Ducati Multistrada V2

[doctor_john]

Μην ακουστώ μακάβριος, δεν είναι αυτό το νόημα, χωρίς αστεία με έχει σώσει ο 19" εμπρός πολλές φορές.
Θεωρώ πως είναι πάρα πολύ καλή επιλογή σε μοτό με αυτά τα κιλά και δύναμη που περισσεύει μόνιμα.

Για αναβάτες άπειρους, ξεχασιάρηδες, παρορμητικούς, χωρατατζήδες κ.λπ. είναι απαραίτητος.
Καταπίνει απίστευτο όγκο ανωμαλιών, είναι πολύ λιγότερο απότομος από τον 17", επιστρέφει πιο μαλακά.. τα κάνει όλα.
Κάνει το σύνολο πιο αργό στις αλλαγές κατεύθυνσης, οκ. Έχουμε και τεράστιο μοχλό (τιμόνι) όμως που βοηθά να πιέσουμε.

Είδα την μετάβαση πολλών από 1200gs σε multi με 17". Άπειρα γλιστρήματα με μεγάλο ποσοστό μπάου! Φταίγαν και τα δρομίσια λάστιχα τότε, ήταν πιο δύσκολο να αντιμετωπίσουν άμμο και βρωμιές υπο κλίση.

Το μακρύτερο πιρούνι καλύπτει μεγαλύτερο τροχό να φρενάρει μέσα του. Μας δίνει μεγαλύτερο σύστημα συνολικά.

Πως διαμορφώσατε την αισθητική να δείχνει μεγαλύτερος ο πίσω... Εμένα μου φαίνεται πρωτόγονο και επισφαλές..
Δεν ξέρω γιατί προσπάθησαν 16" στα 80ς, πιθανά για να μαζεύουν τον ασυμμάζευτο του μήκους προς τα πίσω..
Αηδία και τρομάρα, κλείνεις το γκάζι και είναι σαν να το μπουκώνεις speed..

Θα σου φανεί μεγάλη αλλαγή στον όγκο. Νομίζω θα σου αρέσει.
Όσον αφορά τα multi, ακόμα και αν είμασταν άτρωτοι και πληρωνόμασταν στον τερματισμό, πάλι V2 μέχρι να παγώσει η κόλαση θα πρότεινα.

[bros400pgm]

Είδα την μετάβαση πολλών από 1200gs σε multi με 17". Άπειρα γλιστρήματα με μεγάλο ποσοστό μπάου! Φταίγαν και τα δρομίσια λάστιχα τότε, ήταν πιο δύσκολο να αντιμετωπίσουν άμμο και βρωμιές υπο κλίση.

Μαλλον το μεγαλυτερο προβλημα αυτων ειναι η μεταβαση απο το telelever στο απλο πιρουνι.

[doctor_john]

Είχε τηλεσκοπικό το multi;
Σχεδόν ίδια με το telelever λειτουργεί. Λίγο βαρύτερο είναι το telelever αλλά όχι στο αναρτωμενο τμήμα.

[doctoras]

Πως διαμορφώσατε την αισθητική να δείχνει μεγαλύτερος ο πίσω... Εμένα μου φαίνεται πρωτόγονο και επισφαλές..
Δεν ξέρω γιατί προσπάθησαν 16" στα 80ς, πιθανά για να μαζεύουν τον ασυμμάζευτο του μήκους προς τα πίσω..
Αηδία και τρομάρα, κλείνεις το γκάζι και είναι σαν να το μπουκώνεις speed..

Οχι τόσο παλιά ρε Γιάννη...ενα οποιοδήποτε street σημερινο παράδειγμα er6n ή tracer 7 μέχρι να μεγάλα street φοράνε ίδια διάσταση ζάντας 17ριδες δηλαδή με το πίσω λόγω φαρδυτερου ελαστικού 160 ή 180 διαμορφώνει μεγαλύτερο διαμετρικό τροχού συνολικά
Αυτή η αισθητική προσωπικά μου αρέσει

παράδειγμα

[doctor_john]

Τι να κάνω, μου άφησαν κουσούρι
Κατάλαβα πως το λες, πιο "drag" αίσθηση.
Δείχνει πιο εύκολα με ανοικτόχρωμους τροχούς (-ο).

[STF]

Ο 19αρης είναι ο ιδανικός για all round χρήση.
Πλέον υπάρχουν και λαστιχαρες για 19αρηδες τροχούς.
Για ον οφ μηχανάκια που θα ταξιδέψουν σε όλες τις συνθήκες μόνο πλεονεκτήματα έχει ο μεγάλος τροχός.+ Πώς στα κλειστά επαρχιακά δίνει καλύτερη ευελιξία.
Για σπορ κατασκευές που θέλουν το απόλυτο σε καλές συνθήκες και σχετικά ανοιχτούς δρόμους έχει το πλεονέκτημα ο 17αρης.

Όλη μου τη ζωή ήμουν με μηχανές on/off με τις ποιο στρητάδηκες (αν μπορείς και αυτές να τις πεις έτσι) να είναι 2 TDM (850 & 900) που πέρασαν από τα χέρια μου. Τα τελευταία 4 χρόνια έβαλα στη ζωή μου και τους 17άρηδες (εμπρός/πίσω) στη ζωή μου και αναρωτιέμαι πως είχα στερηθεί αυτήν την ικανοποίηση ΚΥΡΙΩΣ στα επαρχιακά στροφιλίκια. Υπάρχουν κάμποσοι λόγοι που η λογική επιβάλλει να επιστρέψω σε μεγάλη On/Off αλλά δεν με αφήνει αυτή η οδηγική ικανοποίηση που παίρνω από τον 17άρι (και δεν μιλάω για μοτοσυκλέτα όρθιας θέσης με 17άρι, που ίσως είναι μια καλή αν όχι η ιδανική επιλογή τελικά). Πάντα κάτι θα χάνεις και κάτι θα κερδίζεις, είναι ζήτημα προτεραιοτήτων είτε της λογικής είτε της κ@βλας.

[Battoussai]

Καλησπέρα παιδιά , είχε κανείς μέχρι στιγμής κάποια εμπειρία με το συγκεκριμένο μηχανάκι να μας πει εντυπώσεις ή οτιδήποτε αυτός θεωρεί σημαντικό να ξέρουμε εμείς που ενδιαφερόμαστε να το αγοράσουμε;

Καλημέρα σας!
Με μια μικρή καθυστέρηση στην ερώτηση θα ήθελα να πω την άποψη μου σαν κάτοχος του multistrada v2s 2025 εδώ και 1μήνα+
Ο κινητήρας πολύ δυνατός! το quickshifter σχεδόν άψογο (κάποιες φορές κοιτάω κοντέρ να σιγουρευτώ ότι άλλαξα ταχύτητα γτ δεν το έχω νιώσει καν) και γράφω σχεδόν γιατί υπάρχει ένα θέμα μόνο απο 5η σε 6η και αυτό κάποιες φορές (σαν να προσπαθεί να αλλάξει ταχύτητα 2φορές).
Ξεκούραστο αρκετά (δεν έχω κάνει ακόμα μεγάλο ταξίδι, μέχρι 3ώρες μόνο σερί πάνω της). Ο 19άρης μπροστά συνηθίζεται έυκολα και πλέον σχεδόν δεν καταλαβαίνω την διαφορά (έρχομαι απο 17αρι).

Αλλά θα πω και τα αρνητικά που για μένα είναι σημαντικά! Μιας και δεν είμαι απο αυτούς που του περισέβουν τα 20χιλιάρικά αλλά την έιχα έρωτα απο μικρός οπότε κατάφερα και τα μάζεψα και την πήρα, περίμενα σε αυτά τα λεφτά να υπάρχει η αντίστοιχη ποιότητα.
Αναφέρομαι στα πλαστικά της. Δεν μπορώ να δεκτώ ότι τέτοια μηχανή έχει αυτή την ποιότητα. Τα πάντα κουνάνε! θες τα πλαινά εκεί που αναγράφεται το v2s τα οποία απο την κάτω μεριά δεν κουμπώνουν πουθενά και "είναι στον αέρα"; θες την μύτη μπροστά που λίγο να την αγγίξεις παίζει όλοκληρη καθώς και το λάστιχο που ενώνει την μύτη με τα φώτα 2 φορές στο πλύσιμο έχει πάει πίσω (σαν να ξεκουμπωσε) και πρέπει να το τραβάω μπροστά; Κάτω απο το τιμόνι που έχει ένα πλαστικό (συγνώμη απλά δεν ξέρω την ονομασία του αν έχει) που είναι για να μπαίνει ο αέρας στο φίλτρο προεξέχει πολύ και ένα καλώδιο απο το τιμόνι κάθε φορά που θα στρείψεις τέρμα αριστερά βρίσκει και κάνει ένα κλικ (προσπάθησα να του δώσω λίγο χώρο αλλά έιναι τσίτα και δεν φτάνει). Γενικά όπου πιάσεις και κουνήσεις λίγο στο μπροστινό κομμάτι της μηχανής την νιώθεις σαν κινέζικη (τουλάχιστον τα παλιά κινέζικα γιατί τώρα τα περισσότερα ειναι μια χαρά) φτηνοδουλειά! Τέλος την τρίτη εβδομάδα που την είχα στην κατωχή μου άρχισα να ακούσω ενα χτύπημα μπροστά και ψάχνωντας είδα οτι ένα κεντρικό κομμάτι (σαν χοντρό πλαστικό θα πω είναι) στο οποίο πάνω δένουν λίγο πολύ όλα (μπροστά η μύτη, τα φώτα, τα πλαινά πλαστικά κ.α) είχε σπάσει σε μια γωνία στην οποία δένει το πλαινό πλαστικό και χτυπούσε. Ευτυχώς απο ducati δέχτηκαν ότι δεν είχε καμιά πτώση η μηχανή (πήρε φωτογραφίες κλπ ο μηχανικός και έκανε αίτηση) και θα φτιαχτεί στην εγγύηση.

!!(Να πω οτι η μηχανή αγοράστηκε με 4000χιλιόμετρα 4 μηνών και την είχε ο πωλητής της αντιπροσοπείας σαν test ride. Σύμφωνα με τους ίδιους και όσο μπόρεσα να ψάξω δεν έχει καμία πτώση ή κάτι αντίστοιχο.)!!

Γενικά αυτά μπορεί να μην νοιάζουν αρκετούς αλλά για κάποιον σαν και εμένα που μάζευα τα λεφτά για να πάρω το "ονειρο" η απογοήτευση είναι πολύ μεγάλη και είναι ο λόγος που δεν έχω ευχαριστηθεί όσο θα ήθελα την μηχανή και ήθελα να τα πω.

Καλές βόλτες σε όλους

[peterTHErider]

Λογικά πήρες το δημοσιογραφικό με ότι αυτό συνεπάγεται.

[TheRegulator]

Λογικά πήρες το δημοσιογραφικό με ότι αυτό συνεπάγεται.

Δεν πήρε δημοσιογραφικό, όλα έτσι είναι! Και είναι ο λόγος που ενώ πήγα να το δω για να το πάρω με 0.9% χρηματοδοτικό για καθημερινό στην θέση του μαύρου νίντζα (1η Μαρτίου) αποφάσισα να μην το ακουμπήσω καν!

[peterTHErider]

Εγώ λέω κυρίως για το σπάσιμο που βρήκε.

[TheRegulator]

Εγώ λέω κυρίως για το σπάσιμο που βρήκε.

Το σπάσιμο για να υπάρχει την 3η εβδομάδα σημαίνει ότι το πλαστικό έφαγε πίεση, αλλιώς θα χτυπούσε απ την αρχή! Δοκίμασε να χτυπήσεις τα μαύρα πλαστικά που είναι αριστερά και δεξιά στην πάνω και μεσα μεριά του φαιρινγκ (κάτω απ την χούφτα στην φωτό που ανέβασα)…
Πραγματικά they cheaped out στο συγκεκριμένο μηχανάκι