Φυσικά, υπάρχει διαφορά απόδοσης, αλλά όχι της τάξης των 30 ίππων. Νιώθεις πραγματικά τέτοια διαφορά στον δρόμο; 30 ολόκληρα άλογα; Αν ναι, πάω πάσο.
Γιατί δεν επαναλάβατε τη δυναμομέτρηση; Είναι τόσο απλό...
Life begins at 45°.
Φωτό της εξατμισης δεν εβαλες αλλά φανταζομαι οτι ειναι αυτη που φαινεται λιγο εδω
http://www.moto.gr/forums/showthread...=1#post2755246
Αρα ειναι μια πολύ κοντή εξατμιση με υπερβολικά μικρό όγκο.
Η ταπα της φωτό κατα συνέπεια όπως την βλέπω μπορεί να καταλαμβάνει εως και τα 3/4 του όγκου της, οπότε μπορεί να εξηγηθεί και η απώλεια δύναμης αφού δεν αλλάζει μονο η διατομή εξόδου αλλά και ο όγκος.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ναι, σε όλα αυτά υποθέτουμε ότι μιλάμε για επώνυμη εξάτμιση (και τάπα) του εμπορίου κι όχι custom του μικρού μας ξαδέρφου ε.
Life begins at 45°.
Η διαφορά ναι,ειναι κραυγαλέα.
Λίγο πολύ, θυμάστε οτι το έλεγα τάφο το μηχανάκι.Πλέον δε το λέω.Και ασφαλώς δεν έχω κάποιο λόγο για υπέρμετρες δηλώσεις.
Aσφαλώς και επαναλάβαμε για να το πιστέψουμε και εμείς οι ίδιοι.Ιδια αποτελέσματα είχαμε.
Nαι Γιώργο,απο τον κατασκευαστή κανονικά όλα.
Ναι με συγχωρείς,ξέχασα να τη βάλω.
Κατανοητή αυτή η εξήγηση,ευχαριστώ sapila.![]()
Φίου φίου φι φι φίου
Ναι, Τόλη αν οι αριθμοί είναι σωστοί, τότε μιλάμε απλά για πολύ κακή κατασκευή.
Life begins at 45°.
Στην 1η δυναμομετρηση του σπινιαρε ο τροχος ή έχει κάνει λάθος το software.
Γενικότερη ερώτηση:
Ενας κινητηρας αποδιδει 100 ιππους στις 6000 rpm ας πουμε
Τοποθετώντας την ταπα στην εξάτμιση , ο κινητηρας δεν συνεχίζει να παραγει την ιδια ιπποδυναμη στις ιδιες στροφες ?
Δλδ. οταν πεφτει η ιπποδυναμη με την ταπα , αυτη η χαμενη ενεργεια που παει ? (Αρχη διατηρηση της ενεργειας)
Δεν είδα ότι εγραψες ότι έκανε 3 δυνανομετρησεις κ βγήκαν στα 95.
Δική μου παράλειψη.