δέν θα ανέβαι κιάλο η κατανάλωση?
Αν το βάλω 0 τι θα γίνει?δέν θα πέρνει μπρός?

Ανεβασμενη καταναλωση και ειναι στο 1 κατι γινετε.. δοκιμασε το και στο 0 να δεις.. θα παιρνει μπρος κανονικα..

[007mastras]

Στο 0 παίρνει μπρος κανονικά.. τι γίνεται...

[karellen]

1. Το C2 είναι μηδενικό σε ΧΤ που έχουν αισθητήρα λ.
2. Αν σου ανέβασε ξαφνικά κατανάλωση,ΜΗΝ πειράζεις τα μείγματα.Κάνε υπομονή μερικά ρεζερβουάρ ακόμη ή/και πήγαινε κανά ταξίδι αρκετών χλμ.
Υπάρχει βάσιμη πιθανότητα να επανέλθει μόνο του (παθώς και μαθώς)

[007mastras]

1. Το C2 είναι μηδενικό σε ΧΤ που έχουν αισθητήρα λ.
2. Αν σου ανέβασε ξαφνικά κατανάλωση,ΜΗΝ πειράζεις τα μείγματα.Κάνε υπομονή μερικά ρεζερβουάρ ακόμη ή/και πήγαινε κανά ταξίδι αρκετών χλμ.
Υπάρχει βάσιμη πιθανότητα να επανέλθει μόνο του (παθώς και μαθώς)

Το πιστευω αυτο και εγώ αλλα γιατί ρε γμτ.
εχθες πήγα με γεμάτο ντεπόζιτο ταξθδάκι έκανα 120 χιλιόμετρα και ακόμα δέν μου άναψε θα δώ πότε θα αν'αψει,

[DeusEx]

Είχαμε κανένα νέο στο θέμα?
Σε ξένα φόρουμ λένε οτι λύνεται με power commander 5, αλλα ειναι τσιμπημένο γυρω στα 300ε μονο η αγορά.
Επισης λενε κατι για το kev mod, κοστίζει μονο 80$ και λεει στον κινητηρα οτι κ καλα ο αερας εισαγωγης ειναι πιο κρυος απο οτι ειναι στην πραγματικότητα, οπότε δίνει περισσότερη βενζίνη κ εξαλείφεται το φαινόμενο.
http://www.xt660.com/site/node/136