Σημαίνει ότι κάτι χτυπάει όταν διασταλεί.
Αν οι βαλβίδες είναι κλειστές στο όριο, μπορεί να ακούγονται λίγο όταν ζεσταίνονται σε μεγάλο μονοκύλινδρο.
Αν όταν ζεσταθεί και αρχίσει να χτυπάει το σβήσεις για 1 λεπτό και το ξαναβάλεις εμπρός, χτυπάει περισσότερο?
Σε αυτή την περίπτωση η θερμοκρασία ανεβαίνει λίγο παραπάνω απ' ότι όταν λειτουργούσε και επίσης ένα μέρος του λαδιού την έχει κάνει για το κάρτερ.
Σε τέτοιες περιπτώσεις ελέγχουμε βαλβίδες και τσεκάρουμε αν έχει κολλήσει κανένας τεντωτήρας.
Μετά συνεχίζουμε.
Αν αρχίσουμε τις θεωρίες θα φτάσουμε να σου λέμε μέχρι και για προβληματική έδραση εκκεντροφόρου.