Γιατί όταν κλείνουμε το γκάζι...

[Pardalotzatziki]

Γιατί μ' άρεσε η προσέγγιση/εξήγηση my love...

Αρα θες να δεις τι θα πει ο καθε κουλος...για να γελας....

[McGyver]

Αρα θες να δεις τι θα πει ο καθε κουλος...για να γελας....

Σε καμία περίπτωση (α) θεωρούμαι "χεράς" (βλ. τίτλο μου) και (β) θα γελούσα εις βάρος κάποιου...

[akaposto]

Εγώ σκεφτόμουν κάτι προς το παρακάτω:

Φορτίζεται ο εμπρός τροχός με αποτέλεσμα να παραμορφώνεται.
Η παραμόρφωση αυτή αυξάνει την επιφάνεια του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα.
Η αυξημένη επαφή του ελαστικού με το οδόστρωμα σε συνδυασμό με την παραμόρφωση ουσιαστικά ...

Συμπληρώστε τις τελίτσες .

Στο γιατί έχουν όλοι δίκιο (που δεν σε ικανοποιούν). Όμως αυτό που γράφεις δεν είναι η απάντηση.
Το λάθος είναι ότι σκεφτόμαστε ένα τροχό. Ενώ είναι δύο. Ο ένας έχει μόνο κλίση.
Ο άλλος έχει και "στροφή" (τέζα επιστημονικά).

Το φαινόμενο "πατιλίκι" ή σε απλά ελληνικά yaw.
Μπορεί πηγαίνει ευθεία (εντάξει λίγο αλλά πάει) είτε με κλίση είτε χωρίς. Είτε ο κώλος κοιτάει αριστερά είτε δεξιά.



@DrBig, η συνδιασμοί είναι άπειροι και για αυτόν ακριβώς τον λόγο μπορεί να επανακτά την ευστάθεια του.

[DrBig]

@DrBig, η συνδιασμοί είναι άπειροι και για αυτόν ακριβώς τον λόγο μπορεί να επανακτά την ευστάθεια του.

Για δεδομενη μηχανη, κλιση και ταχυτητα, υπαρχει μια και μονο μια ακτινα στροφης που ικανοποιει τις συνθηκες ισορροπιας. Εκτος κι αν εννοεις κατι αλλο που δεν καταλαβα!

Αν το ψειρισει κανεις, υπαρχουν ενα σωρο φαινομενα,
1) δυο τροχοι που επιβραδυνονται εχοντας αξονες μη παραλληλους μεταξυ τους (εκει παιζει το γυροσκοπικο)
2) με φρεναριστο πισω τροχο (=κλεισιμο γκαζιου) φορτιζεται η μπροστινη αναρτηση (αρα αλλαζει το ιχνος), και
3) ταυτοχρονα υπαρχει οριζοντια δυναμη απο το μπροστινο μερος προς το πισω λογω αδρανειας του πρωτου που επισης εχει συνιστωσα που ασκει ροπη στο τιμονι.
4) Οι τροχοι ειναι 3D και οχι 2D οποτε το ολο θεμα γινεται ακομα πιο περιπλοκο σε σχεση με τις κατευθυνσεις των δυναμεων.

Ενα σωρο πραγματα που ομως παιζουν δευτερευοντα ρολο. Ο βασικος ειναι η αναγκη για ικανοποιηση της ισορροπιας που εχει να κανει με την φυγοκεντρο.

[TROOPER]

Αυτός δεν το έκλεισε. Δεν το άνοιξε ποτέ λέμε... άλλη μια περίπτωση Epic Fail...

βασικα για να ακριβολογουμε το εκλεισε γιατι μπηκε με πολλα και δεν το ανοιξε ποτε ακριβως για τον ιδιο λογο

[sniper]

βασικα για να ακριβολογουμε το εκλεισε γιατι μπηκε με πολλα και δεν το ανοιξε ποτε ακριβως για τον ιδιο λογο

Ηθικό δίδαγμα... Άνοιξέ το και στρίψε γιδοβοσκέ.

[GIXXERAKIAS]

Ντάξει ρε σείς...σταμάτησε η βροχή και βγήκαν σαν τα σαλιγκάρια.Δεν υπάρχει κάτι άλλο να πούμε.

[McGyver]

Εγώ θα επιμείνω...
Ας το πάμε από το οριακό (λέγε με low side) προς το normal.

Έχουμε πλαγιάσει σε δεξιά στροφή.
Για κάποιο λόγο κλείνουμε το γκάζι.
Επειδή είμαστε οριακά, τρώμε low side.
Πού θα κλειδώσει το μπροστινό μας, αριστερά ή δεξιά;
Που θα βρεθεί το δεξί grip, στο τεπόζιτο ή τη ζελατίνα;

Αν δεν ήμαστε στο όριο και το εμπρός ελαστικό είχε περιθώρια πρόσφυσης με τι ισοδυναμεί αυτό;

[GIXXERAKIAS]

Εγώ θα επιμείνω...
Ας το πάμε από το οριακό (λέγε με low side) προς το normal.

Έχουμε πλαγιάσει σε δεξιά στροφή.
Για κάποιο λόγο κλείνουμε το γκάζι.
Επειδή είμαστε οριακά, τρώμε low side.
Πού θα κλειδώσει το μπροστινό μας, αριστερά ή δεξιά;
Που θα βρεθεί το δεξί grip, στο τεπόζιτο ή τη ζελατίνα;

Αν δεν ήμαστε στο όριο και το εμπρός ελαστικό είχε περιθώρια πρόσφυσης με τι ισοδυναμεί αυτό;

Στήν ζελατίνα από την ορμή.....και το τιμόνι στρίβει πρός τα αριστερά σε αριστερή στροφή και τούμπαλιν.Γι'αυτό το λόγο κάνουμε το ανάποδο γυροσκοπικό για να μήν πέσουμε από low side με επιταχυνόμνη πορεία.

[TROOPER]

Ηθικό δίδαγμα... Άνοιξέ το και στρίψε γιδοβοσκέ.

κατι χαμπαριασα και το κραταω για τις επομενες φορες

[McGyver]

Στήν ζελατίνα από την ορμή.....

Αυτό θα γίνει αφού πέσουμε.
Την ώρα που γίνεται η στραβή σε δεξιά στροφή, το δεξί grip πάει στο τεπόζιτο.

Γι'αυτό το λόγο κάνουμε το ανάποδο γυροσκοπικό για να μήν πέσουμε από low side με επιταχυνόμνη πορεία.

Σε normal (βλ. μη οριακές συνθήκες) μήπως αυτό δεν (προσπαθεί να) κάνει και η μοτοσικλέτα;

[TROOPER]

Αυτό θα γίνει αφού πέσουμε.
Την ώρα που γίνεται η στραβή σε δεξιά στροφή, το δεξί grip πάει στο τεπόζιτο.


Σε normal (βλ. μη οριακές συνθήκες) μήπως αυτό δεν (προσπαθεί να) κάνει και η μοτοσικλέτα;

ξεχνας οτι τα κερατα τα κραταει ενας παπαρας που προσπαθει να κρατηθει πανω στον ταυρο

[GIXXERAKIAS]

Αυτό θα γίνει αφού πέσουμε.
Την ώρα που γίνεται η στραβή σε δεξιά στροφή, το δεξί grip πάει στο τεπόζιτο.





Σε normal (βλ. μη οριακές συνθήκες) μήπως αυτό δεν (προσπαθεί να) κάνει και η μοτοσικλέτα;

Άυτό εννοούσα και εγώ στην φωτό απλά δεν είμαι και πολύ του λόγου...πιό πολύ στην πράξη.

Ναι αυτό προσπαθεί να κάνει και εμείς της το χαλάμε όταν είμαστε κουλάδια.

[McGyver]

Ναι αυτό προσπαθεί να κάνει και εμείς της το χαλάμε όταν είμαστε κουλάδια.

Αν λοιπόν γυρίσουμε στην αρχή...

Φορτίζεται ο εμπρός τροχός με αποτέλεσμα να παραμορφώνεται.
Η παραμόρφωση αυτή αυξάνει την επιφάνεια του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα.
Η αυξημένη επαφή του ελαστικού με το οδόστρωμα σε συνδυασμό με την παραμόρφωση ουσιαστικά ...

Μήπως η μηχανή κάνει αυτό το "αντίθετο" όπως λες γυροσκοπικό και γι' αυτό σηκώνεται κι ανοίγει τη γραμμή της;

[Bladerunner]

Τα διάβασα όλα τα μηνύματα μεν, στα πεταχτά όμως δε... Οπότε, αν ειπώθηκαν τα παρακάτω συγχωρέστε με.

Το μηχανάκι δεν ανοίγει πάντα την τροχιά του όταν κλείνουμε το γκάζι. Κάποιες φορές συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Την κλείνει!

Υπό ποιες συνθήκες συμβαίνει το ένα και υπό ποιες το άλλο; Σκεφτείτε το. Εγώ πήζω ασύστολα σήμερα