Αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού XT660R φώτο

[007mastras]

Πολύ ωραία, πράγματι και χρήσιμη. Τα νιούτον στο 1ο σφίξιμο του 1ου παξιμαδιού είναι 45 και στο 2ο σφίξιμο μόλις 7. Έτσι για την πληροφόρηση όσων έχουν ροπόκλειδο (αυτό ισχύει για το Tenere '08+, φαντάζομαι αντίστοιχα είναι και για τα XT).



daz μια χαρά μπορεί να μπει και τώρα το γράσσο αρκεί να λύσεις τις τιμονόπλακες και να φανεί το κάτω ρουλεμάν (τα πάνω τα παίρνεις εύκολα στο χέρι). Με το σωστό γράσσο αλείβεις το ρουλεμάν και το περιστρέφεις στον άξονα της τιμονόπλακας. Το ρουλεμάν τραβάει μόνο του το γράσσο μέσ

Ετσι έτσι να μαζέυονται οι πληροφορίες!!!!

[007mastras]

ευρηματικος κ αποτελεσματικος,ωραιος!

(μια συμβουλη κ απο μενα λογω δουλειας..το καλεμι κ γενικα το απευθειας χτυπημα σε ρουλεμαν για να το σπασουμε/βγαλουμε κτλ καλο ειναι να το αποφευγουμε καθως το μεταλλο ειναι βαμμενο κ αμα τυχον σπασει τα κοματια θα εκτιναχθουν κυριολεκτικα παντου!ειδικα προσοχη στα ματια,γυαλια κ λοιπα ΜΑΠ απαραιτητα!)

Μακάρι να ήταν μόνο το καλέμι...Γενικά μου λείπουν εργαλεία τώρα φτιάχνω τη συλογή μου σιγά σιγά γιατί την κανονική μου την έχασα σε μετακόμιση πέριση..
Οπος βλέπετε στην ουσία δέν είχα κανένα spesial tool όλα γίναν με απλά εργαλεία,και εξωλκέα να είχα απλό δέν θα μου έκανε όπος έχει και ο φίλος Daz οι εξωλκείς για αυτά τα ρουλεμάν είναι πανάκριβοι και αμφιβάλω αν τους έχουν σε συνεργείο,άντε σε κανα εξουσιοδοτιμένο μόνο..
Αν και πιστευω οτι ισχυει αυτο που λένε τα εργαλεία κανουν το μάστορα,τα πάντα μπορείς να κάνεις και ας μήν έχεις το ειδικό εργαλείο αλλά άν το είχες η δουλεια θα ήταν πολυ ποιό έυκολη...

[daz]

Τώρα να πω κι εγώ την χαζομάρα μου κι αν δεν είναι σωστή οκ μην την λάβετε υπ' όψιν σας.

Θέλεις να βάλεις γράσο στην εσωτερική μεριά ενός κωνικού ρουλεμάν και κάνεις όλη αυτή την ιστορία. Μήπως λέω μήπως θα ήταν καλύτερα να πάρεις μια κουταλιά γράσο να το βάλεις σε δοχείο το οποίο θα ζεστάνεις τόσο όσο ν' αρχίζει το γράσο να γίνεται ρευστό (μελτ που λένε και στο χωριό μου). Μετά βάζεις το ρουλεμανάκι μέσα στο παχύρρευστο υγρό και το αφήνεις να παγώσει. Έτσι θα πάει το γράσο όπου πρέπει να πάει και δεν θα γίνεις και χάλια.

Δεν ξέρω αν με την θερμοκρασία χάνει το γράσο τις λιπαντικές του ικανότητες αλλά δεν μιλάμε για 1000 βαθμούς κελσίου, μιλάμε να το ζεστάνεις τόσο ώστε να ρευστοποιηθεί.

Για πείτε!

Βασίλη ότι βολεύει τον καθένα. Αν δοκιμάσεις τον τρόπο που περιέγραψα όμως θα καταλάβεις ότι αυτό που λες είναι πιο μπελαλίδικο.
Μέσα σε 3-4 λεπτά έχω κάνει έτσι και τα δυο ρουλεμάν. Πιο γρήγορος και καθαρός τρόπος είναι μόνο με το εργαλειο για γρασάρισμα ρουλεμάν.



vs



Μια καλύτερη περιγραφή απ' τη δική μου που τη βρήκα καθώς έψαχνα για τη φωτό.

"Take a chunk of bearing grease in your left hand, Start at the edge of the lump of grease and squeeze it through a little at a time until the grease pops from between the rollers on the top side, then turn the bearing a little to work on a new area. This pushes the grease to inner areas you can't see. Use a press and slide motion like you're trying to scrape the grease off your hand. It goes faster that way."

Μετά από κανά τριάρι τέσσερα "press n' slide" το γράσο βγαίνει από πάνω. Γυρίζεις και συνεχίζεις για όλο το ρουλεμάν. 2 λεπτά το πολύ για το καθένα.

[dimitrisdourm]

Τι νούμερο γατζόκλειδο χρησιμοποίησες και πόσα χρειάζεσε ένα ή δύο; Το xt660r κονικά έχει μαμά; Με ροπόκλειδο πρέπει να γίνεται πάντα η αλλαγή ρουλεμάν;

[dimitrisdourm]

1ο σφίξιμο του 1ου παξιμαδιού αυτο που είναι κοντά στο ρουλεμαν είναι το πρώτο;

Πολύ ωραία, πράγματι και χρήσιμη. Τα νιούτον στο 1ο σφίξιμο του 1ου παξιμαδιού είναι 45 και στο 2ο σφίξιμο μόλις 7. Έτσι για την πληροφόρηση όσων έχουν ροπόκλειδο (αυτό ισχύει για το Tenere '08+, φαντάζομαι αντίστοιχα είναι και για τα XT).



daz μια χαρά μπορεί να μπει και τώρα το γράσσο αρκεί να λύσεις τις τιμονόπλακες και να φανεί το κάτω ρουλεμάν (τα πάνω τα παίρνεις εύκολα στο χέρι). Με το σωστό γράσσο αλείβεις το ρουλεμάν και το περιστρέφεις στον άξονα της τιμονόπλακας. Το ρουλεμάν τραβάει μόνο του το γράσσο μέσα με εντυπωσιακό ρυθμό. Συμπτωματικά κάναμε την εργασία παρέα με τον el-Gatto πρόσφατα (χωρίς αντικατάσταση, μόνο συντήρηση).

[007mastras]

ναι το 1ό παξιμάδι είναι το κάτω αρχικά σφίγκεις πολύ δυνατά να κάτσουν καλά τα ρουλεμάν, να κουμπόσουν ολα καλά μεταξύ τους μετα λασχάρεις και σφίγκεις ξανά στα νιουτον που πρέπει.
εγώ δέν είχα ροπόκλειδο ετσι το εσφιξα με το χέρι μέχρι στιγμής δέν εχω κάποιο θέμα αλλα επηδή δούλευα παλια ροπόκλειδα πάνω-κατω ξέρω πόσο είναι σιγουρα δέν είναι 45 αλλα εκει περίπου είμαι.
το σωστό είναι οτι βίδα σφίγκεις να βάζεις ροπόκλειδο...ακόμα και της βίδες που εχει πχ για την πινακίδα ολα εχουν κάποιες ανοχές. βεβαια στην πράξη δέν υπάρχει λόγος να βάλεις ροπόκλειδο στης βίδες πχ τησ πινακίδας εκει απλά της σφίγκεις..
σε κάποια εξαρτήματα είναι άκρος απαραίτητο όμος... οπος πχ στο σφίξιμο κεφαλής..
τώρα για τα παξιμάδια της τιμονόπλακας καλό θα είναι να μπεί είναι κάτι που αν το σφίξεις πολύ θα χαλάσουν τα ρουλεμάν σύντομα..αν το σφίξεις λίγο..το εσφιξες λίγο με οτι αυτο συνεπάγετε...
εγώ δέν εβαλα ροπόκλειδο κακός αλλα πάνω κάτω το εσφιξα οσο πρέπει.. κάπου ποιο πρίν αν θυμαμαι καλά γραφει ένας πός πρέπει να σφιχτει χωρίς ροπόκλειδο με το δάχτιλο μέχρι να ασπρίσει κάτι τετοιο..ψαξε εδώ διαβασε όλο το θέμα..
αα και αν το κάνεις πόσταρε καμια φωτο!!πχ παλια ρουλεμαν και τη διαδικασία να δουμε τι έκανες, και οτι απορία έχεις γράψε θα απαντήσω αν ξέρω

[virus]

αλλος τροπος χωρις ροποκλειδο.

σηκωνεις την μπροστα ροδα σττον αερα και θα πρεπει το τιμονι να γυρναει απο ακρη σε ακρη εντελως ελευθερα χωρις καμια δυσκολια.

μετα με το μηχανακι κανονικα στο εδαφος κι εσυ καβαλα ακουμπας την μπροστα ροδα στον τοιχο. μετα με τα χερια πρεσσαρεις το τιμονι προς τα κατω. στο κατωτερο σημειο που θα φτασεις πατας το μπροστινο φρενο και δεν το αφηνεις. ετσι οπως ειναι μπλοκαρισμενο κουνας το τιμονι πανω κατω αν δεν ακουσεις χτυπημα εισαι ενταξει.

ελευθερος φευγεις.

[daz]

M' αρέσει που μιλάτε για σφίξιμο με ροπόκλειδο σε βίδα που θέλει γατζόκλειδο!

Για να πατήσει θέλει σφίξιμο. Τα γατζόκλειδα δεν είναι παραπάνω από 10cm και για να πιάσεις τα 45 Νιούτον στο μέτρο υπολογίστε πόσα κιλά δύναμη πρέπει να ασκήσετε.
1ον αν δε μπορείτε να κάνετε τον παραπάνω υπολογισμό δεν θα μπορέσετε να ρυθμίσετε και το δυναμόκλειδο για χρήση σε γατζόκλειδο.
2ον είναι πολλά τα κιλά οπότε απλά σφίξτε με αρκετή δύναμη. Δεν χρειάζεται να ασχοληθεί κάποιος πολύ παραπάνω εκτός και αν το έχει (και ασφαλώς έχει τα κατάλληλα εργαλεία).

Για το δεύτερο σφίξιμο τώρα. 7nm με γατζόκλειδο. Για πείτε πως θα το κάνετε αυτό.
Πως θα βάλετε γατζόκλειδο στο ροπόκλειδο.

Χρειάζεστε κάτι τέτοιο ε!



Διαφορετικά κάτι τέτοιο.



ή τέτοιο στο σωστό μέγεθος.



Τα δυο τελευταία είναι για χρήση σε κλασικό δυναμόκλειδο. Όμως αλλάζουν το συνολικό μήκος (ροπόκλειδο + αντάπτορας) οπότε πρέπει να υπολογίσετε πόσο λιγοτερο πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να χτυπήσει στα 7 και όχι παραπάνω!
Και για να χτυπήσει στα 7 θα πρέπει το ροπόκλειδο να έχει ρύθμιση χαμηλότερα από 7.

Πόσοι έχουμε τέτοιο ροπόκλειδο και πόσοι έχουμε τα γατζόκλειδα για ροπόκλειδο?
Και πόσοι μπορούν/ξέρουν να το ρυθμίσουν σωστά?

[daz]

Virus έτσι βρίσκεις μεγάλα ποσοστά τζόγου, τα μικρά είναι πιο δύσκολο να τα εντοπίσεις με οποιοδήποτε τρόπο!

Ο καλύτερος τρόπος που έχω βρει είναι με το δάχτυλο ανάμεσα στο λαιμό και στο σταυρό (στο κάτω ρουλεμάν ντε!). Τους πολύ μικρούς τζόγους το δάχτυλο τους εντοπίζει καλύτερα.

Αν το τιμόνι περιστρέφεται ελεύθερα και αν το δάχτυλο δεν εντοπίζει τίποτα είμαστε εντάξει!

[virus]

αυτον τον τροπο που λες δεν τον πιανω.

ενοεις κατα το σφιξιμο των 7 νιουτον οτι το δαχτυλο θα πιασει την αισθηση του να τερματισει το ρουλεμαν;

[daz]

Αφού τελειώσεις και σφίξεις μέχρι εκεί που το τιμόνι δεν κολλάει πουθενά, βάζεις επάνω πλάκα και παξιμάδι και μετά με τον εμπρός τροχό στον αέρα κουνάς τις μπουκάλες προς πίσω έχοντας το δάχτυλο στο κάτω ρουλεμάν (ανάμεσα στον λαιμό της μηχανής και τον σταυρό).

[taisteal]

Και κανεις καμποσα χιλιομετρα,και μετα ξανατσεκαρεις για να παρει τις ανοχες το ρουλεμαν.

[daz]

Και κανεις καμποσα χιλιομετρα,και μετα ξανατσεκαρεις για να παρει τις ανοχες το ρουλεμαν.

Γι' αυτό αρχικά σφίγγουμε αρκετά δυνατά με το γατζόκλειδο και μετά χαλαρώνουμε και ξανα σφίγγουμε μέχρι τα 7 (ή μεχρι να μη κολλάει το τιμόνι).

Με αυτόν τον τρόπο πατάει το ρουλεμάν και δεν αποκτά ανοχές μετά από μερικά χλμ. Βέβαια κακό δεν είναι να ξανατσεκάρουμε!

[lykourgi]

κουνάς τις μπουκάλες προς πίσω έχοντας το δάχτυλο στο κάτω ρουλεμάν (ανάμεσα στον λαιμό της μηχανής και τον σταυρό).

Ρε συ daz, πόσα χέρια έχεις;

[007mastras]

Τα δυο τελευταία είναι για χρήση σε κλασικό δυναμόκλειδο. Όμως αλλάζουν το συνολικό μήκος (ροπόκλειδο + αντάπτορας) οπότε πρέπει να υπολογίσετε πόσο λιγοτερο πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να χτυπήσει στα 7 και όχι παραπάνω!
Και για να χτυπήσει στα 7 θα πρέπει το ροπόκλειδο να έχει ρύθμιση χαμηλότερα από 7.

Πόσοι έχουμε τέτοιο ροπόκλειδο και πόσοι έχουμε τα γατζόκλειδα για ροπόκλειδο?
Και πόσοι μπορούν/ξέρουν να το ρυθμίσουν σωστά?[/QUOTE]

εχω την εντύπωση οτι κάθε ροπόκλειδο είναι κατασκευασμένο ετσι ώστε οταν μπει ο ανάπτοντας η το καρυδάκι του να κάνει ''κλακ'' στα νιουτον που πρέπει.
πχ ενα ροπόκλειδο που εχει μήκος 40cm και θέλουμε να σφίξουμε 50 νιουτον ο κατασκευαστής το εχει κατασκευασει να κάνει κλάκ οταν ασκηθεί πίεση τόση ωστε αν ηταν 1 μετρο να ασκουσαμε την πίεση 50 νιουτον... αν ηταν 1 μέτρο θα θέλαμε 50 νιουτον αν ειναι μισό μετρο θα ασκηθεί πχ 100 νιούτον αλλα το σφίξιμο θα είναι για 50...τώρα ο αντάπτορας η το καρυδάκι μπορεί να αλλάξει λίγο την απόσταση αλλα φαντάζομαι οτι οι κατασκευαστές τα εχουν σκευτει ολα αυτα.
εχω σφίξει και με ροπόκλειδο που εχει μήκος 2 μέτρα περίπου..