Όταν δουλεύει το βεντιλατέρ

[toyar]

ρε παιδια ημαρτον
το σβηνεις και φευγεις απλα..........
ΑΝ ο κατασκευαστης το θεωρει χρησιμο θα εχει προβλεψει το βεντιλατερ να δουλεψει και με κλειστο διακοπτη
θα δουλεψει μερικα δευτερολεπτα ακομα και θα σβησει οποτε φυσικα η μπαταρια δεν θα παρει χαμπαρι
οι διαδικασιες σβησιματος προβλεπονται μονο στα turbo για προστασια της τουρμπινας και του λαδιου

[amyroukai]

Μιά που το πιάσαμε το ζητηματάκι...


Ο λόγος που ανέβηκε η θερμοκρασία είναι ότι παράγεται ζέστη από την λειτουργία του μοτέρ, η οποία δεν απάγεται αποτελεσματικά λόγω της ανεπαρκούς κυκλοφορίας αέρα στις κυψέλες του ψυγείου, ναι;
Το βεντιλατέρ αερίζει μιά μικρή επιφάνεια σε σχέση με το μέγεθος του ψυγείου, ναι;
Άρα δουλεύει το μοτέρ, συνεχίζει να παράγει ζέστη που δεν μπορεί να απαχθεί, αλλά κάποια στιγμή σβήνει το βεντιλατέρ γιατί έχει timer και δεν μπορεί να είναι διαρκώς αναμμένο... Και νομίζει ο χρήστης ότι "κρύωσε" το μηχανάκι και χαίρεται, όταν -μάλλον- έχει κάνει κάτι ανάμεσα σε μιά τρύπα στο νερό ή τα πράγματα χειρότερα...

Νομίζω.

[SHOOTER045]

Ναι γι αυτό το turdo timer στο Subaru σβήνει το μοτέρ Άδου έχει δουλέψει κάνα δύο φορές το βεντιλατερ
*μετα απο ταξίδι

[RENZ]

Μιά που το πιάσαμε το ζητηματάκι...


Ο λόγος που ανέβηκε η θερμοκρασία είναι ότι παράγεται ζέστη από την λειτουργία του μοτέρ, η οποία δεν απάγεται αποτελεσματικά λόγω της ανεπαρκούς κυκλοφορίας αέρα στις κυψέλες του ψυγείου, ναι;
Το βεντιλατέρ αερίζει μιά μικρή επιφάνεια σε σχέση με το μέγεθος του ψυγείου, ναι;
Άρα δουλεύει το μοτέρ, συνεχίζει να παράγει ζέστη που δεν μπορεί να απαχθεί, αλλά κάποια στιγμή σβήνει το βεντιλατέρ γιατί έχει timer και δεν μπορεί να είναι διαρκώς αναμμένο... Και νομίζει ο χρήστης ότι "κρύωσε" το μηχανάκι και χαίρεται, όταν -μάλλον- έχει κάνει κάτι ανάμεσα σε μιά τρύπα στο νερό ή τα πράγματα χειρότερα...

Νομίζω.

α) Ναι
β) Ναι
γ) Όχι. Δε σβήνει λόγω timer. Τουλάχιστον όχι όταν δουλεύει ο κινητήρας.
Και βέβαια ο κινητήρας δεν ψύχεται όταν δεν κυκλοφορεί το "παραφλού".
Τέλος το ερώτημα ήταν τι είναι καλό να κάνουμε όταν ακούμε το βεντιλατέρ όταν παρκάρουμε τη μοτό και όχι σε στάση για λίγο. Πάντως συμφωνώ ότι όλα αυτά είναι ψιλά γράμματα...

[gior-gos]

Το βεντιλατέρ αερίζει μιά μικρή επιφάνεια σε σχέση με το μέγεθος του ψυγείου, ναι;
Άρα δουλεύει το μοτέρ, συνεχίζει να παράγει ζέστη που δεν μπορεί να απαχθεί, αλλά κάποια στιγμή σβήνει το βεντιλατέρ γιατί έχει timer και δεν μπορεί να είναι διαρκώς αναμμένο... Και νομίζει ο χρήστης ότι "κρύωσε" το μηχανάκι και χαίρεται, όταν -μάλλον- έχει κάνει κάτι ανάμεσα σε μιά τρύπα στο νερό ή τα πράγματα χειρότερα...

Δεν ξερω ποια εχουνε timer, αλλά καποια δεν εχουνε. Αν για καποιους λογους η θερμοκρασια του παραφλου δεν κατεβαινει, το βεντιλατερ θα δουλευει εσαεί..

Επισης, συμφωνα με το οργανο μετρησης της θερμοκρασιας του παραφλου, η λειτουργια του βεντιλατερ οντως καταφερνει να ριξει την θερμοκρασια του παραφλου 7 - 8 °C περιπου (δηλαδη για παραδειγμα, απο τους 105 στους 98), τριχες..

Αυτο που ειναι - ας πουμε βλαβερο - , δεν ειναι η σταθερη υψηλη θερμοκρασια αλλά η συνεχης αυξομειωση της θερμοκρασιας..

[stam2]

Πιστεύω ότι κάθε μηχανάκι έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και ιδιαιτερότητες.
Για παράδειγμα στο R1 που είχα, ο σκελετός της μηχανής δούλευε επίσης ως μέσο απαγωγής θερμότητας. Όταν λοιπόν γύρναγα από βόλτα με "ξαναμένο" το μηχανάκι, ειδικά το καλοκαίρι που ζεσταίνεται για πλάκα, κατόπιν παρατήρησης το βεντιλατέρ έριχνε, περίπου 7-8 βαθμούς όπως προειπωθηκε, την θεμροκρασία στο αντιψυκτικό. Όμως αν το άφηνες να δουλέυει ρελαντί σταματημένο, με την φυσική έλλειψη ροής αέρα δεν πετύχαινες και πολλά γιατί όσο χρόνο έψυχε το ψυγείο, άλλο τόσο σχεδόν ζέσταινε το μοτέρ.

Αυτό που έκανα εγώ, ήταν να αφήνω με σβηστό μοτέρ (αλλά και φώτα που είναι σημαντικό) αλλά αναμένο το βεντιλατέρ να πέσει η θερμοκρασία του νερού στο ψυγείο, καθώς δεν κυκλοφορεί όσο είναι ζεστό, και μόλις έσβηνε το βεντιλατέρ, έβαζα άλλη μια φορά μπροστά να κυκλοφορήσει το νερό που είχε δροσιστεί ελαφρώς.
Μόλις έβλεπα μια εξισορόπηση στους 97-98 βαθμούς και πριν προλάβει να ανέβει άλλο έσβηνα κανονικά.

Αυτό φυσικά δεν είναι κάτι που μπορείς να το κάνεις συνέχεια, και ενδεχομένως να είναι και ψυχολογικό αφού ο κατασκευαστής τα έχει προβλέψει όλα αυτά, όμως αυτό έκανα εγώ, και πράγματι έβλεπα τη διαφορά στο κρύωμα του μοτέρ, αλλά φυσικά δεν μπορώ να θσχυριστώ ότι αυτό είναι κάτι που έλειπε από τη ρουτίνα της μοτοσυκλέτας και τελικά εγγυάται μεγαλύτερη ζωή στον κινητήρα....

[OldMan]

Ρε τι τραβάτε και σεις οι αδερφές με τα φουρφούρια..


Tip: Γυρνάτε το μηχανάκι προςε τα εκεί από όπου φυσάει και σβήνετε άφοβα και παλικαρίσια..

[toyar]

αυτο που εγγυαται μεγαλυτερες φθορες στο μοτερ ειναι να το βαζεις μπρος για πλακα

[gior-gos]

Tip: Γυρνάτε το μηχανάκι προςε τα εκεί από όπου φυσάει και σβήνετε άφοβα και παλικαρίσια..

Κι αμα εχει ψυγεια κι απ τις δυό πλευρες, το γυρναμε λιγο απ τη μία και λιγο απ την άλλη

[Pan (dvs)]

Στο πηγασέιρο σβήνει περί το μισό λεπτό μετά. Slow the eggs. Κλειδάκι, μέχρι να βγάλεις κράνος, να το βάλεις στο διπλό στάνδ, να ξεκλειδώσεις βαλίτσα κλπ έσβησε...

Mηπως εχει καποιο συστημα προστασιας,αναλογο με αυτο που εχουνε π.χ. τα θερμαινομενα grips?

[gior-gos]

Mηπως εχει καποιο συστημα προστασιας,αναλογο με αυτο που εχουνε π.χ. τα θερμαινομενα grips?

Σβηνουν μονα τους σε καθορισμενο χρονο;

[DoctoR_k6]

Περιμενω να σταματησειτο βεντιλατερ(ενω λειτουργει ο κινητηρας)σβηνω κ φευγω...Ουτως η αλλως η Suzukαρα δεν σπαει δεν χαλαει!!!
Για το Beverly μπορει να ριξω κ καμια γυροβολια να ειμαι σιγουρος!!

[Pan (dvs)]

Σβηνουν μονα τους σε καθορισμενο χρονο;

Μολις αρχισει να πεφτει η ταση (?) τα θερμαινομενα κλεινουνε αυτοματα.Ισως κατι τετοιο να συμβαινει και με τα βεντιλατερ.

[sapila racing]

Τι λέτε ρε παιδιά?
Πραγματικά έχω πάθει πλάκα με αυτα που διαβαζω.

[sapila racing]

ρε παιδια ημαρτον
το σβηνεις και φευγεις απλα..........
ΑΝ ο κατασκευαστης το θεωρει χρησιμο θα εχει προβλεψει το βεντιλατερ να δουλεψει και με κλειστο διακοπτη
θα δουλεψει μερικα δευτερολεπτα ακομα και θα σβησει οποτε φυσικα η μπαταρια δεν θα παρει χαμπαρι
οι διαδικασιες σβησιματος προβλεπονται μονο στα turbo για προστασια της τουρμπινας και του λαδιου

+1074