σφιγμομετρώντας την αγορά -κατα την άποψη μου-, το μηχανάκι σου δεν φεύγει όπως δεν φεύγει κανένα μεταχειρισμένο αυτού που μπάτζετ(εκτός συγκεκριμένων μοντέλων).
διότι:
οι νέες γενιές δεν έχουν την κάψα του μοτοσυκλετισμού τουλάχιστο όπως ξεκίνησε στα μάτια των τωρινών μεσήλικων όταν αυτοί ήταν 15-16(άρα χάνεται δυνητικά μερίδιο υποψηφίων).
β)αγοράζουν περισσότερο σκούτερ ως μέσο μετακίνησης
γ) απο το μερίδιο αυτών που θα πάρουν μοτοσυκλέτα, προτιμούν να αγοράζουν καινούργια κινέζικα brands, απο μεταχειρισμένα κυρίως λόγω έλλειψης γνώσης και σωστής επιλογής μεταχειρισμένων καθώς και εμπιστοσύνης στα δίκτυα εμπόρων μεταχειρισμένων.
δ)χρεοκοπημένοι πολίτες με μέσο μισθό στο χιλιάρικο με ενοικίαση οικίας στο μέσο των απολαβών του, τιμοκαταλόγους προιόντων διαβίωσης στα πλαίσια τιμών ελβετίας
ε) ( βγάζοντας εκτός την μειοψηφία των συνειδητοποιημένων και ενημερωμένων μοτοσυκλετιστών) , αγοράζουμε 5-10 μοντέλα με κλειστά τα μάτια σε οποιαδήποτε κατάσταση ως μπουγιο / τάση / μόδα τα: 1200-1250gs, Τracer 9, multistrada1200, tuono, TMAX, X-ADV, R1, gsxr1000, varadero 1000, vstrom 650 MK1/2, Z750, transalp 650/700, tracer 700, nc750x και ενδεχομένως κάποια ακόμη που μου διαφεύγουν.
Αν βρεις καθαρό μηχάνημα σε έμπορο με ντοκουμέντα και αποδεικτικά (τηλέφωνο επικοινωνίας με τον προηγούμενο κάτοχο) οτι έχει πραγματικά χλμ και δεν έχει "σούπα" προχωράς σε αντικατάσταση(εξάλλου τις bonnie δε θα τις αγόραζε καγκουρας κάτοχος).
Αλλιώς περιμένεις σε βάθος χρόνου μέχρι να βρεις κάποιον που να θέλει το συγκεκριμένο μοντέλο και έχει το μπαγιόκο.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από TheRegulator
