ΑΝΤΙΒΑΡΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ CBF 600 '04 & ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ TOP CASE

[sapila racing]

Για να καταλάβω.

sapila racing στη φώτο που δείχνεις με το βελάκι, είναι αντάπτορας στη φώτο 1 (παρακάτω),ε;

Nαι αυτός είναι.

IRA57 υποστηρίζεις ότι μπορείς να αλλάξεις το inner weight στις φώτο 3 και 4;

ξέρουμε το βάρος αυτό, ώστε να κάνουμε σύγκριση με τα 7oz=200g;

Ναι, αυτα στις φωτο 3,4 βγαινουν.
Οι οδηγιες ειναι διπλα στην φωτο 3 που εβαλες (ξεασφαλιζεις,ψεκαζεις,βιδωνεις λιγο και τραβας)

Δυστυχως δεν τα εχω ζυγισει τα δικα μου (θα τα ζυγιζω καποια στιγμη ,αλλα δεν μπορω να παρω ορκο για ποτε).
Η Sato (που δεν ειναι καμια τυχαια εταιρεια) παντως ισχυριζεται οτι ειναι βαρυτερα τα δικα της ινσερτς.


Υ.Γ. Η κομπογιανιτικη (αλλα τσαμπε) λυση ειναι αυτη που εκανα στο Παπινσον που δεν ειχε τπτ...εβαλα μεσα σε ενα σωληνα ελαστικο που ειχα και ταιριαζε η διαμετρος μερικα αχρειαστα καρυδακια και μια παλια καδενα εκκεντροφορων (γενικως ο,τι βαρυ αχρειαστο βρηκα μπροστα μου) και τα εχωσα μεσα...

Καλά εσύ το παράκανες!!
Σε ακραίες περιπτώσεις βάζουν σκάγια, το barendsnake κλπ.
Οτι βγαίνουν τα εσωτερικά αντίβαρα απο τα Honda, βγαίνουν. Είναι πολύ βαριά, σίγουρα βαρύτερα απο τα 200gr των Sato inserts οπότε δεν συντρέχει λόγος να το κανει κανείς.


Τωρα για να το πάμε λίγο πιο πέρα.
Αν κουνάει το τιμόνι περα δώθε λόγω θέματος γεωμετρίας/μπαγκαζιέρας/ελαστικού κλπ δεν πρόκειται να διορθωθεί με αντίβαρα. Αυτα είναι για να αποσβαίνουν τους κραδασμούς και μόνον.

Θα διορθωθεί μόνο αν διορθωθεί το πρόβλημα στην ρίζα, η μπαλωματικά με σταμπιλιζατερ.

[motomaniac]

βγαινουν και βγαινουν δυσκολα..

[redfantomas]

Καλά εσύ το παράκανες!!
Σε ακραίες περιπτώσεις βάζουν σκάγια, το barendsnake κλπ.
Οτι βγαίνουν τα εσωτερικά αντίβαρα απο τα Honda, βγαίνουν. Είναι πολύ βαριά, σίγουρα βαρύτερα απο τα 200gr των Sato inserts οπότε δεν συντρέχει λόγος να το κανει κανείς.


Τωρα για να το πάμε λίγο πιο πέρα.
Αν κουνάει το τιμόνι περα δώθε λόγω θέματος γεωμετρίας/μπαγκαζιέρας/ελαστικού κλπ δεν πρόκειται να διορθωθεί με αντίβαρα. Αυτα είναι για να αποσβαίνουν τους κραδασμούς και μόνον.

Θα διορθωθεί μόνο αν διορθωθεί το πρόβλημα στην ρίζα, η μπαλωματικά με σταμπιλιζατερ.

συμφωνω απολυτα με τον φιλο sapila ,που επισης εχω το ιδο προβλημα, δυνατο τρεμουλο sto cbf ( απο 0-200χλμ απλα οσο πιο πολλα χλμ τοσο πιο δυνατο ) με μπαγκαζιερα ενω χωρις μπαγκαζιερα χαλαρο μεταξυ 40-80χλμ και μετα βραχος ..
εκανα και ενα πειραμα και εδεσα μολυβι( σε μορφη φυλου τυλιγμενο) σε καθε μαμα σντιβαρο βαρους 200γρ εκαστο ....μια χαρα χορευε το τιμονι με την μπαγκαζιερα σα να μην συμβαινει τπτ...

για την ιστορια μπροστινο λαστιχο αλλαξα( και πισινο μην τυχον και εφταιγε αυτο) ζυγοσταθμιση εκανα σερβις στα καλαμια εκανα... η λυση ειναι ΜΙΑ : Ή ΛΕΣ ΔΕΝ ΜΑΜΙΕΤΑΙ Ή ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ .....
(μιλαμε για τρεμουλο με ελευθερα τα χερια/τιμονι ετσι? οχι να σου τρεμει την ωρα που το κρατας εκει νομιζω κατι φταει....)

[bonepeeler]

Μιάς και είχα και εγώ αρκετούς κραδασμούς,κοίταξα την λύση της Kelermann (δοκιμασμένη σε παλιότερο μηχανάκι) αλλά αποφάσισα να πάω σε κάτι άλλο, λίγο διαφορετικό.

https://www.vibranator.com/

Μέχρι τώρα είμαι πολύ ευχαριστημένος.