Κατάλαβα..... δεν πίνεις λογω φαρμάκων....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Νωρίς είναι ρε Νίκο ...
Άσε που με το V-strom διακτινίζομαι, οπότε δεν τίθεται θέμα αργοπορείας !!
Κατάλαβα..... δεν πίνεις λογω φαρμάκων....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Νωρίς είναι ρε Νίκο ...
Άσε που με το V-strom διακτινίζομαι, οπότε δεν τίθεται θέμα αργοπορείας !!
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Και που να πάει άλλωστε
Απλά με την μισή υποπίεση απο πρίν θα έχει τερματίσει, και για την υπόλοιπη διαδρομή της πεταλούδας θα παραμένει τερματισμένο.
Δεν είναι και πολύ καλή βελτίωση για άψογα ρυθμισμένο καρμπυρατέρ.
συμφωνω, αλλα γιατι μας πειραζει αυτο? Τι θα γινει δηλαδη αν το σλαιντ τερματισει με 50% ανοιγμα και οχι 75% ? Απο το 50% και περα, το κυριο ζιγκλερ δε θα εκανε σωστα την δουλεια του?
Δεν θα μπορουσαμε να επαναρυθμισουμε το καρμπ με το νεο ελλατηριο (θα χρειαζοταν?) και να εχουμε καλλιτερη επιταχυνση (σε μικρα ανοιγματα)?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Έχεις την ευγενή καλωσύνη να παραθέσεις έναν οποιοδήποτε νόμο ή εξίσωση που να διαφαίνεται η παραμικρή σχέση μεταξύ της σκληρότητας του ελατηρίου και της ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ συμπίεσής του ή να την κάνω για ρακές ..???Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
'περισσοτερο' λεγοντας εννοω σε σχεση με την ανωτατη θεση του, προφανως και για δεδομενο ανοιγμα θα ανεβαινει και πιο γρηγορα και πιο πολυ.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
καντην, και στο μεταξυ θα επιληφθω της αποδειξεως...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Έχεις την ευγενή καλωσύνη να παραθέσεις έναν οποιοδήποτε νόμο ή εξίσωση που να διαφαίνεται η παραμικρή σχέση μεταξύ της σκληρότητας του ελατηρίου και της ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ συμπίεσής του ή να την κάνω για ρακές ..???
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μην παιδεύεσαι (ειλικρινά..)Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
καντην, και στο μεταξυ θα επιληφθω της αποδειξεως...
Η μόνη σχέση που μπορεί να βρεθεί είναι αυτή για την ταχύτητα ταλάντωσης (αλλά δεν νομίζω κανείς μας να είναι τόσο γρήγορος χεράς ώστε να καταφέρει να συντονίσει το ελατήριο του καρμπυρατέρ του ..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
λοιπον, ως γνωστον, F=kx (1)
αρα
df/dt = k dx/dt (2)
dx/dt = 1/k df/dt (3)
Η (3) λεει ακριβως αυτο, οτι οταν αυξανεται η δυναμη στην μοναδα του χρονου, η ταχυτητα συμπιεσης (dx/dt) ειναι αντιστροφως αναλογη της σταθερας κ
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
συμφωνω, αλλα γιατι μας πειραζει αυτο? Τι θα γινει δηλαδη αν το σλαιντ τερματισει με 50% ανοιγμα και οχι 75% ? Απο το 50% και περα, το κυριο ζιγκλερ δε θα εκανε σωστα την δουλεια του?
Δεν θα μπορουσαμε να επαναρυθμισουμε το καρμπ με το νεο ελλατηριο (θα χρειαζοταν?) και να εχουμε καλλιτερη επιταχυνση (σε μικρα ανοιγματα)?
Επαναρυθμίσουμε ναι, γιατί όχι άλλωστε.
Καλύτερη επιτάχυνση όχι δεν έχει να κάνει με το είδος του καρμπιρατέρ.
Εάν το κυρίως ζιγκλέρ έκανε καλά την δουλειά του δεν θα υπήρχε λόγος ύπαρξης βελόνας, κυκλώματος ρελαντί αντλίας επιτάχυνσης μαστόρων δυναμομέτρων ψεκασμών κλπ.
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Εάν το κυρίως ζιγκλέρ έκανε καλά την δουλειά του δεν θα υπήρχε λόγος ύπαρξης βελόνας, κυκλώματος ρελαντί αντλίας επιτάχυνσης μαστόρων δυναμομέτρων ψεκασμών κλπ.
κατι αρχιζω να καταλαβαινω
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Και ποιος αύξησε την δύναμη ρε μάστορα...???Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
οταν αυξανεται η δυναμη στην μοναδα του χρονου, η ταχυτητα συμπιεσης (dx/dt) ειναι αντιστροφως αναλογη της σταθερας κ
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και ποιος αύξησε την δύναμη ρε μάστορα...???
'The butterfly effect'Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και ποιος αύξησε την δύναμη ρε μάστορα...???
Ειπες προηγουμενως
"Έχεις την ευγενή καλωσύνη να παραθέσεις έναν οποιοδήποτε νόμο ή εξίσωση που να διαφαίνεται η παραμικρή σχέση μεταξύ της σκληρότητας του ελατηρίου και της ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ συμπίεσής του ή να την κάνω για ρακές ..???"
Η δυναμη προερχεται απο την υποπιεση στο διαφραγμα. Οταν απο σταθερο γκαζι ανοιγουμε απειροστικα
Αυτη οδηγει σε συμπιεση του ελατηριου με δεδομενη ταχυτητα. Οσο μαλακοτερο το ελατηριο, τοσο πιο γρηγορα θα συμπιεστει. Που διαφωνουμε?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Παντού ...!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
'Που διαφωνουμε?
Και άσε τα "απειροστικά" γιατί μια συγκεκριμένη δύναμη ή εφαρμόζεται ή όχι ...
Το αν αλλάζει τιμή συνεχώς, μας είναι απλά αδιάφορο...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Παντού ...!!!
δεν πειραζει, αρκει που αγαπιομαστε
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μαθητής του Μονόλυκου θα είναι.....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Παντού ...!!!
Και άσε τα "απειροστικά" γιατί μια συγκεκριμένη δύναμη ή εφαρμόζεται ή όχι ...
Το αν αλλάζει τιμή συνεχώς, μας είναι απλά αδιάφορο...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
... και έχει μάθει να εκμεταλεύεται και το χούφτωμα του γκαζιού σε φουλ κλίση αφού η επίδραση της κεντρομόλου έχει ως αποτέλεσμα την ταχύτερη συμπίεση των ελατηρίων (σε βαθμό τέτοιο που παρατηρούνται ΄μπουκώματα' από το ακαριαίο άνοιγμα των slides....).Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Μαθητής του Μονόλυκου θα είναι.....
Oι υπόλοιποι που βασίζονται ακόμα στη φυγόκεντρο, δεν τραβάνε τέτοιο ζόρια αφού έτσι κι αλλιώς μετά τις 40ο κλίση, όσο απότομα και να ανοίξεις, δεν ανεβαίνουν με τίποτα τα ρημάδια και τα μοτέρια είναι ψοφίμια μέχρι να σηκώσεις όρθιο το μηχανάκι.....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση