KTM demo period

[harris_x]

Συνηθεις πρακτικη στα αμαξια λεω εγω, εδω και 2 δεκαετιες. Σε rav4 04 εβαλα cruise control απλα αγοραζωντας το λεβιεδακι και μια βαλβιδα για τον συμπλεκτη. Σε transit 08 εβαλα cruise control, θερμαινομενους καθρεπτες και χειρισμο στερεοφωνικου απλα προσθετοντας τους διακοπτες (συν ενεργοποιηση απο το διαγνωστικο που κυκλοφορει για τα ford).
Νομιζω μειωνουν χρονους κατασκευης και πληθος ανταλλακτικων τοποθετωντας την υποδομη κατα την διαρκεια της συναρμολογησης.

Αυτό ακριβώς κάνουν

[peterTHErider]

Αυτό ακριβώς κάνουν

Ναι αλλά μιλάμε για αμαξι του 2004 και επαγγελματικό όχημα.
εδω τώρα μιλάμε σαν να αγοράζεις porsche και να σου έχουν δοκιμαστικά το aircondition!

[peterTHErider]

Το V4 είναι πιο ακριβό από το 1390

Το V2 δεν είναι ανταγωνιστης του.

Ναι προφανώς,το γράφω,για αυτό έχει πολύ ακριβότερα πραγματακια.
Αλλά λεω και πως είναι πιο κοντά στο ντουκατι παρα σε όλα τα υπόλοιπα σαν τιμή.

[harris_x]

Ναι αλλά μιλάμε για αμαξι του 2004 και επαγγελματικό όχημα.
εδω τώρα μιλάμε σαν να αγοράζεις porsche και να σου έχουν δοκιμαστικά το aircondition!

Κάπως άτοπη η παρομοίωση.

Ο,τι είναι απαραίτητο στον μέσο αναβάτη της κατηγορίας το εχει και με το παραπάνω.

[peterTHErider]

Το qs το θεωρώ απαραίτητο.
Όπως και ΟΛΕΣ οι άλλες εταιρείες.
Θα το δεχομουν στην απλή έκδοση του μοντέλου.αλλα οταν πας σε μηχανάκι με ηλεκτρονικες αναρτήσεις πας διότι σαν καταναλωτής θες την απόλυτη τεχνολογία.εχεις δλδ το ταβάνι!τα θες ΟΛΑ!
Σαν να πηγαίνω σε ακριβό εστιατόριο και να μου χρεώνουν έξτρα το αλάτι.
τα προγράμματα τρακ οκ.
Η να μην σε αφήνει να ρυθμίσεις το engine brake??

[harris_x]

Το qs το θεωρώ απαραίτητο.
Όπως και ΟΛΕΣ οι άλλες εταιρείες.
Θα το δεχομουν στην απλή έκδοση του μοντέλου.αλλα οταν πας σε μηχανάκι με ηλεκτρονικες αναρτήσεις πας διότι σαν καταναλωτής θες την απόλυτη τεχνολογία.εχεις δλδ το ταβάνι!τα θες ΟΛΑ!
Σαν να πηγαίνω σε ακριβό εστιατόριο και να μου χρεώνουν έξτρα το αλάτι.

Δε σου το χρεώνουν extra.
To έχουν προαιρετικό εξοπλισμό, σου δίνουν τη δυνατότητα να το δοκιμάσεις και αν σου αρέσει το βάζεις.

[panos_zip]

Το χειρότερο ειναι να πρέπει να αντικαταστήσεις μετά από πτώση, τη θερμαινόμενη σέλα, τα θερμαινόμενα γκριπ ή το μαρσιπιέ κομπλέ με το διακόπτη του σιφτερ, χωρίς να τα έχεις ξεκλειδώσει.

Δεν είμαι εντελώς αντίθετος με αυτή τη λογική των εργοστασίων, αλλά μου κακοφαίνεται λιγο. Κυρίως γιατί δεν μπορεί να έχει στανταρ το qs ένα μηχανακι που κάνει πχ 10κ και όχι ένα των 25+.

Τι άλλο κλειδώθηκε μετά το demo εκτός του qs?

[RaGe_Raptor]

Υπάρχει περίπτωση να βάλεις το δάκτυλο στην Μερέντα και να μην σου αρέσει?

αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που δεν καβαλάω τα 1100 Tuono των φίλων μου.

[harris_x]

Το χειρότερο ειναι να πρέπει να αντικαταστήσεις μετά από πτώση, τη θερμαινόμενη σέλα, τα θερμαινόμενα γκριπ ή το μαρσιπιέ κομπλέ με το διακόπτη του σιφτερ, χωρίς να τα έχεις ξεκλειδώσει.

Αυτο ναι, συμφωνω.
Όμως το KTM δεν έχει σέλα και γκριπ απο την αρχή.
Ό,τι ξεκλειδώνεται είναι κάποιες επιπλέον λειτουργίες που σαν hardware είτε υπάρχουν πάνω στο μηχανάκι γιατι ο πελάτης το επέλεξε όπως πχ οι ημιενεργητικές αναρτήσεις που ξεκλειδώνονται οι manual ρυθμίσεις και κάποιες τηλεμετρίες, ή το κόστος τους δεν είναι πολύ μεγάλο και έχουν μπει απο την αρχή σε όλες τις εκδόσεις όπως το QS.

Δεν είμαι εντελώς αντίθετος με αυτή τη λογική των εργοστασίων, αλλά μου κακοφαίνεται λιγο. Κυρίως γιατί δεν μπορεί να έχει στανταρ το qs ένα μηχανακι που κάνει πχ 10κ και όχι ένα των 25+.

Τι άλλο κλειδώθηκε μετά το demo εκτός του qs?

Δυστυχώς δε μπορώ να σου τα πω με σιγουριά γιατι απλά δεν ασχολήθηκα ποτέ.
κάποια που έτυχε να δω ήταν τα παρακάτω:

• QS
• Launch contol
• Manual ρυθμίσεις αναρτίσεων και τηλεμετρίες
• Επιπλέον modes, track & performance
• Ρυθμιση του anti wheely
• Ρυθμιση του TC

[peterTHErider]

Ότι και να λέμε εμείς η κάθε εταιρεία επιλέγει την εμπορική πολιτική της.
Σημασία έχει όμως τελικά αν ενοχλείται από αυτό ο πιθανός πελάτης και πόσοι αποθαρρύνονται να κάνουν την αγορά.
Ο Χάρης πχ είναι οκ με αυτό,σε μένα και σε κάποιους άλλους την σπάει αυτή η τακτική.
Το ταμείο έχει τελικά σημασία.
Αλλά όσο μεγαλώνει τον πάρκο μιας εταιρείας και βάζει νέους πελάτες μόνον καλό της κάνει.

[peterTHErider]

Δε σου το χρεώνουν extra.
To έχουν προαιρετικό εξοπλισμό, σου δίνουν τη δυνατότητα να το δοκιμάσεις και αν σου αρέσει το βάζεις.

Προαιρετικό κάτι που είναι στάνταρ σε όλους?

[harris_x]

Προαιρετικό κάτι που είναι στάνταρ σε όλους?

Ναι, γιατι;
Αν το θέλει κάποιος μπορεί να το βάλει.
Δεν είπε κανείς ότι δε διατίθεται.

[harris_x]

Εχω πχ δε το θέλω, γιατι να το πληρώσω;

[harris_x]

Η ας πούμε ένας φίλος που πήρε το τελευταίο Busa, που έχει standard το QS, το έχει πληρώσει και δεν του αρέσει η λειτουργία του.
Στην ΚΤΜ αν δε σου αρέσει, δεν το αγοράζεις. Πολύ τίμιο το βρίσκω.

[peterTHErider]

το 2025 σε μηχανάκια άνω των 20000 θεωρώ πως όχι μόνο πρέπει να έχει στάνταρ το qs αλλά να δουλεύει και άριστα.
Αν δεν δουλεύει άριστα δεν είναι λόγος απλά να μην το έχω και να μην το χρησιμοποιώ αλλά λόγος να θεωρώ την οποιαδήποτε εταιρεία ανίκανη.