Ουτε το 690 καλυπτεται με το Α2 αν δεν κανω λαθος..
Πως γινεται να εισαι αναμεσα σε δυο τοσο διαφορετικα μηχανακια;;;
Ουτε το 690 καλυπτεται με το Α2 αν δεν κανω λαθος..
Πως γινεται να εισαι αναμεσα σε δυο τοσο διαφορετικα μηχανακια;;;
MADE IN JAPAN 日本製
Απ'οτι κατάλαβα τώρα ξεκινάς την σταδιοδρομία σου στις μηχανές, όπως ειπώθηκε και παραπάνω αν είσαι ανάμεσα στο tdm και 690, πάρε το tdm, το 690 είναι ένα πολύ ιδιαίτερο μηχανάκι, δε θα το ευχαριστηθείς και δεν απευθύνεται σε εσένα.
Θέλω να ζήσω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά
Να ταξιδέψω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά να δω στα μάτια την τίγρη
Που όλο με κοιτά
Μεσ’ απ’ τα φώτα αυτής της πόλης
Που σκοτώνει για λεφτά
Που με σκοτώνει από αγάπη
Όπως με σφίγγει όταν ξυπνά
Κι ύστερα κλαίει μ’ αγκαλιάζει και μου λέει
Πάρε με μαζί σου
Δεν κρατιεμαι...
Κατοχος 7 ΚΤΜ.
Δεν εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση το ενα με το αλλο...
Τι λεμε τωρα...
SM εχω εδω και 5 χρονια.
Και αν δεν σου αρεσει η μυτογκα του, βαλε μασκα Duke και εχεις οπτικα αλλο μηχανακι.
Με ενα εκκεντροφορακι, φιλτρακι, εξατμιση τσιμπας ευκολα 5-6 αλογακια.
Τα γνωστα μικροθεματακια που αναφερθηκαν, ισχυουν.
Για ηλεκτρονικα δεν εχω ακουσει...
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.
Συντηρηση στην ωρα του.
Μεταξυ μας, αν το πολυσκεφτεσαι, παρε TDM, ριξε του και 2 Ακραπες και εισαι αρχοντας.
Παντηλικια και βαβουρα.
Ευθεια ολα αυτα, ομως, ναι?
Μεχρι να σου σκασει κανα 690 στο φαναρι και θα σου τρεχουν τα σαλια...
Τελευταία τροποποίηση από Black Mamba; 26/11/2015 στις 15:46.
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
+654Δημοσιεύθηκε αρχικά από Black Mamba
Δεν κρατιεμαι...
Κατοχος 7 ΚΤΜ.
Δεν εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση το ενα με το αλλο...
Τι λεμε τωρα...
SM εχω εδω και 5 χρονια.
Και αν δεν σου αρεσει η μυτογκα του, βαλε μασκα Duke και εχεις οπτικα αλλο μηχανακι.
Με ενα εκκεντροφορακι, φιλτρακι, εξατμιση τσιμπας ευκολα 5-6 αλογακια.
Τα γνωστα μικροθεματακια που αναφερθηκαν, ισχυουν.
Για ηλεκτρονικα δεν εχω ακουσει...
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.
Συντηρηση στην ωρα του.
Παρε TDM, ριξε του και 2 Ακραπες και εισαι αρχοντας.
Παντηλικια και βαβουρα.
Ευθεια ολα αυτα, ομως, ναι?
Μεχρι να σου σκασει κανα 690 στο φαναρι και θα σου τρεχουν τα σαλια...
και γω ως κατοχος 690 δουκα 2010. εχω να πω οτι δε καταλαβαινει τιποτα αρκει να μην εισαι αμπαλος.
δηλαδη δε θα το σκορτσαρεις μεσα στην πολη λες και ειναι klr650 ή xr650 θελει λιγο την προσοχη σου.
επισης απο προβληματα, τα ρουλεμαν στα κοκορακια ειναι λιγο ευαισθητα, βεβαια αν εισαι συνεπεις στον ελεγχο βαλβιδων αποκλειεται να σου ξεφυγουν και να τα αφησεις μεσα αν εχουν τζογο.
κοστος 74ευρω, εγω με 35.000κμ εχω αλλαξει μια φορα το 1. λαδι μονο μοτορεξ 10-60.
απο διαφορες. το μοτερ 690 απο 07 εως 2010 ειναι 654cc 102mm πιστονι - 80mm διαδρομη.
απο 2010 που βγηκε το πρωτο duke R. το μοτερ ειναι 690cc 102mm πιστονι - 84.5mm διαδρομη. αυτο αλλαξε κ λιγο η συμπιεση προς τα πανω.
το 690 SM (οχι SMC) εχει πιο ηπιο εκκεντροφορο απο τα υπολοιπα (duke smc enduro) με εμφαση στα χαμηλα και λιγοτερο top end.
anyway πολυ καλα μηχανακια ευκολα να τα συντηρησεις και μονος σου, απο βενζινες τιποτα (4.5λιτρα και κατω), και ειδικα το SM για μενα κανει τα παντα.
Τελευταία τροποποίηση από opeth; 26/11/2015 στις 15:00.
4,5 λίτρα και κάτω ε?
Σορρυ δεν άντεξα!
Sent from me using a computer.
εγω θα σου ελεγα να κανεις ενα γκουγκλαρισμα "ktm 690 problems" και να κοιταξεις ξενα sites...π.χ. advrider.com...:a13:
Σε μένα το λες?
Να διαβάσω στο advrider για το 690?
Έχω διαβάσει μερικές χιλιάδες ποστ, να διαβάσω κι άλλα?
Να αφήσω την λογική στην άκρη και να πιστέψω ότι μονοκύλινδρος κινητήρας 700κυβικών με 70 άλογα στο στρόφαλο καίει από 4,5λ/100 και κάτω?
Πιστεύω οτι έγινε λάθος διατύπωση! Τα 4,5 λίτρα ειναι παραπάνω από εφικτή αφού κάπου εκεί είναι η μέση κατανάλωση σε ένα μεγάλο εύρος χρήσης. Αλλά δεν περιγράφεις την κατανάλωση σαν 4,5 και κάτω.
Sent from me using a computer.
To ότι ,όλη η σειρά των 690 ,είναι φοβερά play bikes ,είναι αδιαμφισβήτητο.
Αλλά ,για να καταφέρει κάποιος κατανάλωση "4.5λιτρα και κατω" ,αυτό σημαίνει οτι ΔΕΝ θα play ...καθόλου όμως.
Οπότε ,άσκοπα κατέχει το περτικαλί.
Βέβαια ,θα μου πεί κάποιος οτι ,"το πηγαίνω χαλαρά για να μην καίει κ δεν θα χαλάει κιόλας έτσι".
Και θα του πώ κι εγώ οτι ...όταν "σέρνονται" αυτά ,σκορτσάρουν ,και χαλάνε.
Φιλικά και καλοπροαίρετα.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Οντως το 4,5 ειναι ΠΟΟΟΟΛΥ αισιοδοξο υποθετοντας τον κινητηρα να σκορτσαρει και να εχει λοξυγκες...
Βαλε ενα 6ρακι με "κανονικη" οδηγηση, εγω εκει κυμαινομαι...
Με πολυ ζωηρη, ταπα κοινως, ανεβαινει και αλλο...
Για οικονομια, παπακι λεμε...
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Εμένα πάντως καίει απο 4 σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς μέχρι 5,5 με πολυυυυυ σκίσιμο μέσα στην πόλη ή σε χώμα.
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
4.5 και κάτω για κανένα λόγο, εκτός αν έχεις βγάλει τη γκαζιέρα. Πραγματικά είναι πολύ οικονομικό, πάντως. Πιο οικονομικό από το 640. Υπολόγισε γύρω στα 5.5, με την οδήγηση που του πρέπει.
Life begins at 45°.
Να με το δώσετε εμένα να δείτε για πότε καβαλάει πάνω απ' το 6 και φλερτάρει με το 7αρι.
Όχι δεν είμαι χεράς ούτε πιο γρήγορος από εσάς!
Αλλά μάλλον έχω πιο δυνατό σβέρκο.
If you know what i mean.
Sent from me using a computer.
Ρε Σταυρο Συγνώμη!!!!
Το "problems" που έγραψες δε το είδα ρε αδελφέ και νόμιζα οτι αναφερόσουν σε μένα επειδή έγραψες ακριβώς από κάτω.
Sent from me using a computer.
δε ξερω τι προγραμματα εχουν τα δικα σας εμενα παντως το μηχανακι σε ταξιδι βγαζει ~300 χιλιομετρα με 1 γεμισμα. με ταχυτητες που κυμαινονται απο 130-150. μαμα γραναζωμα.(οποτε ναι 4.5 και πανω σωστα)
εμενα σε αυτη την περιπτωση με νοιαζει η καταναλωση σε αυτη μετραω. αλλα και στο παιχνιδι δε καιει πολυ παραπανω αντε να πηγαινει 5.5 (υποθετω)
και ειμαι φουλ κιτ evo2 ολοσωμη-εκκεντρο-φιλτροχοανη.
επισης στη λογικη 700cc μονοκυλινδρο οποτε 6+ καταναλωση, βαλτε λιγο και το μειωμενο βαρος (ειδικα για τα smc/enduro) που δυσκολα αλλες μπουρουχες παιζουν στα 140 κιλα με αυτα τα αλογα.
οποτε αμα εχεις 180 κιλα με 45 αλογα λογικο να καιες παραπανω και με λιγοτερα cc.
Τελευταία τροποποίηση από opeth; 26/11/2015 στις 22:34.
Η μέγιστη κατανάλωση επέρχεται όταν το μηχανάκι έχει το μέγιστο φορτίο.
Ειναι άσχετη από βάρος, δύναμη, ικανότητες αναβάτη, ραντάρ στους δρόμους και τα λοιπά.
Το οτι ένα βαρύ και αδύναμο θα πιασει πιο εύκολα τη μέγιστη κατανάλωση είναι γνωστό.
Το ότι τα μονοκυλινδρα την ακούνε στην εθνική ασχέτως δύναμης είναι επίσης γνωστό.
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
