Για δυνατους στα καρμπς

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μπίγκουλαααα...

Ο κόσμος περιμένει να του εξηγήσεις γιατί, ενώ η σκληρότητα του ελατηρίου δεν παίζει κανένα ρόλο στην ταχύτητα συμπίεσής του (και επαναφοράς βεβαίως βεβαίως), θα έχουμε καλύτερη (ότι και αν σημαίνει αυτό) επιτάχυνση ..???

Σορρυ κοσμε, ετρουγα φασουλαδα....

Και εγω περιμενω να μου εξηγησεις γιατι η σκληροτητα του ελατηριου δεν παιζει ρολο στη ταχυτητα συμπιεσης του, την στιγμη που το ελατηριο ανθισταται στην δυναμη υποπιεσης απο το διαφραγμα.

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μπίγκουλαααα...

Ο κόσμος περιμένει να του εξηγήσεις γιατί, ενώ η σκληρότητα του ελατηρίου δεν παίζει κανένα ρόλο στην ταχύτητα συμπίεσής του

Και να υποθέσουμε ότι είναι έτσι τι θα μας ένοιαζε η ταχύτητα της συμπίεσης του?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

τεμπελιαζουμε βλεπω, πανε συμπληρωσε κανα Ε9 εσυ...

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Σορρυ κοσμε, ετρουγα φασουλαδα....

Και εγω περιμενω να μου εξηγησεις γιατι η σκληροτητα του ελατηριου δεν παιζει ρολο στη ταχυτητα συμπιεσης του, την στιγμη που το ελατηριο ανθισταται στην δυναμη υποπιεσης απο το διαφραγμα.

Εφόσον λοιπόν ανθίσταται στην υποπίεση του κινητήρα σου επιτυχημένα με την δεδομένη σκληρότητά του γιατί να το αλλάξεις με μαλακότερο που για να κάνει την ίδια δουλειά θα χρειαστεί ανάλογα μεγαλύτερη διαδρομή? (που προφανώς δεν υπάρχει μιάς και ήδη αυτή ορίζεται απο την διάμετρο του βεντούρι)

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Και να υποθέσουμε ότι είναι έτσι τι θα μας ένοιαζε η ταχύτητα της συμπίεσης του?

και γιατι να μη μας νοιαζει? Ολα τα τελευταια καρμπυρατερατα πχ το δικο μου, εχουν μια βαλβιδα που μερικως εξισωνει την υποπιεση πανω στο διαφραγμα με την ατμοσφαιρα (στην 1η 2α 3η) ωστε να μην επιταχυνουν πολυ γληγορα και σου ξηλωνουν τα χερια.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Εφόσον λοιπόν ανθίσταται στην υποπίεση του κινητήρα σου επιτυχημένα με την δεδομένη σκληρότητά του γιατί να το αλλάξεις με μαλακότερο που για να κάνει την ίδια δουλειά θα χρειαστεί ανάλογα μεγαλύτερη διαδρομή? (που προφανώς δεν υπάρχει μιάς και ήδη αυτή ορίζεται απο την διάμετρο του βεντούρι)

μα δεν θα ανεβαινει περισσοτερο, απλα πιο γρηγορα.

[DrBig]

κι αν δεν πρεπει να ανεβαινει πιο γρηγορα γιατι δεν πρεπει?
Το να ανεβαινει πιο γρηγορα δεν ισοδυναμει κατα καποιο τροπο με μεγαλυτερη επιταχυνση για δεδομενο ανοιγμα γκαζιου?

Το αντιστροφο παντως ισχυει με τις βαλβιδες που προανεφερα.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
μα δεν θα ανεβαινει περισσοτερο, απλα πιο γρηγορα.

Εσυ θέλεις μηχανικό καρμπ λοιπόν.

Και αν το προφορτίσουμε το ελατήριο?

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Και εγω περιμενω να μου εξηγησεις γιατι η σκληροτητα του ελατηριου δεν παιζει ρολο στη ταχυτητα συμπιεσης του,

Απλά έχω δεχτεί την εξίσωση του Young....

Αν έχεις κάτι άλλο υπόψιν σου, ευχαρίστως να το συζητήσουμε .. :a53:

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Απλά έχω δεχτεί την εξίσωση του Young....

Αν έχεις κάτι άλλο υπόψιν σου, ευχαρίστως να το συζητήσουμε .. :a53:

Μαλλον εννοεις του Carl Yung γιατι αν ο γιανκγ υπονοησε κατι τετοιο, θα παω να κλεψω το κουφαρι του.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
μα δεν θα ανεβαινει περισσοτερο, απλα πιο γρηγορα.

Μήπως το εντελώς ανάποδο ??

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
μα δεν θα ανεβαινει περισσοτερο, απλα πιο γρηγορα.

Και που να πάει άλλωστε
Απλά με την μισή υποπίεση απο πρίν θα έχει τερματίσει, και για την υπόλοιπη διαδρομή της πεταλούδας θα παραμένει τερματισμένο.
Δεν είναι και πολύ καλή βελτίωση για άψογα ρυθμισμένο καρμπυρατέρ.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μήπως το εντελώς ανάποδο ??

Ακόμα εδώ είσαι;

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ακόμα εδώ είσαι;

Νωρίς είναι ρε Νίκο ...


Άσε που με το V-strom διακτινίζομαι, οπότε δεν τίθεται θέμα αργοπορείας !!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μήπως το εντελώς ανάποδο ??

'περισσοτερο' λεγοντας εννοω σε σχεση με την ανωτατη θεση του, προφανως και για δεδομενο ανοιγμα θα ανεβαινει και πιο γρηγορα και πιο πολυ.