Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Αν ακούγονται σκασίματα όταν κλείνεις το γκάζι, και δε βγαίνουν φλόγες τι συμπέρασμα βγάζουμε?
Οτι έρχομαι.
Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Αν ακούγονται σκασίματα όταν κλείνεις το γκάζι, και δε βγαίνουν φλόγες τι συμπέρασμα βγάζουμε?
Οτι έρχομαι.
safety doesn't happen by accident
Αρχικά δημιουργήθηκε από VANDA
Οτι έρχομαι.
Εκτός αν είμαι εγώ....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εδώ με το 600.....Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Εκτός αν είμαι εγώ....
Λες να είχα φτωχό μείγμα;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Καμία σχέση με τα σκασίματα με κλειστό γκάζι πού όντως δηλώνουν φτωχό μίγμα στο κύκλωμα του ρελαντί.Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Εδώ με το 600.....
Λες να είχα φτωχό μείγμα;
δεν καταλαβαινω γιατι δινετε σημασια σε ενα τοσο δα σκασιματακι...
περναει ακαυστη βενζινουλα στην εξατμισουλα κι αν εχει και καμια τρυπουλα κανει λιγη φασαριουλα...
κολληστε την εξατμισουλα η βαλτε λιγη παραπανω βενζινουλα(ζιγκλερακια)...
υπερβολικοι οπως παντα...
frankly my dear, i dont give a damn...
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Καμία σχέση με τα σκασίματα με κλειστό γκάζι πού όντως δηλώνουν φτωχό μίγμα στο κύκλωμα του ρελαντί.
Πάντως το έκανε όταν έκλεινα το γκάζι....
πολύ θεαματικό την νύχτα....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Συγγνώμη Στέφανε, καμία σχέση δεν έχει, αυτό που γράφεις.Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Καμία σχέση με τα σκασίματα με κλειστό γκάζι πού όντως δηλώνουν φτωχό μίγμα στο κύκλωμα του ρελαντί.
Είτε είναι πτωχό το μίγμα είτε πλούσιο, θα αναφλεγεί στην εξάτμιση όταν συμβαίνουν τα εξής παρακάτω:
1. κακή ή καθόλου έναυση (βλ. ιταλυ)
2. υπερβολικά πτωχό και ΑΡΑ δεν έχουμε έναυση (ΕΔΙΤ)
3. υπερβολικά πλούσιο και ΑΡΑ δεν έχουμε έναυση (ΕΔΙΤ)
4. κακή συμπίεση
5. δεν πατάει στην έδρα της η βαλβίδα εξαγωγής
6. συνδιασμός των παραπάνω.
Και κάτι τελευταίο: ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΡΙΝΕΙΣ την ποιότητα μίγματος από την φλόγα της εξάτμισης. Μην πετάτε καρότα.
http://uk.youtube.com/watch?v=0BfZI2...eature=related
Δεν είπα να κρίνεις την ρύθμιση του καρμπυρατέρ απο ήχους μυρωδιές χρώματα στα μπουζί κλπ.Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Συγγνώμη Στέφανε, καμία σχέση δεν έχει, αυτό που γράφεις.
Είτε είναι πτωχό το μίγμα είτε πλούσιο, θα αναφλεγεί στην εξάτμιση όταν συμβαίνουν τα εξής παρακάτω:
1. κακή ή καθόλου έναυση (βλ. ιταλυ)
2. υπερβολικά πτωχό και δεν έχουμε έναυση
3. υπερβολικά πλούσιο και δεν έχουμε έναυση
4. κακή συμπίεση
5. δεν πατάει στην έδρα της η βαλβίδα εξαγωγής
6. συνδιασμός των παραπάνω.
Και κάτι τελευταίο: ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΡΙΝΕΙΣ την ποιότητα μίγματος από την φλόγα της εξάτμισης. Μην πετάτε καρότα.
http://uk.youtube.com/watch?v=0BfZI2...eature=related
Είπα οτι σκασίματα εν κινήσει με κλειστό γκάζι κάνουν τα μηχανάκια όταν έχουν φτωχό μίγμα στο ρελαντί.
Δεν είναι κάτι που το ανακαλυψα εγώ μιάς και στο καρμπυρατέρ του XR μου και φαντάζομαι και σε άλλα υπάρχει ειδικό κύκλωμα που εμπλουτίζει το μίγμα όταν υπάρχει μεγάλη υποπίεση στην εισαγωγή για να αντιμετωπίσει αυτό το φαινόμενο.
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Δεν είπα να κρίνεις την ρύθμιση του καρμπυρατέρ απο ήχους μυρωδιές χρώματα στα μπουζί κλπ.
Είπα οτι σκασίματα εν κινήσει με κλειστό γκάζι κάνουν τα μηχανάκια όταν έχουν φτωχό μίγμα στο ρελαντί.
Δεν είναι κάτι που το ανακαλυψα εγώ μιάς και στο καρμπυρατέρ του XR μου και φαντάζομαι και σε άλλα υπάρχει ειδικό κύκλωμα που εμπλουτίζει το μίγμα όταν υπάρχει μεγάλη υποπίεση στην εισαγωγή για να αντιμετωπίσει αυτό το φαινόμενο.
Κι αν το μηχανάκι δεν έχει καρμπς; (όπως στην παραπάνω εικόνα)
Edit : το εν κινήσει τι σχέση έχει; σταματημένα δλδ δεν σκάνε;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Όταν κλείνεις το γκάζι αυξάνεται η υποπίεση στον (στους) αυλούς εισαγωγής.
Όταν ανοίγεις το γκάζι η υποπίεση μειώνεται.
Τα καρμπς θα δουλεύουν στο κύκλωμα του ρελαντί (βραδυπορίας) ή στο κύκλωμα επιτάχυνσης.
Κατά την μετάπτωση από το κύκλωμα του ρελαντί στο κύκλωμα επιτάχυνσης -για ομαλότερη μετάβαση άλλα και για άλλους λόγους- υπάρχουν διατάξεις στιγμιαίου εμπλουτισμού μίγματος.
Και άρα, όσο για αυτό που είπες, αποκλείεται το μίγμα να εμπλουτίζεται με κλειστό τελείως το γκάζι (πεταλούδα/βαρέλι) .
τοτε στανταρ ο παπαρας ο ιδιοκτητης εχει βαλει aftermarket φιλτρο αερα και επισης δεν εχει βαλει commander...:rotflmao: :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κι αν το μηχανάκι δεν έχει καρμπς; (όπως στην παραπάνω εικόνα)
Edit : το εν κινήσει τι σχέση έχει; σταματημένα δλδ δεν σκάνε;
η για μια ακομη φορα μιλαμε για τρυπια εξατμιση...
υ.γ. disclaimer...τα παραπανω ισχυουν θεωρωντας οτι το μηχανακι ειναι λειτουργικα αψογο(σερβις κλπ...)
frankly my dear, i dont give a damn...
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κι αν το μηχανάκι δεν έχει καρμπς; (όπως στην παραπάνω εικόνα)
Edit : το εν κινήσει τι σχέση έχει; σταματημένα δλδ δεν σκάνε;
Το εν κινήσει σημαίνει ότι το μηχανάκι δουλεύει σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, γιατί εάν συμβαίνουν όσα γράφει ο Tpap δεν δουλεύει κανονικά το μηχανάκι πουθενά και σε όλο το εύρος στροφών οπότε δεν μας κάνει εντύπωση εάν σκάει στο κλείσιμο.
Όταν κλείνεις το γκάζι και ο κινητήρας έχει στροφές το μείγμα γίνεται τόσο φτωχό (από το κύκλωμα του ρελαντί αυτό) που κάποιος κύκλος δεν αναφλέγεται και το μείγμα περνάει άκαυτο στην εξάτμιση και αναφλέγεται από τα καυσαέρια του επόμενου με αποτέλεσμα τα μπάμ στην εξάτμηση.
Και θα πρέπει να είναι και μεγαλός παπάρας...Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
τοτε στανταρ ο παπαρας ο ιδιοκτητης εχει βαλει aftermarket φιλτρο αερα και επισης δεν εχει βαλει commander...:rotflmao: :rotflmao:
Όταν το στροφάρεις λίγο και κόψεις το ρεύμα, το μοτεράκι λειτουργεί προς στιγμήν σαν αντλία μεταφέροντας φρέσκο /άκαυτο μίγμα εντός θερμής εξάτμισης και με περίσσια οξυγόνου....Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κι αν το μηχανάκι δεν έχει καρμπς; (όπως στην παραπάνω εικόνα)
Edit : το εν κινήσει τι σχέση έχει; σταματημένα δλδ δεν σκάνε;
Φαντάζομαι ΔΕΝ το έκανες σε δικό σου μηχανάκι...Ε..?Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Πάντως το έκανε όταν έκλεινα το γκάζι....
πολύ θεαματικό την νύχτα....
Όταν βρίσκεσαι εν κινήσει (με κλειστό το γκάζι), το μοτέρ λειτουργεί με παραπάνω στροφές από αυτές που προβλέπεται να τροφοδοτήσει το ρελαντί !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
το εν κινήσει τι σχέση έχει; σταματημένα δλδ δεν σκάνε;
(άμα έχεις ταχύτητα μέσα, εννοείται...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν καταλαβαίνω πώς καταλήγεις λογικά να αποκλείεις κάτι το οποίο υπάρχει πάνω στο καρμπυρατέρ όλων των XR απο το 92 και μετά.Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Όταν κλείνεις το γκάζι αυξάνεται η υποπίεση στον (στους) αυλούς εισαγωγής.
Όταν ανοίγεις το γκάζι η υποπίεση μειώνεται.
Τα καρμπς θα δουλεύουν στο κύκλωμα του ρελαντί (βραδυπορίας) ή στο κύκλωμα επιτάχυνσης.
Κατά την μετάπτωση από το κύκλωμα του ρελαντί στο κύκλωμα επιτάχυνσης -για ομαλότερη μετάβαση άλλα και για άλλους λόγους- υπάρχουν διατάξεις στιγμιαίου εμπλουτισμού μίγματος.
Και άρα, όσο για αυτό που είπες, αποκλείεται το μίγμα να εμπλουτίζεται με κλειστό τελείως το γκάζι (πεταλούδα/βαρέλι) .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση