Λαστιχα =/-γραναζι

[OZRICrazy]

Oλα τζετ Ετοιμος για Σερρες 2 μερουλες ακομα λεμε.

[DEMINIO]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
εξαλλου, για πες μας, μπαινεις σε πιστα και φοβασαι οτι θα κανεις χειροτερους χρονους λογω αλλαγης γεωμετριας?
Γιατι, στο δρομο δεν νομιζω να ειναι τοσο δραματικη η κατασταση, ωστε να κινδυνεψεις απο τη μειωμενη καστερ και ιχνος.
Ασε δε, που το μηχανακι τωρα θα στριβει με τη σκεψη...
Γιατι τοσο αγχος για το τιποτα? Που να ειχες και fireblade, η'R1, η' Κ5...

Πρώτον, κανένας δεν μίλησε για κίνδυνο. Είπα απλώς τι αλλαγή επέρχεται στη μοτοσυκλέτα. Δηλαδή το αν θα χάσει 10χλμ τελικής είναι επικίνδυνο;;;
Άσε που με τις συγκεκριμένες αλλαγές στις αναλογίες το αντίθετο συμβαίνει... Η κάστερ και το ίχνος μεγαλώνουν, κατά συνέπεια η γεωμετρία γίνεται πιο αργή, κατά συνέπεια "πριν" θα στρίβει καλύτερα από το "μετά"...

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
[COLOR=orange]Για πες μας και σε μας τι υπολογισμους εκανες και συμπερανες τα νουμερα που μας λες. Μηπως ειναι υπερβολικα???
Μηπως πρεπει να υπολογισεις την μειωση της ΑΚΤΙΝΑΣ των τροχων και ΟΧΙ ΤΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ???
Λεω, μηπως...

Τους υπολογισμούς στους έδωσε κιόλας ο OldMan....
Τώρα η ακτίνα και η διάμετρος έχουν να κάνουν με τα χιλιόμετρα κι όχι με το πόσο χαμηλώνει το μηχανάκι... Η περίμετρος ορίζει το πόση απόσταση θα κάνει ο τροχός σε μία πλήρη περιστροφή του.. Το ύψος του ελαστικού είναι το ύψος του ελαστικού, κοινώς η απόσταση που απέχει η ζάντα από το έδαφος, κι είναι το ίδιο είται είναι σε 17άρα ζάντα είται σε 48άρα!!!

Βέβαια...

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:Το 190/60/17 λέει ότι το λάστιχο έχει πλάτος 190mm και ύψος 114mm (το 60% του 190) και μπαίνει σε 17άρα ζάντα.

Η περιφέρεια του κύκλου είναι 2 Χ 3,14 Χ ακτίνα .

Τούτου δοθέντος, έχουμε στην πρώτη περίπτωση ([ 17 Χ 2,54 ] + 11,4) Χ 2 Χ 3.14 = 342,76 cm

ενώ στην δεύτερη: 330, 83 cm

Το λάστιχο με το 50άρι προφίλ (και το ίδιο πλάτος και ίδια ζάντα...) έχει περίμετρο μικρότερη κατά 11,93 cm δηλ. κατά 3.5% μικρότερη.

Δεν είναι ακριβώς έτσι.. 2πR λέμε... Οπότε είναι (8,5 Χ 2.54) + 11,4... Σωστά;;;
Άρα 207,18 cm με το 190/60/17 και 195,25 cm με το 190/50/17.... ε;;; Κατά τ' άλλα ποσοστά και τέτοια σωστά... Απλά όλα αυτά αφορούν την περίμετρο του τροχού, κοινώς τα χιλιόμετρα και τις επιταχύνσεις, που κανένας δεν αμφισβήτησε ότι παίζουν...


Anyway, είπα ότι εγώ στη θέση σου/του, θα πρόσεχα πρώτα τη γεωμετρία και ύστερα την τελική... Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DEMINIO
...Δεν είναι ακριβώς έτσι.. 2πR λέμε... Οπότε είναι (8,5 Χ 2.54) + 11,4... Σωστά;;;

Όχι καλέ μου άνθρωπε...

Όταν λέμε 17άρα ζάντα εννοούμε ότι η ΑΚΤΙΝΑ της ζάντας είναι 17 inches !!! (από τον αφαλό του τροχού μέχρι το χείλος της ζάντας - για την ακρίβεια μέχρι 3/4 του ύψους του αυλακιού που μαπίνει το ελαστικό...)

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Όχι καλέ μου άνθρωπε...

Όταν λέμε 17άρα ζάντα εννοούμε ότι η ΑΚΤΙΝΑ της ζάντας είναι 17 inches !!! (από τον αφαλό του τροχού μέχρι το χείλος της ζάντας - για την ακρίβεια μέχρι 3/4 του ύψους του αυλακιού που μαπίνει το ελαστικό...)

Μηπως 17 ίντσες είναι η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ; (λέω εγώ τώρα..........)

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maintenance
Μηπως 17 ίντσες είναι η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ; (λέω εγώ τώρα..........)

:hypnotize

Ούπςςςςς ...

Το "κλωτσημένο σπείρωμα" έχει δίκιο !!!



Υ.Γ.
Άμα έχεις βγάλει το Βρεττανικό Κολλέγιο, παίζεις το ΑγγλοΣαξωνικό στα δάχτυλα ...

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:hypnotize

Ούπςςςςς ...

Το "κλωτσημένο σπείρωμα" έχει δίκιο !!!



Υ.Γ.
Άμα έχεις βγάλει το Βρεττανικό Κολλέγιο, παίζεις το ΑγγλοΣαξωνικό στα δάχτυλα ...

Τα δηλητηριώδη σχόλια, θα μπορούσες να τα είχες αποφύγει.......

Και είπαμε.......κατω οι αλλενόβιδες, ζήτω η επανάσταση!!!

[OZRICrazy]

Μην μαλωνετε παιδια εχω τον σωστο τυπο.Εχουμε διαμετρο ζαντας 17 οποτε 17/2=8,4*2.54=21.59 τωρα προσθετουμε και το πελμα140*70/100=9.8 ετσι 21.59+9.8=ακτινα ζαντας και ελαστικου 31.39Για να βρουμε την περιμετρο τωρα 2πρ αρα 2*3,14*31,39=197,1292εκ:rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OZRICrazy
Συγνωμη αλλα εμενα ουτε που με ενδιεφερε το θεμα γεωμετρια

Κανονικά θα έπρεπε.
Τις αλλαγές γεωμετρίας όταν πέσει η πίεση του λάστιχου (όχι πολύ, 2-3 psi) τις πιάνεις?

[OZRICrazy]

Εγω παντως με τα 9χιλ που εχασε το πισω μερος δεν ειδα καμια μα καμια διαφορα.Επειδη μπηκαν και τα καινουργια λαστιχα ειναι μακραααααααααααν καλυτερα.Τωρα εσυ τι διαφορα βλεπεις με τα 2-3psi αδυνατω να το καταλαβω. Νομιζω οπως υποθηκε παραπανω παιζει μεγαλο ρολο και η μοτο.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OZRICrazy
Εγω παντως με τα 9χιλ που εχασε το πισω μερος δεν ειδα καμια μα καμια διαφορα.Επειδη μπηκαν και τα καινουργια λαστιχα ειναι μακραααααααααααν καλυτερα.Τωρα εσυ τι διαφορα βλεπεις με τα 2-3psi αδυνατω να το καταλαβω. Νομιζω οπως υποθηκε παραπανω παιζει μεγαλο ρολο και η μοτο.

H διαφορά στην πίεση έχει να κάνει με το ύψος του προφίλ του ελαστικού, λιγότερη πίεση και το λάστιχο 'κάθεται΄περισσότερο συνεπώς το ride height πίσω μειώνεται (υπάρχουν και άλλες παρενέργειες σχετικές με την δυναμική συμπεριφορά οι οποίες δεν είναι του παρόντος).

Τώρα οι πιθανοί λόγοι που δεν κατάλαβες διαφορά: το παλιό σου λάστιχο ήταν τελειωμένο δηλαδή από τα 6,5-7 χλστ. είχε μείνει 1 (ή κανένα), συνεπώς ήδη ήσουν 'χαμηλότερος' κατά 5-6 χλστ.
Επίσης το ρημάδι δεν κράταγε ποιά οπότε υποθέτω ότι δεν κοίταγες και πολύ την πίεση που μπορεί να ήταν π.χ. 5 psi λιγότερο από το κανονικό= βγάλε άλλα 2 χλστ, μας κάνουν σύνολο 8.

Προσωπικά δεν πιστεύω ότι παίζει μεγάλο ρόλο η μοτό. 8 στις 10 φορές που μου βρωμάει κάτι στο μηχανάκι μου και ελέγχω τις πιέσεις τις βρίσκω λάθος και αυτό συμβαίνει τόσο με street όσο και με enduro μηχανές.
Π.χ. σε enduro μηχανή που συνήθως δουλεύουν με 14-15 psi στο χώμα και τα καταπίνουν όλα, βάλε 20 psi και κάνε μιά βόλτα. Θα δεις ότι θα χοροπηδάει σαν pogo stick, δεν υπάρχει περίπτωση να μην το καταλάβεις..

[tifoso4ever]

Ολα καλα!
Εφ'οσον το πισω μερος χαμηλωσε περισσοτερο απο το εμπρος, ναι, αυξηθηκε η καστερ και το τρειλ, αρα πιο αργη γεωμετρια, αρα...κλπ κλπ. Αναποδα τα εγραψα, σορυ, λογω κεεεεκτημενης ταααχυτηταααας!
Ναι, η διαμετρος του τροχου αυξομειωνεται με ελαστικα διαφορετικου προφιλ, αρα επηρεαζεται το υψος του πισω μερους της μοτο, αρα και η γεωμετρια της, αλλα ειναι η περιμετρος του τροχου που επηρεαζει την τελικη , και αυτην παιρνουμε υπόψιν μας στον υπολογισμο της τελικης σχεσης μεταδοσης, ειπα κατι αντιθετο?
τωρα που μπηκαν ολα στη θεση τους και τα εμπεδωσαμε ολοι καλα, εχει μεινει κανεις με απορια η' παραπονο?

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Γ@μώ τις γεωμετρίες (και τριγωνομετρίες..).

Ο αριθμός του προφίλ του ελαστικού δηλώνει πόσο τις % του φάρδους του πέλματος είναι το ύψος του ελαστικού !!!

Το 190/60/17 λέει ότι το λάστιχο έχει πλάτος 190mm και ύψος 114mm (το 60% του 190) και μπαίνει σε 17άρα ζάντα.

Η περιφέρεια του κύκλου είναι 2 Χ 3,14 Χ ακτίνα.

Τούτου δοθέντος, έχουμε στην πρώτη περίπτωση ([ 17 Χ 2,54 ] + 11,4) Χ 2 Χ 3.14 = 342,76 cm

ενώ στην δεύτερη: 330, 83 cm

Το λάστιχο με το 50άρι προφίλ (και το ίδιο πλάτος και ίδια ζάντα...) έχει περίμετρο μικρότερη κατά 11,93 cm δηλ. κατά 3.5% μικρότερη.

Αν μικρύνουμε το πίσω γρανάζι μας (ή μεγαλώσουμε το μπροστά) κατά 3.5%, το μηχανάκι θα βγάζει την ίδια τελική στις ίδιες στροφές !!!

αυτο δεν ειναι απολυτο oldman γιατι ο σκελετος του ελαστικου και το πλατος της ζαντας "τραβαει" το λαστιχο και δεν εχουμε τοσο εσθητη διαφορα στη διαμετρο οσο στην κορωνα..