Σε ποσο γυρνατε τo Nurburgring ειπαμε;

[Alchimistis]

Re FZR σαι ωραιος

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR600R
Οταν εγω παω με 2 αυτη ερχεται στα 4ερα, μπουσουλωντας η κα Lesbine.

Και για να επανερθουμε στο θεμα μας!

Προς ολους: Περα απο βιντεο και διαφημιστικα (το TG δεν το συμπαθω ιδιαιτερα σαν σοου): Οι αριθμοι λενε τις αληθειες. 10 λεπτα 08 δευτερα γυρος πιστας ΜΕ το Transit.
ΑΥΤΟ ειναι γρηγορο η αργο; Ποιος απο ολους μας εχει κανει γυρους εκει για να πει αν θα εμενε μπροστα η θα τον περναγε η απιθανη Sabine απο πανω;
(ας μην σας πω τι κανει με το Μ5 της)....

Τα πραγματα ειναι πολυ απλα. ΑΝ καποιος γυρναει κατω απο τα 10 λεπτα τοτε ναι θα περνουσε μπροστα στην προκειμενη περιπτωση. Αν ομως οχι, τοτε θα τον επινε με το μπουρι της σομπας. Simple, no?

Και προς το Στρουμπουλο Αγορι: Μικρο ανοητο παιδακι, καιρος να σωπασεις διοτι στο RING μιλανε οι ΜΕΓΑΛΟΙ.

Και ΑΝ νομιζεις οτι εχεις οτι εισαι γρηγορος, δες αυτο: http://www.youtube.com/watch?v=uE9l7ln-FTI

Και ΜΕΤΑ ελα και πες μας ΠΑΛΙ οτι θα ησουν μπροστα με το χαρχαλο σου!

[Sotirios]

Έχει πλάκα να βλεπεις ανθρώπους να τσακώνονται για τα συμφέροντα της φορντ.

Το βιντεάκι είναι 100% μονταρισμένο δεν το βλέπετε αφού έχουνε μοντάρει σκήνές από 100 κάμερες αμαρτία και στραβωμάρα να λέει κανείς το αντίθετο. Δεν αντιλέω οτι τους ξέσκισε τους τύπους αλλά γιατί.... λέω τώρα ....

ή όλοι οι τυπάρες είναι παντελώς άσχετοι και αυτή είναι όποια είναι (γκαζοφονιας πιλότος ξερω γω τι) η...... απλά και ωραία (το πιο πιθανό) γυρίζουν διαφήμιση για την φορντ.

Λίγη λογική θέλει όποιος νομίζει πως είναι 100% αληθινό αυτο το βιντεάκι του συνιστώ να αρχίσει να διαβάζει και να ασχολείται με τους τροχούς γενικώς γιατί μάλλον δεν έχει ασχοληθεί ποτέ του.

Τώρα σίγουρα αν ο τύπος οδηγούσε για πρώτη φορά τη jaguar δικαιολογείται γιατίδεν θα ήξερε πόσο κρατάει και με΄πόσα θα μπορούσε να στρίψει χωρίς να φύγει..... για την μηχανή δεν σχολιάζω γιατι δεν είμαι και πολύ σχετικός.... τώρα ετοιμάζομαι να πάρω την πρώτη μου .

Άς το σκεφτείτε άλλη μια φορά όσοι λέτε οτι είναι αληθινό αυτό που είδαμε και το ξανασυζυτάμε πολιτισμένα

[Sotirios]

Για να πει κανείς οτι τα νούμερα μιλάνε και είναι αληθινά θα έπρεπε τουλάχιστον να υπήρχε μία κάμερα σε όλη τη διάρκεια να δείχνει το χρονόμετρο πράγμα που δεν έγινε

[Ταξιδευτής]

Σωτηρη καταρχης καλωσορισες!

1. ΧΕΣΤΗΚΑ για την Φορντ.
2. Απεχθανομαι τα κουτια γενικοτερα.
3. Την κοπελα την γνωρισα κ πιστεψε με, ΤΟ ΕΧΕΙ.
4. Αν εκανε η οχι 10' 08" δεν ξερω, αλλα θα την ρωτησω καποια στιγμη που θα την ξαναδω (δεν εχει λογο να μου πει ψεμματα).
5. Στην τελικη σου δινω 100 δικια και ο συναδελφος με το SS κοιμοταν. ΔΕΣ ΟΜΩΣ ΕΔΩ: http://www.youtube.com/watch?v=uE9l7ln-FTI (ΕΓΩ προσωπικα ντρεπομαι να ξαναμπω σε πιστα μετα απο αυτο....)

[Sotirios]

Εν τω μεταξύ στο βιντεάκι υπάρχουν πλάνα από κάμερες που δεν υπάρχουν πάνω στο τρανσιτ :rotflmao: πλάνα από πάνω πλάγια αριστερά κοιτώντας την θέση του οδηγού από πίσω ή κάμερα που δείχνουν το αναγραφόμενο transit πίσω από κάτω πλάγια και απόσταση γύρω στα 3-5 λεπτά, όταν το δείχνει από έξω δεν βλέπω τίποτα κάμερες ή υποδοχές σε αυτά τα σημεία ας λογικευτούμε λίγο

[Sotirios]

Καλώς σας βρήκα Νίκο
Είναι ωραία εδώ μέσα
Σε καμία περίπτωση δεν λέω οτι η γυναίκα δεν ξέρει να οδηγάει ή οτι είναι άσχετη απλώς το συγκεκριμένο είναι στημένο οτι τοχει το άθλημα τοχει

[gcrook]

Μην χρησιμοποιειτε σαν επιχειρημα το μονταρισμα των πλανων για να πειτε οτι εγινε μαγειρεμα στους χρονους.
Αυτο δεν εχει καμια σχεση το μονταζ απλα εξυπηρετει τις αναγκες της εκπομπης.
Θα μπορουσαν να ειχαν μαγειρεψει οτι και οπως ηθελαν απο την στιγμη που δεν ησασταν οι ιδιοι μεσα στο φορτηγακι,οποτε οτι και να λετε.
Απο και και περα, δεν με απασχολει απο την στιγμη που με ψυχαγωγησε η εκπομπη.
Αν και καποιος επαγγελματιας, που εχει κανει 15.000 γυρους μεσα σε μια πιστα, δεν νομιζω οτι θα ηθελε ιδιαιτερα να γινει αντικειμενο σχολιασμου και περιφρονησης, κλεβοντας δεκατακια μπροστα σε ενα κοινο εκατομμυριων τηλεθεατων.
Εκτος και αν μιλαει το κομπλεξ μερικων "αποκλειεται ρε το αμαξι στην πιστα να πεναει την μηχανη" .
Που σημαινει οτι ειστε και παλι εκτος θεματος.

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Μην χρησιμοποιειτε σαν επιχειρημα το μονταρισμα των πλανων για να πειτε οτι εγινε μαγειρεμα στους χρονους.
Αυτο δεν εχει καμια σχεση το μονταζ απλα εξυπηρετει τις αναγκες της εκπομπης.
Θα μπορουσαν να ειχαν μαγειρεψει οτι και οπως ηθελαν απο την στιγμη που δεν ησασταν οι ιδιοι μεσα στο φορτηγακι,οποτε οτι και να λετε.
Απο και και περα, δεν με απασχολει απο την στιγμη που με ψυχαγωγησε η εκπομπη.
Αν και καποιος επαγγελματιας, που εχει κανει 15.000 γυρους μεσα σε μια πιστα, δεν νομιζω οτι θα ηθελε ιδιαιτερα να γινει αντικειμενο σχολιασμου και περιφρονησης, κλεβοντας δεκατακια μπροστα σε ενα κοινο εκατομμυριων τηλεθεατων.
Εκτος και αν μιλαει το κομπλεξ μερικων "αποκλειεται ρε το αμαξι στην πιστα να πεναει την μηχανη" .
Που σημαινει οτι ειστε και παλι εκτος θεματος.

Πέστα πέστα, έτσι έτσι.....ε μην τρελαθούμε κι'όλας δηλαδής.....σωστός σε όλα.

[cityfly]

μα τώρα τι κουβεντιάζουμε;

δεν έγινε κανένα μαγείρεμα
δεν είπε κανένας ότι το τάδε αμάξι είναι καλύτερο από το δείνα
δεν είπε κανένας ότι τα αμάξια είναι πιο γρήγορα από τις μοτοσυκλέτες
δεν είπε κανένας ότι τα βαν πάνε πιο γρήγορα από τις βάιπερ

το μόνο συμπέρασμα που θα μπορούσε κανείς να βγάλει, και κατά κάποιον τρόπο εκεί ήταν η κόντρα είναι ότι ο τζέρεμι δεν την φτάνει τη σαμπίν ούτε στο μικρό της δαχτυλάκι, κάτι που φάνηκε και στη προηγούμενη επίσκεψη τους στη πίστα που ο ένας ίδρωσε για να κατέβει τα 10 λεπτά με ένα πολλών κυβικών ντίζελ και η άλλη το κανε χαλαρά και με διαφορά

και του την είπε ότι σε έχω και με βαν, πώς λένε εδώ μερικοί σε έχω και με παπί, κάπως έτσι

τελικά μάλιστα δεν κατάφερε να ποιάσει το χρόνο που είχε δηλώσει, στο μεταξύ το βαν το είχαν γδύσει τελείως μέχρι και τα πλαστικά καλύματα από τις ζάντες βγάλανε, δεν ήταν κάνα μικρό βανάκι 136 άλογα βγάζει.

η κόντρα ήταν αν μπορεί ένα βαν να κατέβει τα 10 λεπτά, τελικά δεν μπορεί ούτε τελείως γυμνό

η τύπισα πήγαινε σχεδόν με την ταυτότητα στο στόμα, η ίδια δήλωσε ότι δεν ξαναδοκιμάζει κι ότι φοβήθηκε σε κάποιες φάσεις γιατί απλούστατα αύτο το αμάξι δεν είναι για τέτοια χρήση

από κει κι ύστερα το ότι πέρναγε μεγάλες μηχανές και αμάξια δε λέει τίποτα, πέρναγε όσους πήγαιναν πιο χαλαρά και σχεδόν έκαναν στην άκρη.

στην πρώτη φάση που ήταν κι ρίτσαρντ μέσα τα σχόλια που έκανε για τη μηχανή ήταν αντίστοιχα με ό,τι είπε για όταν περνούσε αμάξια και ήταν χάριν εντυπωσιασμού και εφέ, κι έπειτα δεν είπε και κάτι κακό

και τέλος η τύπισα ήταν (ή είναι ακόμα δεν ξέρω) οδηγός αγώνων και μάλιστα με τεράστια εμπειρία στη συγκεκριμένη πίστα (15000 γύρους λέει), δεν πήγαινε το βαν έτσι αυτή το πήγαινε (στο άλλο βίντεο έιδατε πόσο πιο γρήγορα πάει και πόσο καλύτερο χρόνο έκανε)

[cityfly]

και για να μη λέμε ότι μας κατεβαίνει κοιτάξτε χρόνους από αμάξια τούμπανα

Nordschleife exluding GP track 20.6 kms:
7:01 --- 176.152 km/h -- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (2004),
7:10 --- 173.100 km/h -- BMW M3 GTR, 450 hp/1350 kg, Jörg Müller (practice 24hrs race 2003)
7:12 --- 173.600 km/h â?“ Radical SR3 Turbo race car, 320 hp/500 kgs (test drive 07/2003)
7:12.25 173.500 km/h � Schnitzer BMW M3 GTR, Dirk Müller, 24 hrs practice 2002
7:18.01 169.311 km/h -- Donkervoort D8 RS, 370 hp/670 kg, M. Düchting, sport auto 12/2004,
7:19 --- 168.929 km/h -- Radical SR3 Turbo (2003),
7:20* -- 168.545 km/h -- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp, set-up for 24hrs race (sport auto 2003) *estimated
7:21 --- 168.163 km/h -- Blitz Supra, 650 PS (Autocar magazine 1997)
7:25 --- 168.651 km/h -- Alzen Motorsport Porsche 996, 24hrs race, Uwe Alzen
7:28 --- 166.652 km/h -- Porsche Carrera GT, Walther Röhrl,(Autobild July 2004)
7:32.44 163.911 km/h -- Porsche Carrera GT, definitive time by Horst Von Saurma (sport auto)
7:32.52 163.882 km/h -- Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (sport auto 2001) TopNews
7:36 --- 162.631 km/h -- AC-Schnitzer M3 CLS II E36, 350 hp, Michelin Sport Cup R , Mattias Ekblom
7:36 --- 162.631 km/h -- Porsche Carrera GT, factory test driver Walther Röhrl (2002)
7:40 --- 161.217 km/h -- Porsche GT3 RS, stock but Pirelli P Zero Corsa, Mattias Ekblom, ams
7:40* -- 161.217 km/h -- Porsche Carrera GT, *cold and partially wet track (sport auto 12/2003)
7:40 --- 161.217 km/h -- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig (Autobild 07/2004)
7:41 --- 160.868 km/h â?“ Manthey Porsche GT3 M410, 413hp (AutoBild 07/2004)
7:42 --- 160.519 km/h -- Mosler MT900S Photon, Joao Barbosa, 2004 (according to dailysportscar.net)
7:42 --- 160.519 km/h -- Radical 1500 SR3 (2002)
7:43 --- 160.173 km/h -- TechArt Porsche GT Street, 620 hp/1453 kg, (sport auto 08/2002)
7:43 --- 160.173 km/h -- Porsche 996 GT3 RS, factory test driver Walter Röhrl (MOTOR Magazine)
7:43.5 - 160,000 km/h -- Lamborghini Murcielago (Autocar magazine 2002)
7:44 --- 159.828 km/h -- Pagani Zonda C12 S, 580 hp/1820 kg (sport auto 07/2002)
7:45 --- 159.484 km/h -- Gemballa Porsche GTR 600, 600hp (2000)
7:45* -- 159.484 km/h -- McLaren F1,
7:46 --- 159.142 km/h -- Porsche 996 GT2, 462 hp/1450 kg (sport auto 06/2001)
7:46 --- 159.142 km/h -- Jaguar XJ220, John Walton (EVO magzine 07/200),
7:46 --- 159.142 km/h -- SHK Porsche 993 GT2, 652hp (sport auto 1999)
7:47 --- 158.801 km/h -- Porsche 996 GT3 RS, 381hp (sport auto 03/2004)
7.49 --- 158.124 km/h -- Porsche GT3, 392hp (AutoBild 2004)
7:49 --- 158.124 km/h -- Porsche 996 GT3 Cup, 360 hp/1207 kg (sport auto 02/1999)
7:49.72 157.885 km/h -- Honda RC30, Helmut Daehne 1993 (moto bike)
7:50 --- 157.787 km/h -- BMW E46 M3 CSL (sport auto 08/2003)
7:50 --- 157.787 km/h -- Blitz Supra, 750hp, Herbert Schürg (1997)
7:50 --- 157.787 km/h -- Lamborghini Murcielago, 462 hp/1450 kg (sport auto 06/2002)
7:50 --- 157.787 km/h â?“ Westfield Super 7 with Hayabusa engine,
7:52 --- 157.119 km/h â?“ BMW M5 (E60), 507 hp,
7:52 --- 157.119 km/h -- Gemballa Porsche 911 Le Mans (sport auto 1995)
7:52 --- 157.119 km/h -- Lamborghini Gallardo E-Gear (sort auto 12/2003)
7:52 --- 157.119 km/h -- Mercedes Benz SLR McLaren (port auto 06/2004)
7:54 --- 156.456 km/h â?“ Mercedes CLK DTM AMG, 582bhp/1678kg, (sport auto 03/2005),
7:54 --- 156.456 km/h -- Porsche GT3 (996) (2003)
7:55 --- 156.126 km/h -- Caterham R500 Superlight, Robert Nearn (EVO magazine 07/2000)
7:56 --- 155.798 km/h -- Ferrari 360 Challenge Stradale, 425 hp/1387 kg (sport auto 02/2004)
7:56 --- 155.798 km/h -- Porsche 996 Turbo, 420 hp/1569 kg (sport auto 06/2000)
7:56 --- 155.798 km/h -- Chevrolet Corvette C6 (company test driver Dave Hill)
7:57 --- 155.472 km/h -- Lotec Porsche 993 Turbo, 600hp/1558 kg (sport auto 05/1998)
7:59 --- 154.822 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM settino �Performance�, (Walter Röhrl WHEELS 06/ 2004)
7:59 --- 154.822 km/h -- Nissan Skyline R33 GT-R, Dirk Schoymans (Autocar magazine 1997)
8:02 --- 154.338 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM settino �Sport�, (Walter Röhrl WHEELS 06/ 2004)
8:03 --- 153.540 km/h -- Porsche 911 GT3, 360 hp/1391 kg (sport auto 08/1999)
8:04 --- 153.223 km/h -- Lamborghini Diablo GT, 575 hp/1620 kg (sport auto 07/2000)
8:05 --- 152.907 km/h -- Ferrari 575M Maranello F1, 580 hp/1820 kg (sport auto 12/2002)
8:05 --- 152.907 km/h -- Porsche 997 Carrera S, PASM settino �Standard�, Walter Röhrl (WHEELS 06/2004)
8:05 --- 152.907 km/h -- Porsche 997 Carrera S, 355hp/1461kg (sport auto 05/2005),
8:05 --- 152.907 km/h â?“ Ruf CTR,
8:06 --- 152.592 km/h -- Mercedes Benz SL55 AMG
8:06 --- 152.592 km/h -- Caterham 7 Superlight R, Robert Nearn
8:07 --- 152.279 km/h â?“ Ferrari 550 Maranello, 485 hp/1724 kg (sport auto 06/1998)
8:09 --- 151.656 km/h -- Honda NSX-R, 320 hp/1467 kg (sport auto 08/2002)
8:09 --- 151.656 km/h -- Ferrari 360 Modena , 400 hp/1464 kg (sport auto 10/1999)
8:09 --- 151.656 km/h -- Lamborghini Diablo SV, 520 hp/1590 kg (sport auto 12/1997)
8:10 --- 151.114 km/h â?“ Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005)
8:10 --- 151.114 km/h -- Chrysler Viper GTS, 411 hp/1567 kg (sport auto 10/1997)
8:10 --- 151.347 km/h -- Donkervoort D8 180R, 210 hp/650 kg
8:12 --- 150.732 km/h -- Mercedes Benz SL55 AMG, 476 hp/1651 kg (sport auto 04/2002)
8:12 --- 150.732 km/h -- Porsche 993 Turbo
8:13 --- 150.426 km/h -- BMW M5 (E60), 507 hp/1844 kg (sport auto 12/2004),
8:13 --- 150.426 km/h -- Lotus Esprit Sport 350, 354 hp/1324 kg (sport auto 05/1999)
8:13 --- 150.426 km/h -- Dodge Viper SRT-10, 506 hp (sport auto, 10/2004)
8:14 --- 150.120 km/h â?“ Mercedes SL 65 AMG, 612 hp/2049 kg (sport auto 01/2005),
8:15 --- 149.818 km/h -- Ruf 911 CTR 2, 520 hp
8:15* -- 149.818 km/h -- Holden GTS (2000), *estimated
8:15 --- 149.818 km/h -- Porsche 997 Carrera 2 (Walter Röhrl - WHEELS 06/2004)
8:16 --- 149.516 km/h -- AC-Schnitzer M3 CLS II E36, 350 hp (sport auto 11/1997)
8:16 --- 149.516 km/h -- AC-Schnitzer V8 Topster, 450 hp/1557kg (sport auto 01/2005)
8:16 --- 149.516 km/h -- Aston Martin DB9, 457hp (sport auto 11/2004)
8:17 --- 149.215 km/h -- Aston Martin V12 Vanquish, 515 hp/1775 kg (sport auto 01/2003)


2 λεπτά παρά κάτι λιγότερο από όσο έκανε με το βαν εμένα μου φαίνεται λογικό

εδώ βρήκα τη λίστα άμα θέλετε ψάξτε το

[cityfly]

και για ακόμα πιο τέρατα αμάξια


Circuit stats
Length: 20.8km
Corners: 33 left-handers, 40 right-handers
Steepest climb: 17%
Steepest drop: 11%
Highest point: 620m above sea level (start/finish straight)
Lowest point: 320m asl (Breidscheid)

Race lap records over the years
1927 Christian Werner - 15:51.6
1932 Tazio Nuvolari - 10:49.4
1936 Bernd Rosemeyer - 9:56.6
1958 Stirling Moss - 9:09.2
1969 Jacky Ickx - 7:43.8
1975 Clay Regazzoni - 7:06.4
1983 Stefan Bellof - 6:11.1


περισσότερα εδώ

[cityfly]

α από το παραπάνω ποστ αν δεν το προσέξατε


7:49.72 157.885 km/h -- Honda RC30, Helmut Daehne 1993 (moto bike)

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR600R


Eχασα απο 636 σε ευθεια, το ειπα ως αναφορα για οσους ενδιαφερει.

εχασες απο 636???


απιστευτο μου φαινετε!!!

[Davelis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR600R
H εξατμηση μου ειναι Twister σου λεει κατι αυτο?

απο την λαικη την ψωνισες;