Ωραίο μοτοσακό.
Θα το βγάλουν πάνω από 30K €;
Ωραίο μοτοσακό.
Θα το βγάλουν πάνω από 30K €;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός
Αν γινει κανενα θαυμα κ κρατηθει κατω απο τα 30 να λες
Χάρη δεν είναι έτσι ακριβώς.
Το μουλτι που το έχω σχεδιάστηκε και στήθηκε για gs killer με 19αρη.μια ογκώδης ονοφ μοτοσυκλέτα.νιώθεις οτι παλέυεις με ελέφαντα όσο καλή και αν είναι!μετα το βρίσιμο κοτσάρανε έναν 17αρη και ολινς και κάνανε το πιακς.αλλά παραμένει μια χοντρή και ογκώδης μοτοσυκλέτα!
Αντίθετα το xr εξαρχής στήθηκε ως ψηλό στριτ.είναι πιο στενό και πιο χαμηλό.
Χωρίς αυτό να αναιρεί το γεγονός πως το μουλτι είναι ποιοτικότερο παντού.
Και στα λέω αυτα σαν πελάτης της κατηγορίας.η ντουκάτι δεν θέλει άλλη μια έκδοση του μούλτι(που δεν θα το κάνει) αλλά ή μια καινούργια μοτό ή ένα streetfighter gt...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Το απλό 28000 το competition pack 32-33.
Να θυμίσω πως το pikes peak είναι στα 35...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Θεωρώ ότι το Pikes Peak δεν είναι ακριβώς στην ίδια κατηγορία στησίματος του ''τουριστικού'' Multi.
Μπορεί εγώ να το βλέπω έτσι.
The Dirty Harry
Δεν είναι αλλά παραμένει το ίδιο χοντρό μπροστά!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Γιατι 210 αλογα; Απλα πραγματα.Γιατι ετσι .Με την ορθια θεση του ,με την καρατιμονα του, που χωρις να φαινεται καπου εμφανως καποιο εργοστασιακο αμορτισερ ,θα χορευει σαμπα οταν αγριευει ο σταυλος ,την ψηλη τουριστικη ζελατινα του που θα συμβαλλει σε ασταθεια σε ακαταλληλες τελικες ,με το ουρλιαχτο απο τον δευτερο οροφο της πισω σελας της συμβιας καθως θα σκεπαζει το ουρλιαχτο του τελικου στις ισχυρες επιταχυνσεις και τελος παντων , ειπαν του μουρλου να χεσει και εκεινος ξεκωλιαστηκε.Να γιατι 210 αλογα και να δουμε ποιος θα ακολουθησει με 220 αλογα τουρισμου σε ορθιο μηχανακι και οριο ταχυτητας χελωνας...
κουκουρουκουκου
Το ιδιο συμβαινει εδω και πολλα χρονια με τα υπεραυτοκινητα των 400-1200,ιππων.Ποιά η χρησιμοτητα τους ,σε καθημερινες συνθηκες,πλην του πολ-μουρ.και της ανθρωπινης ματαιοδοξιας??
Δεν ειναι το ιδιο.Τα σουπερ καρς ειναι φτιαγμενα για σουπερ ταχυτητες Εγω αναφερω το παραδοξο ορθιας τουριστικης μοτοσυκλετας (χωρις δλδ κλιπονς),ψηλοβαρης ,με διοροφη σελα all around χρηση και 210 αλογα.Δεν μιλαμε για χαγιαμπουζα αλλα για ον-οφ.Το μουλτιστραδα στα 150 κατι αλογα αποδιδει στον τροχο απο το εργοστασιο,
κουκουρουκουκου
Φαντάσου το εξής σενάριο: Έχεις να πας με τη συμβία σε γάμο σε επαρχιακή πόλη. Ετοιμάζεστε λοιπόν και ξαφνικά σου λέει η συμβία: "Αγάπη μου μοερδεύτηκα, ο γάμος είναι σε μία ώρα και όχι σε 3 ώρες."
Καβαλάτε το μοτοσακό με τα 210 άλογα, βάζετε ταυτότητες στο στόμα και ξεκινάτε. Και να που σε επαρχιακό στροφυλίκι με 15% ανηφορική κλίση πετυχαίνεις μπροστά κομβόι με νταλίκες που κουβαλάνε πουλερικά. Στο αντίθετο ρεύμα, επίσης κομβόι με νταλίκες που κουβαλάνε κοπριά. Δεν υπάρχει χώρος για προσπέραση, η συμβία παραπονιέται ότι θα βρωμίσουν τα μαλλιά της, εσύ κοντέβεις να τρελαθείς με τα πουλερικά που κακαρίζουν αδιάκοπα, ενώ στην εκκλησία καταφθάνει το supercar των 400 ίππων με τη νύφη.
Ξαφνικά γίνεται θαύμα και στο αντίθετο ρεύμα πλέον έχει μόνο μερικά συμβατικά αμάξια φορτωμένα στις σχάρες οροφής με συμπράγκαλα για το χωριό (πλαστικές καρέκλες, παιδικά ποδήλατα, ψησταριές κλπ), οπότε υπάρχει χώρος για προσπέραση. Πίσω όμως έχει καταφθάσει Bugatti Chiron των 1600 ίππων και σου παίζει φώτα, ενώ από το ανοιχτό της παράθυρο ακούς να παίζει Τερλέγκας και τον οδηγό να φωνάζει κάτι σαν "Κάνε στην άκρη μη σου γ...ήσω!". Δεν ακούς ακριβώς τι λέει, διότι έχεις και τα πουλερικά από μπροστά.
Ανηφόρα με 15% κλίση, λυσσομανάει κόντρα άνεμος. Ανοίγεις αποφασιστικά το γκάζι, το wheelie control σού επιτρέπει να συνεχίσεις απρόσκοπτα την επιτάχυνση χωρίς να φύγει από το κάθισμα η συμβία, προσπερνάς αποφασιστικά και ο τύπος με τη Bugatti έχει μείνει παγωτό και ετοιμάζεται να ανοίξει το car.gr για να πουλήσει το αμάξι και να πάρει ίδιο μοτοσακό με το δικό σου.
Ολοκληρώνεις την προσπέραση κύριος, οι οδηγοί των φορτηγών με τα πουλερικά χειροκροτάνε, τα πουλερικά μούγκα από το ουρλιαχτό της εξάτμισής σου.
Έχοντας όμως πιάσει τα 299 km/h, διαπιστώνεις ότι έχεις βρεθεί σε κατηφορική στροφή με κοπριά από τα φορτηγά που περνούσαν στο αντίθετο ρεύμα. Στο δε άπεξ βλέπεις κοπάδι γελάδια σε όλο το πλάτος του δρόμου και τον τσομπάνη να σε κοιτάζει και να σταθροκοπιέται. Γραπώνεις αποφασιστικά τα φρένα, επεμβαίνει το cornering ABS με τις διπλές ακτινικές δαγκάνες, βλέπεις ένα κενό ανάμεσα στα αμελέτητα του ταύρου και τα κέρατα της αγελάδας και και περνάς ανάμεσα με 90 km/h.
Ο αστυφύλακας με το πιστόλι ταχύτητας εγκρίνει την έννομη ταχύτητά σου για επαρχιακό δρόμο. Φτάνετε στην εκκλησία και όλα καλά.
Τα κάνεις αυτά με το απλό S1000XR ή με την Pikes Peak;
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 02/06/2023 στις 14:12.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
νεοσσος φωσκολος.
Το s/m 1000 xr δεν είναι ένα αυτόνομο μοντέλο, βασίζεται στο S1000 RR . , Οπότε μην περιμένετε καινούργιο ψηλό πριν δείτε καινούργιο χαμηλό.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Λογικο το βρισκω να βγαλει Μ στο XR1000 η ΒMW.
Ειναι κ θεμα πρεστιζ.
Το κακο ειναι οτι δυσκολα βλεπεις καποιον κατοχο να ''σκιζει'' αυτο το μοτο.
Προσφερει παρα πολλα απο ενα SBK στο ορθιο/ξεκουραστο.
Σαν χθες θυμαμαι που το πρωτοπαρουσιασε η BMW στην EICMA το 14...ειχα την τυχη να το δω τοτε απο κοντα.
Το γκαζι ποτε δεν ειναι αρκετο κ ειδικα αν συνοδευεται απο πολλα συστηματα ασφαλειας.
Ρε Νεοσσε μπαζει το σεναριο...εχεις παει σε πολλους γαμους με μοτο κ ειδικα αν εισαι με τη γυναικα?
Ride(s) the wind of change...
Ποιές είναι οι ακατάλληλες τελικές?γιατί με το μουλτι ν4 δικάβαλος είναι τρένο στα 260+ με ψηλή τουριστική ζελατίνα που μπροστά είναι και σαν χοντρή αγελάδα!σίγουρα θα έχει σταμπιλιζατέρ τιμονιού και με κόφτη όπως το m1000r στα 280.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Καινούργιο s1000rr βγήκε....φέτος...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
