Επιλογή πρώτης μηχανής, αναβατης σε απόγνωση

[Peterjackson]

Αν πούμε ότι βγάλω εκτός τον συνεπιβάτη μήπως γίνεται πιο εύκολη η επιλογή;

Στα Ιωάννινα όπου ρώτησα για δοκιμαστικά έπεσε άκυρο, όποτε μάλλον θα πρέπει είτε να βρω ιδιώτη που να με εμπιστευθεί είτε να κατέβω προς Αθήνα.

[Dimmanoukas]

Πριν κατέβεις κάνε κανένα τηλ πρώτα γιατί εάν το δίπλωμα είναι μικρότερο του ενός έτους θα έχεις θέμα.

Το λέω για να μην ταλαιπωρηθείς τσάμπα.

[basilis_k6]

v-strom

[2stroker]

Απο τα 3 μηχανακια που ανεφερες ξεκαθαρα Himalayan. Απο εκει και περα αν θες να μείνεις χαμηλά στο budget εκει κοντα στο 6χιλιαρο μπορεις να δεις και Cfmoto Mt450 σε αυτα τα λεφτα και μεταχειρισμενο μπορεις να δεις και το KtmAdventure 390.

Οσο για αυτο που λες οτι οταν ανεβηκες στο Himalayan παταγες στις μυτες,μηπως εισαι λιγοτερο απο 1.80? Γιατι εγω που ειμαι 1.81 οταν ανεβηκα πατουσα κατω κανονικα.

[Kickstart]

αν δεν σε χαλαει περιμενε λιγο να βγει το bmw το 450 και το καινουργιο kle500

επίσης πηγαινε δες το mt450 της cf (sorry αν αναφέρθηκε το τελευταίο, δεν διάβασα λεπτομερώς το τοπικ)

[Peterjackson]

Ποια η διαφορα με το Versys?

1.80 με έχουν γράψει σε στρατό και δουλειά. Κατά τα αλλά δεν μετρήθηκα και ποτέ. Τώρα για το πάτημα, τι να σου πω; Ίσως να είχε πιο ψηλά την σέλα η αντιπροσωπεία;

Είπα να δω και το TRK 702x.
Το θέμα τώρα με τις δοκιμαστικές βόλτες είναι τι γίνεται αν δεν αφήνει κανεις να τεστάρεις το όχημα ως νέος οδηγός; Μήπως τελικά να σταματήσω να κοιτάω για καινούργιο και να πάρω κάνα παλιό μεταχειρισμένο κι ότι βγει;

[2stroker]

Γενικά πάντως, αφου εισαι νεος οδηγος και θελεις να κανεις χωμα θα ελεγα να μη διαλεξεις βαρυ μηχανακι γιατι θα δυσκολευτεις ιδιαιτερα. To Trk702 για παραδειγμα που αναφερεις ειναι 220 κιλα.

[basilis_k6]

Ερχονται τοσα μεσαια δικυλινδρα που αξιζει να περιμένεις. Αν σε καλυπτουν τα 450.

[Peterjackson]

Χαζεύοντας τις αγγελίες και σκεπτόμενος ότι θα προτιμούσα να πέσω στο χώμα με ένα παλιό από ένα καινούργιο μηχανάκι μέχρι να μάθω, έκανα μια αναζητηση στην περιοχή και βρήκα τα εξής.

https://www.car.gr/classifieds/bikes...2487-bmw-f-650
https://www.car.gr/classifieds/bikes...9-bmw-f-650-st
https://www.car.gr/classifieds/bikes...wasaki-kle-500
https://www.car.gr/classifieds/bikes...wasaki-kle-500
https://www.car.gr/classifieds/bikes...a-transalp-650

Εσείς ποιο θα προτείνατε σε έναν αρχάριο ώστε να μάθει την άσφαλτο και σιγά σιγά να μπει στο χωμάτινο τερέν;

Η γυναίκα, ήτοι το αφεντικό του σπιτιού λέει να πάρω την bmw που έχει ένα χιλιάρικο και πολύ μου είναι
Παρόλα αυτά ψήθηκε κι αυτή να βγάλει δίπλωμα οπότε θα την περιμένω στην γωνία για να την πληρώσω με το ίδιο νόμισμα.

[katsar]

Κανένα φίλε εκτός και αν χωμάτινο τερέν εννοείς απλή διάβαση από χωματόδρομο.
Αυτά τα οχήματα θα τα πάρεις ένα χιλιάρικο αλλά μέχρι του χρόνου μπορεί να έχεις δώσει άλλα χίλια πεντακόσια για πλάκα, ~500ε θέλει μόνο
ένα ζευγάρι λάστιχα-αλυσίδα-γρανάζια που είναι αναλώσιμα προιόντα.

Στο ερώτημα σου , δύσκολα βρίσκεις όχημα που να τα κάνει με ευχάριστο τρόπο και τα 2 ,το Τρανσαλπ είναι σταθερή αξία πάντως .

[harris_x]

Κανένα φίλε εκτός και αν χωμάτινο τερέν εννοείς απλή διάβαση από χωματόδρομο.
Αυτά τα οχήματα θα τα πάρεις ένα χιλιάρικο αλλά μέχρι του χρόνου μπορεί να έχεις δώσει άλλα χίλια πεντακόσια για πλάκα, ~500ε θέλει μόνο
ένα ζευγάρι λάστιχα-αλυσίδα-γρανάζια που είναι αναλώσιμα προιόντα.

Στο ερώτημα σου , δύσκολα βρίσκεις όχημα που να τα κάνει με ευχάριστο τρόπο και τα 2 ,το Τρανσαλπ είναι σταθερή αξία πάντως .

Ακριβώς αυτό.

[harris_x]

Όπως σου έγραψα και παραπάνω, ένα crf300 θα σε βολέψει μια χαρά.

Βέβαια ας μας πουν και οι πιο έμπειροι στο χώμα και το all around.

[Peterjackson]

Όχι ένα Tenere 700 κύριε?
To CRF 300 μου φαίνεται υπερβολικά χωμάτινο και ειδικά το ψηλό του φτερό με τρομάζει για το πως θα πηγαίνει στην Ιονία Οδό και τις υπόλοιπες εθνικές. Από την Honda ξεχώρισα μόνο το NX 500.

Ποιος ειναι ο λόγος που είστε κατηγορηματικά αντίθετοι απέναντι στα «χρέπια»; Ειδικά αν όντως είναι από σέρβις, σκεφτόμουν να το κρατήσω μέχρι να μάθω, να δω και τι με βολεύει και μετά αν δω ότι τα βλέπει κωλυόμενα, το σκοτώνω ή το αφήνω στο υπόγειο μέχρι να σβήσει ο Ήλιος. Σε καθαρά χρηματικό κόστος, μου φαίνεται καλύτερο από το να πρέπει να βάλω για πούλημα καινούργιο μηχανάκι που ενώ με ενθουσίασε στην πρώτη βόλτα, άγουρος γαρ, μόλις του πήρα τον αέρα κατάλαβα ότι δεν μου κάνει. Αντίστοιχα, σκεφτόμουν ότι ένα χρεπι enduro θα ήταν καλή επιλογή για κάτι ελαφρύ ώστε ακόμη κι αν αγκαλιάσω κάνα κορμό, να κλαίω μόνο τα παΐδια μου κι όχι ένα καινούργιο μηχανάκι.

[Bowleno]

Στο ερώτημα σου , δύσκολα βρίσκεις όχημα που να τα κάνει με ευχάριστο τρόπο και τα 2 ,το Τρανσαλπ είναι σταθερή αξία πάντως .

Απαιτεί όμως όμως κουμπάρο/κολλητό/ξάδερφο/κάτιτελοςπάντων βενζινά.....
Και για μένα, κανένα από αυτά.

[sam4g]

Τα χρέπια είναι μια χαρά αν ξέρεις 5-10 πράγματα να τα κάνεις μόνος σου και να έχεις και χρόνο να ασχοληθείς. Αλλιώς, με το παραμικρό θεματάκι που μπορεί να προκύψει, σε μηχανή 20ετίας και βάλε, θα δεις ότι το βαρέλι δεν έχει πάτο και ρουφάει χρήμα ασύστολα. Ειδικά με τα μαστόρια που αν αντιληφθούν ότι είσαι νέος χωρίς την παραμικρή ιδέα κάνουν πανηγύρι.

Όταν, αγόρασα την πρώτη μηχανή το μακρινό 2013, στην ηλικία των 25 ετών, είπα να πάρω κάτι παλιό να μάθω και να μη σκάω αν πέσω κλπ. Αγόρασα τότε ένα cb400sf, από άνθρωπο που το πρόσεχε με τα σερβις κλπ. Ξαφνικά μια μέρα δεν ανέβαζε πάνω από 4000rpm. Μη στα πολυλογώ, το μαστόρι ήθελε να ανοίξει μοτέρ γιατί είχαν πάρει λέει οι βαλβίδες και μπλα μπλα μπλα. Τελικά, το πρόβλημα το βρήκα μόνος μου ψάχνοντας (τότε είχα το χρόνο) το οποίο ήταν ηλεκτρολογικής φύσης που λύθηκε με 30Ε σ εναν ηλεκτρολόγο.

Επιλογή δική σου είναι. Εδώ ο καθένας λέει με βάση τις δικές του προσωπικές εμπειρίες.