Λάδια για το 950 adv.

[gefr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
MOTUL τα συνθετικά
VALVOLINE τα συνθετικά

εναλλακτικά έχει το γαματο αλλά πανακριβο SLICK το οποιο ειναι σουπερ βελτιωτικό λαδιού γαμάτο!!!!!

μια φορά το χρόνο το ΚΤΜμι περνει μια κουταλιά του γλυκού μουρουνελαιο σε καθε τανκ (STP κίτρινο μπουκαλακι) για να καθαρίζουμε από ξυδια

Το Slick από ότι γνωρίζω είναι για αυτοκίνητα και δημιουργεί μία επίστρωση PTFE που μειώνει τις τριβές στον κινητήρα, ώσπου να κυκλοφορήσουν τα λάδια. Άν είναι το προϊόν που έχω υπ'όψη μου είναι απαγορευμένο για υγρό συμπλέκτη. Διάβασε προσεχτικά πρίν το χρησιμοποιήσεις.

[gefr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
Πάντως και σε αυτό φίλε gerf έχω ένσταση ειδικά στο τελετουργικό του. Δηλαδή αν είναι κρύος ο κινητήρας και στο δείκτη το λάδι είναι στο ΜΑΧ αυτό τι σημαίνει ότι μπορεί να μην έχει αρκετό λάδι όταν ο κινητήρας ζεσταθεί? Μα το μηχανάκι δεν έχει κάρτερ και ότι έχει κρατήσει εκεί κράτησε...Το λάδι είναι όλο στο δοχείο λαδιού, εκει που μετράς άλλωστε και με την αντλία κυκλοφορεί παντού. Επίσης βλέπω πως αν κρύο το μηχανάκι είσαι σε ΜΙΝ τη συμπλήρωση δεν τι γλιτώνεις όσο και να ζεστάνεις το μοτέρ. ΜΗΝ υποτιμούμε λέω πάντως την μέτρηση λαδιού με κρύο μοτέρ μπορεί και να σε σώσει...

Νομίζω οτι αν ο κινητήρας είναι κρύος, τα λάδια κατεβαίνουν στο κάρτερ από το ψυγείο λαδιού λόγω βαρύτητας. Την μέτρηση όμως την παίρνουμε στο ψυγείο λαδιού.
Η αντλία ανεβάζει τα λάδια στο ψυγείο λαδιού.
Τον κινητήρα τον ζεσταίνουμε για να ανέβουν τα λάδια στο ψυγείο λαδιού και για να είναι αρκετά ρευστά ώστε να κατακαθήσουν μόλις σβήσουμε για να ληφθεί η μέτρηση.
Άρα η περίπτωση να δείχνει ο δείκτης max και το λάδι να μήν είναι αρκετό πιστεύω οτι δεν υφίσταται.

[figo-migo]

συμφωνώ απολύτως με αυτό που λές ειδικά με τα λάδια στο ΜΑΧ με κρύο κινητήρα. Με τα λάδια στο ΜΙΝ (με κρύο κινητήρα μέτρηση) πιστεύω πως πρέπει κάποιος να προσέχει γιατί κατά πάσα πιθανότητα λείπουν λάδια και γιαυτό είναι χρήσιμη αυτή η μέτρηση. Αν κάποιος παρόλα αυτά ζεστάνει και μετρήσει όπως λέει το manual η στάθμη δεν θα ανέβει τόσο θεαματικά. Δεν ξέρω τελικά αν είναι σωστό αν κάποιος δει τα λάδια του με κρύο κινητήρα στο ναδίρ να μπεί στη διαδικασία να ζεστάνει ή να κινήσει την μότο του. Θεωρώ τελικά ότι είναι μεγάλο λάθος να μην ελέγχεις καθόλου τα λάδια με κρύο κινητήρα. Δεν είναι δα και τόσος κόπος πριν βάλεις μπροστά να δείς το δείκτη...σ΄αυτό τουλάχιστον είναι εύκολη....

[ARISPEED1]

παιδια η ΚΤΜ αρα δεν ειναι Φιαταρα!selenia 10w40 gold ημισυνθετικο αυτοκινήτου σε ΕΥΑΙΣΘΗΤΗ ΑΥΣΤΡΙΑΚΗ !οτι χειρότερο !Τετοια μοτερ χρειαζονται 100% συνθετικα απο παραδοσιακες εταιρειες λιπαντικών με αγωνιστικές καταβολές !

[gefr]

λόγω βαρύτητας στο κάρτερ (το ξηρό κάρτερ τέλος πάντων) και η ένδειξη θα δείχνει χαμηλά λάδια, με κρύο κνητήρα.
Θα το δοκιμάσω κιόλας για να είμαι σίγουρος να μη σας λέω και @@@ ανοησίες αλλά λογικά περιμένω θεαματική διαφορά όταν ζεσταθεί ο κινητήρας.
Γειάααα.

[figo-migo]

Θα το κοιτάξω και εγώ σήμερα που άλλαξα λάδια-φίλτρο.
Με την ευκαιρία πέσανε καμμιά 250 cc παραπάνω λαδάκι να τα αφήσω ή να τα βγάλω??

[gefr]

στον μπροστινό κύλινδρο και λαδώνουν λίγο το φίλτρο αέρα. Δεν είναι και το καλύτερο αλλά ούτε και το τέλος του κόσμου.

[figo-migo]

Με κρύο μοτέρ λάδια στο max. Με ζεστό μοτέρ (μετά από γρήγορη βόλτα) τα λάδια 1,5 cm πιο πάνω στο στίκ μέτρησης. (μέτρηση με τέρμα βιδωμένο στίκ).:smilea:

[gefr]

Αγαπητέ μου με κούφανες! Δεν ξέρω τι σου γίνεται! και ούτε να το εξηγήσω. Ας επικαλεσθούμε τη δύναμη των πνευμάτων (και του Σατανά)...

[S16]

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
Με κρύο μοτέρ λάδια στο max. Με ζεστό μοτέρ (μετά από γρήγορη βόλτα) τα λάδια 1,5 cm πιο πάνω στο στίκ μέτρησης. (μέτρηση με τέρμα βιδωμένο στίκ).:smilea:

και εγω με 950 supermoto και εξωτερικο δεικτη σταθμης λαδιου περιπου τα ιδια βλεπω...

[figo-migo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr
Αγαπητέ μου με κούφανες! Δεν ξέρω τι σου γίνεται! και ούτε να το εξηγήσω. Ας επικαλεσθούμε τη δύναμη των πνευμάτων (και του Σατανά)...

Όταν με το καλό ξεκουφαθείς μας λές και την δική σου παρατήρηση....

[Vegeta]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr
Αγαπητέ μου με κούφανες! Δεν ξέρω τι σου γίνεται! και ούτε να το εξηγήσω. Ας επικαλεσθούμε τη δύναμη των πνευμάτων (και του Σατανά)...

Gefr, καλά τα λέει! Πάντα υπάρχει αιτία, όπως σωστά λέει η υπογραφή σου!
Η σωστή μέτρηση είναι φυσικά αυτή με το ζεστό μοτέρ και το 1,5 cm παραπάνω από το max, γιατί του δείχνει και τα 250cc παραπανίσιο λάδι που ανέφερε ότι έχει βάλει σε προηγούμενο post!

[gefr]

Μήπως γι αυτό τα πράγματα είναι τόσο διαφορετικά;

[taksidiotis25]

στο 990 μου αλλαξα λαδια προχτες κι εβαλα τα motul 300v 10-40
μου το προτειναν για κορυφαιο λαδι,ετσι κι αλλιως πανω απο 3500 χιλομετρα δε θα τα αφηνω μεσα.

[gefr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
Όταν με το καλό ξεκουφαθείς μας λές και την δική σου παρατήρηση....

με κρύο κινητήρα τα λάδια να είναι στο max και με ζεστό να είναι ακόμα πιό πολλά στο max + 1,5εκ.
Τί είχε πάθει η ακοή μου δεν ξέρω. Τώρα καλύτερα.