Πιτσιρίκας πρώτο μηχανάκι μια μομπιλετα 50αρα πεταλατη. Είχα την ιδέα να της κάνω σερβις κ καλά κ αλλάζω το μπουζί με ένα που είχαμε στην αποθήκη...ήταν αυτοκινήτου...το μοτερακι στη βόλτα κολλησε κ δεν ξαναπήρε πότε. Έκτοτε έμαθα ότι τα μπουζί έχουν τύπους κ θερμοκρασίες
ειχα λυσει μοτερ απο klx για στροφαλο
το δενω το βαζω πανω στην μηχανη
βαζω λαδια νερα μπουζι ετοιμο για μιζα
και βλεπω πανω στον παγκο το balance του στροφαλου
ξαναλυθηκε με πολυ βρισιμο
Γιαννης
Πήγα να κάνω αλλαγή λαδιών στο LC4.. Το κάρτερ από κάτω έχει 2 τάπες. Η μία είναι για να φεύγουν τα παλιά λάδια η άλλη είναι η βαλβίδα πίεσης του λαδιού. Με έτρωγε ο κώλος μου να ξεβιδώσω και τις 2 (δεν ξέρω γιατί). Μην τα πολυλογώ πήγα ο στόκος και βίδωσα την βαλβίδα πίεσης στην λάθος υποδοχή με αποτέλεσμα το εμβολάκι που έχει μαζί με το ελατήριο να χαθούν μέσα στο κάρτερ. 3 μέρες πάλευε ο μηχανικός να τα ψαρέψει με μαγνήτη. Αλλιώς πηγαίναμε για λύσιμο...
Ειχα βουλωσει το στομιο του τεποζιτου της βενζινης μ ενα πανακι για να τριψω κατι σκουριες εκει γυρω. Με το που τελειωσα και πα να βγαλω το πανακι, τσουπ, πεφτει το πανακι μεσα στο τεποζιτο. Προσπαθησε ο μαστορας ποση ωρα να το ψαρεψει μ ενα εργαλειο - ελατηριο, τιποτα. Τελικα βγηκε το τεποζιτο κ η τρομπα
Και μετά λένε ότι τα πορτοκαλί δεν είναι ζημιάρικα!Δημοσιεύθηκε αρχικά από greco13
οχι πείτε μου, θα το πάθαινε αυτό άμα ειχε πχ YAMAHA?? οχι φυσικά! (οι σχιστομάτες προβλέπουν τα πάντα)
Μια χαρά θα το πάθαινε, και σε ποιό απλά μοτέρ...πχ C-50 12V. Πέρασε το ελατήριο του τεντωτήρα καδένας μέσα στο μοτέρ, και έκανε παρέα στα γρανάζια μέχρι που ανοίχτηκε.
Σήμερα, 15:44 #36
byron
και έκανε παρέα στα γρανάζια μέχρι που ανοίχτηκε.
Και έλαβε τέλος μια υπέροχη σχέση!
ανανήψαντας
Αυτό θα πει ενέδρα...
Βίδωνα το παξιμάδι στον αυτοσχέδιο εξολκέα μου και παρατηρούσα τον πείρο να βγαίνει σιγά σιγά από το πιστόνι ,με το σχετικό χαμόγελο της επιτυχίας...
Ξαφνικά ακούω ένα ελαφρύ θόρυβο, σαν κάτι μικρό μεταλλικό να έπεσε μέσα στο στρόφαλο.
Την ίδια στιγμή θυμήθηκα ότι τα δίχρονα έχουν βελονοειδή ρουλεμάν στον πείρο.
Ευτυχώς μετά από ώρες ψάρεμα κατάφερα να τα βγάλω από το στροφαλοθάλαμο και να δέσω το μοτέρ με καινούργιο πιστόνι.
Ένα που μου είχε ξεφύγει το βρήκα στο "στρώσιμο" καρφωμένο στο πιστόνι αφού είχε τελειώσει τις χαραγματιές στις θυρίδες στον κύλινδρο και την κεφαλή.
Το μπουζί ευτυχώς την γλύτωσε
Στο Bandit που πήρα.
Χτύπαγε κάτι ελαφρώς στα σωθικά.
Το ελυσα
Καθάρισα
Αλλαξα.
Στο δέσιμο κάποια μλκια έγινε - μάλλον στην αντλία λαδιού.
Στην πρωτη δοκιμαστική<έσφιξε> το μοτέρ και το πρηστηκε το φ λαδιού.
με τους Κινέζους ηθικούς αυτουργούς
όταν επαθα τη ζημια στο ψεκασμο, αφου μπηκε πανω το νέο σωμα και το μηχανακι δεν πηρε μπροστα,
ξεκινησα να το ξαναλυσω για δω τι παιζει.. εσπασα το παπαρακι της τρομπας που πιανει το σωλινακι, και
σαν να μην εφτανε αυτό επεσε και το ρεζερβουάρ κατω... αποτέλεσμα 300 ευρω νέο σωμα τρομπας, και
μια γουβα στο ντεποζιτο.. τελικα δεν εφταιγε το νέο σωμα ψεκασμου που δεν πηρε μπρος το μηχανακι!
του λιντλ εχω παρει και εγω το ιδιο εξαρτημα.απλα όταν φορτηζει η μπαταρια για πολλες ωρες καλο είναι να ανοίγεις τα καπακια που συμπληρωνεις τα υγρα .Έβαλα την μπαταρία του ΤΔΜ στο φορτιστή του Λιντλ.
Είδα ότι άναψε πράσινο αλλά είπα, δεν την αφήνω όλη νύχτα για πιο καλά.
Να γίνει ΤΟΥΜΠΑΝΟ....
Έγινε αεροπλάνο!
Ανατινάχτηκε!
78ε...
γτ βραζουν τα υγρα και γινεται σαν χυτρα!πχ και σε μπαταρια αυτοκινητου το ιδιο να κανεις..αν παλι είναι κλειστου τυπου βαλτο όπως το εκανες και κάθε καμποση ωρα να το παρακολουθείς ως προς την θερμοκρασια η με το ματι..αν από τετραγωνη σου γινει στρογγυλη τρεξε να κρυφτεις!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
