Αν ο φιλος σου δεν εκανε ενσταση και πληρωσε το προστιμο ή κοροιδο ειναι ή κατι αλλο θα επαιξε που δεν σου το ειπε.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Vice
Αν ο φιλος σου δεν εκανε ενσταση και πληρωσε το προστιμο ή κοροιδο ειναι ή κατι αλλο θα επαιξε που δεν σου το ειπε.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Το κιτ τοποθετείται δωρεάν σε καινούριες μοτο. Το κόστος των 1000 Ευρω για να βγεί το κιτ μου φαίνεται μούφα του Μερεμετσακη. Ισως για να αποτρεπει το να πηγαινουν κολλητα μετα την αγορά για να το βγάλουν.
Μοτο με αρχική ιπποδύναμη πάνω απο το 2πλάσιο των 35KW δεν γίνονται πλέον νόμιμες για Α2 ακόμα και αν περιοριστούν στον μισό ίππο που εγραψε καποιος παραπανω που εχει ορεξη και χρόνο για σκότωμα.
Οι νόμοι της ΕΕ ισχύουν και στην Ελλάδα πλέον, παρ όλα αυτα μπορεί και να μπλέξεις μέχρι να ξεμπλέξεις.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αφου συμφωνα με το λινκ του Σαπιλα, το κιτ κοστιζει 150 ευρω
Και η 'μοντα' του μερεμεμεμεμετσακη θα ειναι το πολυ ενα εξαρτημα στο φιλτροκουτι κι ενα φλασαρισμα...Δεν πρόλαβα να δω το λινκ του Σαπίλα.
Φίλε teogtp πλήρωσε και ειπε και ενα τραγούδι. Πήγε σε δικηγόρο το εψαξε και δεν εβγαινε άκρη αφου το τέρας του δημοσίου είναι ανίκητο. Μπορεί βέβαια να κάνει ενσταση και να διεκδικήσει τα λεφτά του πίσω αλλά πότε, αν και πόσο θα κοστίσει...αστα να πάνε. Ου μπλέξεις!
Τώρα στο θέμα μας απότι φαίνεται τα υπερθετικά μου παραδείγματα βραχυκυκλώνουν κάποιους που δεν έχουν αίσθηση του χιούμορ, και κάνουν οτι δεν καταλαβαίνουν.τελος πάντων φόρουμ ειναι ο καθένας οπως καταλαβαίνει.
Τα ερωτήματα ομως που παραμένουν είναι:
1.Τι θα γράφει η άδεια του MT-07; Ολα τα kilowatt ή τα μειωμένα;
2.Αν θα γράφει ΟΛΑ, μπορούμε με ενα απλό πιστοποιητικό σαν αυτό που δίνει η Yamaha (που δεν είναι αναγνωρισμένο απο το Ελληνικό κράτος πιθανότατα) να δικαιολογήσουμε την οδήγηση της ή θα έχει ισχύ χαρτιού υγείας και θα μπλέξουμε; Το ξέρεις το έργο...
3.Αν θα γράφει μειωμένα και βγάλουμε μετά το KIT θα πρέπει να αλλάξει και η άδεια;
4.Με το σκεπτικό αυτό δεν μπορώ να πάρω ενα 600αρι με 60-70kw και να βάλω ενα παρόμοιο σύστημα από τον Χ-Ψ-Ζ μαστρογιάννη και να το φιμώσω;
Θα σου απαντήσω μονο σε αυτό τα υπόλοιπα απλά δεν χρειάζονται.
Αν το 600ρι που θελεις να παρεις έχει παρει έγκριση τύπου για δίπλωμα Α2 με το συστημα που πουλάει ο Χ-Ψ-Ζ μαστρογιάννης, τότε παρτο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
στην αγγλια:
η yamaha με την αγορα καινουριου αν θες σου βαζει ΔΩΡΕΑΝ ενα κιτ που το προσαρμοζει σε Α2 και σου δινει και αντιστοιχη βεβαιωση προφανως πιστοποιησης για να κυκλοφορεις συμπληρωματικα με την αδεια η οποια δεν εχει λογο να μην αναφερει την κανονικη ισχυ
οταν παρεις το κανονικο διπλωμα αφαιρεις το κιτ αφηνεις τη βεβαιωση σπιτι σου και κυκλοφορεις κανονικα
αν θελεις να το πουλησεις και ο αγοραστης ειναι Α2 τοτε θα εκτιμησει την υπαρξη των παραπανω αλλιως θα τα πληρωσει στην αντιπροσωπεια ως εξτρα 125 λιρες
στην ελλαδα δεν ξερω τι ισχυει αλλα προφανως δεν εχει κανεις παρα να ρωτησει την ελληνικη αντιπροσωπεια
Εγω να κανω μια ερωτηση?
Ποιος πιτσιρικας ειναι τοσο Παναγια που αν παρει το φιμωμενο με τα χαρτια τα σωστα τα σενια, την αδεια Α2 κομπλε κλπ, δε θα παει την επομενη μερα στον καθε Μερεμετη-Μερτεζαχερ πώς τον ειπατε και να του χωσει δυο φραγκα στην κωλοτσεπη να του ξεφιμωσει το μηχανακι "ανεπισημως" χωρις να δηλωθει τιποτα στην αδεια?
Οταν τον σταματησει η τροχαια αδεια θα ζητησει (η οποια θα ειναι κομπλε) οχι να τα στησουνε μια στο φαναρι.
Γιατι το ιδιο δε γινετε τα παπια και τους υπερκυβισμούς και τα χτυπημένα νούμερα στη κεφαλή?
οταν πας σε εξουσιοδοτημενο για σερβις η διαδικασια δηλωνεται στον εισαγωγεα και το σεβις παιρνει εναν μοναδικο κωδικο ωστε να ισχυει η εγγυηση
μηπως το ξεκλειδωμα περναει μονο απο τον εισαγωγεα και για να στο κανει σου παιρνει πισω τη βεβαιωση;
βεβαια οτι κλειδωνει ξεκλειδωνει..........
Βεβαιοτατα.
Αλλα αλλο ενα υπερκυβισμενο παπι που του εβγαλε τα σωθικα ο πιτσιρικοκαγκουρας και του εδωσε εναν ιππο χωρις τις ευλογιες της μαμας εταιρειας, κι αλλο να υπαρχει αυτη η δυνατοτητα στην εκταση που το συζηταμε.
Αυτα που ειπες στην αρχη περασανε κι απο το δικο μου κεφαλι, αλλα κατεληξα στην τελευταια φραση που καταληγεις κι εσυ.
στο ΜΟΤΟ περιοδικό πάντως στο σχετικό τεστ λέει ότι το κιτ περιορισμού τοποθετείται χωρίς χρέωση αλλά το ξεφίμωμα είναι στην ευχέρεια του συνεργείου και χωρίς προσυμφωνημένη τιμή. Οπότε ο καθ' ένας ζητάει ότι θέλει. Φαντάζομαι πως θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός και σε αυτό και θα φτηνύνει το ξεφίμωμα.
Μήπως στο χιλιάρικο περιλαμβάνει και την αλλαγή της άδειας στην κανονική ιπποδύναμη ?
The only easy day was yesterday.
Μήπως στο χιλιάρικο περιλαμβάνεται η ΜΗ αλλαγή της άδειας?
(βλ. τα ποστ παραπάνω)
Θεωρώ πως το φλασάρισμα και η μοντα στο φιλτροκουτι δεν είναι και επτασφράγιστο μυστικό,και μπορεί να την κάνει οποιοσδήποτε μάστορας μη εξουσιοδοτημένος με πολύ μικρότερο κόστος.Μήπως στο χιλιάρικο περιλαμβάνεται η ΜΗ αλλαγή της άδειας?
(βλ. τα ποστ παραπάνω)
Οπότε ποιο το νόημα να λέει τόσα πολλά χρήματα ?
The only easy day was yesterday.
βασικα δεν εχω καταλαβει τι συζηταμε αλλα ας πω αυτο που θελω...
εχουμε εναν οδηγο με α2 διπλωμα. η γιαμαχα λοιπον εχει βγαλει ενα μηχανακι που τον καλυπτει. βεβαια με μια πατεντα (και καποια φραγκα) ο περιοριστης βγαινει. αυτο λοιπον το μπουρδελακι εχει χαρτια που λενε οτι ειναι καταλληλο να οδηγηθει απο τον εν λογω οδηγο. το αγοραζει και πορευεται.
αργοτερα λοιπον που ο οδηγος αυτος θα κανει επεκταση του διπλωματος προκειμενου να οδηγησει κατι με καλυτερες επιδοσεις θα παει στο συνεργειο και θα βγει ο περιοριστης. ετσι δεν θα ειναι αναγκη να αγορασει καινουργιο μηχανακι.
το καταλαβαμε?
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
