Βρε ζουζουνάκι, την καμψη, την μετράς αντικειμενικά η με το μάτι "καλά είν' τόσο να 'ουμ"; Το χαρακακι δεν λέει ψέματα. Σαφές και κατηγορηματικό. Συν το οτι την κάμψη την θέλεις στο μέσο, που Δεν το βλέπεις, όπως πχ στην αλυσίδα κίνησης.
Βρε ζουζουνάκι, την καμψη, την μετράς αντικειμενικά η με το μάτι "καλά είν' τόσο να 'ουμ"; Το χαρακακι δεν λέει ψέματα. Σαφές και κατηγορηματικό. Συν το οτι την κάμψη την θέλεις στο μέσο, που Δεν το βλέπεις, όπως πχ στην αλυσίδα κίνησης.
καμψη με βγαλμένη την καδένα τελείως εννοω.
ενταξει, το μανουαλ είναι πάντα ανίκητο σε σχέση με τις πατέντες.
Να κανω και μια ερωτηση ακομα που βρηκα σε ενα ξενο site;
Το manual λεει για λαδι 10-40 ή 15-50. Τωρα εχει 10-40 η μηχανη πριν δεν ξερω τι ειχε γιατι την ειχα παρει μεταχειρισμενη. Το διαφορετικο λαδι ισχυει οτι μπορει να επηρεαζει τον ηχο του κινητηρα;
οχι εκτός αν έχουνε βάλει βαλβολίνη αντι για λάδιΜόνο σε μοτερ με υδραυλικά ωστήρια αλλάζει ο θόρυβος αμα βάλεις πολύ χοντρύτερο λάδι (χτυπάνε τα ωστήρια) και απ΄οσο ξερω δεν έχεις τέτοια. Επίσις με κάποια πολύ καλά λάδια μειώνεται αισθητά ο θόρυβος (πχ motul 300V) Εκεί που λεει για το λάδι το μανουαλ πρέπει να έχει και τις ενδεικτικές θερμοκρασίες για το πότε βάζεις 15w50 και πότε 10W40. Aκολούθησε τις οδηγίες του κατασκευαστή και πάντα με κάθε αλλαγή λαδιών αλλάζουμε και το φίλτρο γιατι αλλιώς είναι σαν να κάνουμε μπανιο και να φοράμε πάλι το ίδιο βρακί
Τελευταία τροποποίηση από duke200; 29/10/2015 στις 07:30.
Σταματήστε να κάνετε του κεφαλιού σας και να πετάτε λεφτά.
Δεν είναι καθόλου κακό αυτό που λες duke αλλά απ' τη στιγμή που ο κατασκευαστής λέει ότι φίλτρο αλλάζουμε σε κάθε δευτερη αλλαγή λαδιών δεν είναι καθόλου σαν να κάνουμε μπάνιο και να φοράμε λερωμένο σώβρακο. Είναι σαν να κάνουμε μπάνιο και να φοράμε πλυμένο σώβρακο ενώ στο επόμενο μπάνιο που θα κάνουμε θα το πετάξουμε και θα φορέσουμε καινούριο.
Στο χτ σου πχ ο κατασκευαστής λέει αλλαγή λαδιών κάθε 10.000χλμ. εσύ τα αλλάζεις κάθε 5.000 επειδή ο έλλην αντιπρόσωπος θεωρεί ότι για της Ελληνικές συνθήκες έτσι πρέπει να γίνεται.
Και εκεί που πρέπει να αλλάζεις φίλτρο λαδιού κάθε 20.000 χλμ σύμφωνα με τον κατασκευαστή εσύ το αλλάζεις κάθε 5000 σύμφωνα με την κρίση τη δική σου.
Έτσι ένα φιλτράκι που έχει 5 ευρώ εσύ το πληρώνεις 20.
Απ' την άλλη πάλι δεν έχουμε κανένα απολύτως πρόβλημα να του πετάξουμε επάνω ένα μπουρί και ένα φίλτρο χωρίς πρόγραμμά για να σπέρνει ο εργαλείο. (ή με το πρόγραμμα της μαστοράτζας που του πήρε 5 λεπτά για να το φορτώσει)
Ο αμυρουκάι σωστά τα λέει. Μετράμε το μήκος 5 κρίκων (ή όσων λέει το μανουάλι) και το συγκρίνουμε με το μήκος που δίνει ο κατασκευαστής. Τίποτα δε μας ενοχλει να γυρίσουμε τον κινητήρα μας και να μετρήσουμε 5 διαφορετικούς κρίκους αν θέλουμε αλλά είναι περιττό.
Τmike να έχεις στην άκρη του μυαλού σου ότι το μηχανάκι σου μπορεί να έχει και περισσότερα από 50.000 αν το πήρες μτχ.
Αλλά δεν βγάζουν όλα τα μηχανάκια ήχο στην καδένα στα ίδια χλμ. Στο r6 η καδένα του άρχιζε να χτυπάει απ' τις 30.000
Ένας έλεγχος στη σωστή λειτουργία του τεντωτήρα μπορεί να σε βγάλει από πολλά έξοδα.
Sent from me using a computer.
Τα πιο λεπτά λάδια συνήθως κάνουν τους κινητήρες μας πιο φασαριόζους.
Duke εμείς με τα χτ δεν έχουμε τέτοια προβλήματα γιατί ο δικός μας κοπανάει από καινούριος σαν αν έχει κόψει ελατήρια.
Sent from me using a computer.
τσιγγουνευεστε να αλλαξετε ενα φίλτρο λαδιού που κάνει 7-8 ευρώ και να χετε το κεφάλι σας ήσυχο?
Εμ... Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς, πραγματικά.
Τι ανησυχία σου προκαλεί η αλλαγή φίλτρου λαδιού κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιών;
Όταν λέει πχ η εταιρία στις καινούριες μοτοσικλέτες αλλαγή κάθε 20 ή 30,000 χλμ το φίλτρο και κάθε 10 με 15000 τα λάδια και ο χρήστης τα αλλάζει κάθε 3 με 5000, δεν μαζεύεται ένα εξοδάκι;
Βέβαια κρίνω εκ των τυπικών 20,000 χλμ το χρόνο που κάνω (έστω, έκανα ως τώρα). Μαζεύεται ένα καλό ποσό σε αναλώσιμα.
κοιτα, γενικά εμπιστευομαι τους κατασκευαστες αλλα μέχρι ένα σημείο και χω πολλούς λόγους να το λέω αυτο, κυρίως βασιζόμενος σε λάθος ορια service (για λόγους μάρκετινγκ) σε μοτερ που πας παντα με το "βιβλίο" και σου προκύπτουν διαφορες ζημιες που αν ήταν διαφορετικά τα διαστήματα, δεν θα αντιμετωπιζες.
Για να το πω απλά, Κανενας κατασκευαστης δεν θελει να χαλάσει η μοτοσυκλέτα του στα 50.000 χλμ, αλλα και κανένας κατασκευαστής δεν νομίζω να θελει να παιρνεις μια μηχανη και να την κρατας μια ζωή...
ο τεντωτηρας ειναι υδραυλικος? αν ναι ισως ειναι χαμηλη η σταθμη του λαδιου και δεν ανεβαζει πιεση το πραμα!
κτμ 690 με 67000χλμ και δεν ηθελε αλλαγη η καδενα!
Το οτι αρχιζει να ακουγεται μετα απο κανα τεταρτο αφου δουλεψει η μηχανη (υποθετω αφου ζεσταθει) σημαινει κατι;
μηπως το λαδι ειναι μαπα?
Τι να πω ρε γαμωτο,για καλο μου το ειπε.
Πού είναι ο Petran όταν τον χρειάζεσαι ;
Φύγαμε...
Καπου στην Αγγελακη, δεν εχει τελειωσει με κατι "λαμπαδες" με ενα yamaha....Δημοσιεύθηκε αρχικά από foogr01
Πού είναι ο Petran όταν τον χρειάζεσαι ;
Quod me nutrit... me destruit.....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση