eyxaristv poly!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από Z-BADBOY'STOY
ΤΟ ΤΑΝΚ-SLAPPING ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΟΤΑΝ Η ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΡΟΔΑ ΒΡΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΧΤΥΠΑΕΙ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΔΕΞΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΗΙGH-SIDING ΟΤΑΝ ΕΙΣΑΙ ΠΛΑΓΙΑΣΜΕΝΟΣ ΣΕ ΣΤΡΟΦΗ ΤΟ ΠΙΣΩ ΛΑΣΤΙΧΟ ΠΛΑΓΙΟΛΙΣΘΗΣΗ ΚΑΙ ΠΙΑΣΕΙ ΞΑΝΑ ΑΠΟΤΟΜΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΦΥΓΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΡΙΑ.
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΓΙΑΤΙ...
έχετε δει βρεγμένο σκύλο να τινάζεται φαντάζομαι...αυτό είναι το tankslapping, το νερό είναι ο αναβάτης, ο σκύλος η μηχανή
πως αντιμετωπίζεται; σωστό στήσιμο αναρτήσεων (ρωτάμε κάποιον ειδικό και όχι το μητσάρα με το στημένο παπί), ώρες πτήσεως, throtte handling, σταμπιλιζατέρ (κρύβει το πρόβλημα αλλά δεν το διορθώνει) και καθαρή σκέψη
s..
My owner's manual says it isn't safe to ride the bike at high speeds, but after much testing, I found that statement is not neccesarily true.
...I remember hearing a story about Miguel DuHamel and his brother bitching to their dad that their bikes were too slow and that they weren't competitive in a race series.. Yvon's response; " Then why are you braking so damned early?"
www.fireblades.org
Μακριά από εμάς.....:hypnotize :hypnotize
tank slapping
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ Ο ΦΙΛΟΣ Z-BADBOY'STOY ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΞΗΓΗΣΙ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΥ.HIGH-SIDING ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ Η ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΗ ΙΣΧΥΟΣ(ΣΟΥ ΦΕΥΓΕΙ Ο ΠΙΣΙΝΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΑΠΟ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΧΑΣΙΜΟ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ).ΕΑΝ ΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΗ (ΣΠΙΝΙΑΡΙΣΜΑ) ΠΙΑΣΕΙ Ο ΤΡΟΧΟΣ ΞΑΦΝΙΚΑ ,ΤΟΤΕ ΑΠΟ HIGH-SIDING ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΕ TANK-SLAPPING ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΣΧΗΜΑ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΑ.ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΟΣΟ ΠΟΙΟ ΠΛΑΓΙΑΣΜΕΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΟ ΓΙΝΕΤΑΙ.
Καπως ετσι το high siding γινεται συνηθως στην εξοδο της στροφης οταν εχεις ακομη κληση.
Στο σημειο αυτο ανοιγεις περισσοτερο γκαζι - εαν το κανεις αποτομα ή νωριτερα απο οσο χρειαζεται, ο πισω τροχος χανει στιγμιαια προσφυση, πλαγιολισθαινει λιγο, γραπωνει στην ασφαλτο, και "κλοτσαει" (κατι σαν rodeo) τον αναβατη απο τη σελα - οι πιθανοτητες να το σωσεις ειναι ελαχιστες εως ανυπαρκτες......
Τωρα με το tank slapping δεν εχει σχεση (το high siding) εκτος και εαν εννοεις καποιο γλυστριμα του πισω, που σε αναγκασει να κανεις αναποδο αλλα και παλι δεν ειναι το ιδιο......
ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ.ΤΟ HIGH-SIDING ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ TANK-SLAPPING ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΟ ΒΕΒΑΙΑΑρχικά δημιουργήθηκε από BILL VUZAS
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ Ο ΦΙΛΟΣ Z-BADBOY'STOY ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΞΗΓΗΣΙ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΥ.HIGH-SIDING ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ Η ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΗ ΙΣΧΥΟΣ(ΣΟΥ ΦΕΥΓΕΙ Ο ΠΙΣΙΝΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΑΠΟ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΧΑΣΙΜΟ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ).ΕΑΝ ΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΗ (ΣΠΙΝΙΑΡΙΣΜΑ) ΠΙΑΣΕΙ Ο ΤΡΟΧΟΣ ΞΑΦΝΙΚΑ ,ΤΟΤΕ ΑΠΟ HIGH-SIDING ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΕ TANK-SLAPPING ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΣΧΗΜΑ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΑ.ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΟΣΟ ΠΟΙΟ ΠΛΑΓΙΑΣΜΕΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΟ ΓΙΝΕΤΑΙ.
το βιντεακι ειναι απο το ΤΤ Isle of man. Tank slaping. Συμβαινει και αμα κατεβασεις με μεγαλη ταχυτητα 2-3 ταχυτητες και αφησεις συμπλεκτη :hypnotize :hypnotize (καλα οχι οτι το κανει κανεις αλλα λεμε τωρα) η πατησεις υπερβολικο πισο φρενο με μεγαλη ταχυτητα (πιστευω) :hypnotize :hypnotize
Το χαι σαιντινγκ ειναι αυτο που λενε τα παιδια παραπανω, και συγκεκριμενα γινεται λογω συμπιεσης και αποτομης εκτασης του πισω αμορτισερ, που αποσυμπιεζεται αποτομα μολις βρει προσφυση το ελαστικο και με την δυναμη του ελατηριου που μεταφερεται στη σελα πεταγεται ο αναβατης πανω απο το ντεποζιτο. Συμβαινει σε μηχανακια με ''εκρηκτικη'' ισχυ οπως μονοκυλινδρα SM αλλα και σε στριτ και ss αμα το παραξηλωσεις στο γκαζι στην στροφη. Συμβαινει κυριως σε απειρους οδηγους με μοτοσυκλετες με μεγαλη ισχυ που δεν μπορουν να ελεγξουν. Αμα δε, εισαι τυχερος θα πεσεις πλαγια απο το γλιστρημα και θα ξυσεις λιγο την ασφαλτο, ηα αμα εισαι πολυ τυχερος θα βρεις ομαλα την προσφυση (δηλ εκανες επιτηδες το γλιστρημα) και θα νιωσεις μονο μια ταλαντωση του πισω συστηματος για μια στιγμη.
Τανκ σλαπινγκ ειναι πολυ χαρακτηριστικο το βιντεακι απο πανω. Δες το και θα καταλαβεις τι ειναι.
Υπαρχει και το low-siding αντιστοιχο του high-siding μονο που αυτο αναφερεται στο μπροστα συστημα, και ειναι το γνωστο ''επεσα απο φρενα'' δηλαδη μπλοκαρισμα του μπροστινου. Συμβαινει στην πιστα συνηθως πριν την στροφη η αν καποιος ειναι τοσο χαζος να πατησει μπροστινο φρενο μες στην στροφη(απο απειρια η για να δοκιμασει την τυχη του δοκιμαζοντας διορθωση της πορειας του με το φρενο)
Με κλατι μεταξυ λοου και χαϊ σαιντινγκ (δεν μπορω να διακρινω απο το βιντεο, δεν δειχνει το πισω μερος της μηχανης οποτε αμα εχει κανεις καλυτερο βιντεακι να το στειλει!) αμα θυμαμαι καλα ειχε πεσει και ο gibernau πριν ενα μηνα στο gp εστοριλ...ειχε ενα λινκ το μπαικνετ στ αγωνιστικα με ολα τα βιντεο των gp. Κατεβαστε το πιο μικρο (8.87ΜΒ) που εχει την πτωση μεσα.
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
http://www.moto.gr/forums/showthread...578#post134578
ενα ωραιοτατο high-siding και η μεθοδος αποφυγης πτωσης οταν παρουσιαστει το φαινομενο σε σας!
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
Λοιπον μαλλον μου λυθικε η απορια για το tank-slapping γιατι μου ετυχε!!!χθες που γυρναγαμε απο Λεωνιδιο εκει που πηγαινα σε μια ευθεια με 120-130 χιλιομετρα,ειχε στο δρομο μια γεφυρουλα και ενα ανασηκωμα καθολο το μηκος του δρομου!!!καθως "χτηπησε" η προστινη ροδα σε αυτο, αισθανομαι το τιμονι να πηγαινει μια ολο αριστερα ,μετα δεξια και μετα παλι αριστερα σε εντονο βαθμο αναταρασοντας ολη την ισορροπια της μηχανης!!!
να σας πω την αληθεια αντεδρασα πολυ φυσιολογικα,δηλαδη δεν εκανα τιποτα,κραταγα χαλαρα το τιμονι και το αφησα να ηρεμησει μονο του!!!και το σημαντικοτερο δεν πανικοβληθικα και δεν ταρακτικα καθολου!!!!ελπιζω παντως να μην μου ξανατυχει!!!!!
Eτσι Γιωργο, χαλαρα το τιμονι και δεν κλεινουμε γκαζι. Και εμεις με τον αλλο Γιωργο (Ducati 999) οταν γυρνουσαμε και πιεσαμε λιγο, χορευαμε ζειμπεκικο στις εξοδους ενω σε δυο σημεια ειχαμε επισης κουνηματα απο το μπροστινο.Αρχικά δημιουργήθηκε από GTZ750
Λοιπον μαλλον μου λυθικε η απορια για το tank-slapping γιατι μου ετυχε!!!χθες που γυρναγαμε απο Λεωνιδιο εκει που πηγαινα σε μια ευθεια με 120-130 χιλιομετρα,ειχε στο δρομο μια γεφυρουλα και ενα ανασηκωμα καθολο το μηκος του δρομου!!!καθως "χτηπησε" η προστινη ροδα σε αυτο, αισθανομαι το τιμονι να πηγαινει μια ολο αριστερα ,μετα δεξια και μετα παλι αριστερα σε εντονο βαθμο αναταρασοντας ολη την ισορροπια της μηχανης!!!
να σας πω την αληθεια αντεδρασα πολυ φυσιολογικα,δηλαδη δεν εκανα τιποτα,κραταγα χαλαρα το τιμονι και το αφησα να ηρεμησει μονο του!!!και το σημαντικοτερο δεν πανικοβληθικα και δεν ταρακτικα καθολου!!!!ελπιζω παντως να μην μου ξανατυχει!!!!!
Εδω Βοηθησε το σταμπιλιζατερ το οποιο δινει στιβαρη αισθηση στο μπροστινο και προφυλασει απο τετοιες περιπτωσεις.....
Να ξέρεις ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, η μοτοσυκλέτα, έχει την τάση να διορθώνει τις ανωμαλίες που αντιμετωπίζει από τον δρόμο, ακόμα και να διορθώνει μ@λ@κίες, δικές μας!Αρχικά δημιουργήθηκε από GTZ750
Λοιπον μαλλον μου λυθικε η απορια για το tank-slapping γιατι μου ετυχε!!!χθες που γυρναγαμε απο Λεωνιδιο εκει που πηγαινα σε μια ευθεια με 120-130 χιλιομετρα,ειχε στο δρομο μια γεφυρουλα και ενα ανασηκωμα καθολο το μηκος του δρομου!!!καθως "χτηπησε" η προστινη ροδα σε αυτο, αισθανομαι το τιμονι να πηγαινει μια ολο αριστερα ,μετα δεξια και μετα παλι αριστερα σε εντονο βαθμο αναταρασοντας ολη την ισορροπια της μηχανης!!!
να σας πω την αληθεια αντεδρασα πολυ φυσιολογικα,δηλαδη δεν εκανα τιποτα,κραταγα χαλαρα το τιμονι και το αφησα να ηρεμησει μονο του!!!και το σημαντικοτερο δεν πανικοβληθικα και δεν ταρακτικα καθολου!!!!ελπιζω παντως να μην μου ξανατυχει!!!!!
Το να χαλαρώνεις είναι η καλύτερη λύση! Γιατί, αν σφίξεις το τιμόνι, πάνω που πάει να διορθώσει το μηχανάκι, επεμβαίνεις εσύ και δημιουργείς περισσότερους κραδασμούς και : πάρτο κάτω!
Όσο για τα σταμπιλιζατέρ, δυστηχώς τα εργοστασιακά, δεν κάνουν τόσο καλή δουλειά! Πρόσφατα αλλάξαμε σε δύο r1 2005, και βάλαμε ohlins! Καμία σχέση με τις άλλες! Άσχετα που το εργοαστασικό, έχει πολύ τζόγο στην αρχή της λειτουργίας, οπότε τους αρχικούς κραδασμούς δεν τους μαζεύει με αποτέλεσμα να ξεκινάει το κούνημα και άντε να το μαζέψεις!!Ενώ το ohlins δεν έχει καθόλου τζόγο και δεν επιτρέπει στο κούνημα να ξεκινήσει!
εγω ρε παιδια τηςν εχω πατησει 2 φορεσ απο τις γραμμες του τραμ στην παραλιακη μια στον φλοισβο και μια στον αγιο κοσμα.
exv ena r6 toy 03 και πατησα πανω με σκασμενη τεταρτη σε κατασταση επιταχυνσης και τετοιο tank slapping δεν εχω ξαναδει στην ζωη μου,μπορει και να σκαμπιλησε και 6 φορες!
2 φορες την εχω πατησει ετσι στην ευθεια!αφου οταν ο τροχος επιασε ασφαλτο ακουστηκε σαν φρεναρισμα απο την πιεση!
λετε να φταινε οι αναρτησεις?να ειναι μαλακο το πισω και στην επιταχυνση να καθεται περισσοτερο πισω και να ελαφραινει το μπροστινο?
..αν οι ρυθμισεις των αναρτησεων ειναι μαμα μην ανησυχεις,ειναι στην φυση των ss να σκαμπιλιζουν λογω ακραιας γεωμετριας.Η βαζεις stabilizater η μαθαινεις να ζεις με το ενδεχομενο να σε πεταξει κατω την στιγμη που δεν εισαι συγκεντρωμενος...
Πολλά, Καλά κι Ευχάριστα Χιλιόμετρα. Γρηγόρης Νάκος.
Oι επαγγελματιες στα moto gp,εχω προσεξει, οποτε παει να συμβει ο αλλος δαιμονας(highsiding) σαν να σηκωνουν τον ανω κορμο του σωματος και βγαζουν τα ποδια απο τους μαρσπιεδες ασκοντας ολο το βαρος του σωματος τους πανω στη μηχανη ετσι ωστε να σταθεροποιηθει.Αρχικά δημιουργήθηκε από sporky
έχετε δει βρεγμένο σκύλο να τινάζεται φαντάζομαι...αυτό είναι το tankslapping, το νερό είναι ο αναβάτης, ο σκύλος η μηχανή
πως αντιμετωπίζεται; σωστό στήσιμο αναρτήσεων (ρωτάμε κάποιον ειδικό και όχι το μητσάρα με το στημένο παπί), ώρες πτήσεως, throtte handling, σταμπιλιζατέρ (κρύβει το πρόβλημα αλλά δεν το διορθώνει) και καθαρή σκέψη
s..
In Thrust We Trust
Turn To Burn
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση