Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 66 από 66

Θέμα: Μπαταρία και σωστα Ah ?

  1. #61
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.573
    για να μετρησεις αμπερ πρεπει να υπαρχει καταναλωση
    αν συνδεσεις το αμπερομετρο κατευθειαν στους πολους θα το καψεις
    η μονη μετρηση που μπορεις να κανεις ειναι να μετρησεις ταση και αν ειναι σωστη να δεις αν την κραταει και μετα απο καποιες ωρες
    με αλλο αμπερομετρο μπορεις να μετρησεις το ρευμα εκκινησης οταν μιζαρεις αλλα οχι με αυτο που ειναι μεχρι 20Α

  2. #62
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    για να μετρησεις αμπερ πρεπει να υπαρχει καταναλωση
    αν συνδεσεις το αμπερομετρο κατευθειαν στους πολους θα το καψεις
    η μονη μετρηση που μπορεις να κανεις ειναι να μετρησεις ταση και αν ειναι σωστη να δεις αν την κραταει και μετα απο καποιες ωρες
    με αλλο αμπερομετρο μπορεις να μετρησεις το ρευμα εκκινησης οταν μιζαρεις αλλα οχι με αυτο που ειναι μεχρι 20Α
    Ε μαλιστα

    ηταν κατι που δε καταλαβαινα, το υπεθετα αλλα δεν ημουν σιγουρος και καπου ειχα διαβασει για λιωσιμο καλωδιων στο πολυμετρο. Ευτυχως που φοβηθηκα και δεν εκανα βλακεια.


    Ευχαριστω
    Χριστοφορος HONDA CBR600F4I
    Motor cycles are safe .... Riders are Dangerous

  3. #63
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της georgio
    Εγγραφή
    01/07/2008
    Μηνύματα
    1.215
    Κοίτα, αν συνδέσεις το πολύμετρο σε λειτουργία αμπερομέτρου πάνω στην μπαταρία ουσιαστικά θα την βραχυκυκλώσεις οπότε η μπαταρία θα δώσει όσο ρεύμα μπορεί. Το όργανο όμως αντέχει μέχρι 20 αμπέρ και η μπαταρία μπορεί να δώσει πολλά περισσότερα -η μπαταρία σου έχει 190cca (cold cranking amperes).

    Η σύνδεση για να μετρήσει το όργανο αμπέρ είναι μεταξύ του 20A (κόκκινο καλώδιο) και COM (μαύρο καλώδιο) και το πιο πιθανό είναι στα γραμματάκια που δεν φαίνονται να λέει unfused, δηλαδή χωρίς ασφάλεια, που σημαίνει ότι αν τα ξεπεράσεις, που με τη συνδεσμολογία που λες θα τα ξεπεράσεις, να καταστραφεί το όργανο. Τώρα αν θα κατασταφεί μόνο η λειτουργία του ως αμπερόμετρο ή τελείως είναι τύχη.

    Λες στο άλλο θέμα ότι τη φόρτισες και δεν παρατήρησες κάτι. Τι περίμενες να παρατηρήσεις; Πριν τη φορτίσεις έβαζε μπροστά τη μηχανή; Τώρα τη βάζει; Τι τάση κρατάει τώρα που την έχεις βγάλει από το φορτιστή και απλά κάθεται δυο μέρες χωρίς να είναι συνδεδεμένη;
    "Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
    Μιχάλης Δερτούζος


    "Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"

  4. #64
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από georgio Προβολή μηνύματος
    Λες στο άλλο θέμα ότι τη φόρτισες και δεν παρατήρησες κάτι. Τι περίμενες να παρατηρήσεις; Πριν τη φορτίσεις έβαζε μπροστά τη μηχανή; Τώρα τη βάζει; Τι τάση κρατάει τώρα που την έχεις βγάλει από το φορτιστή και απλά κάθεται δυο μέρες χωρίς να είναι συνδεδεμένη;

    Ελεγα για αναθυμιασεις κλπ οτι δε παρατηρησα κατι.

    Ταση εννουμε τα volt, εαν ναι, φορτωσα δυο μπαταριες και δεν εχω βαλει καμια ακομη επανω στη μηχανη, δειχνουν 12,85 και 12,95 αντιστοιχως αυτη τη στιγμη.

    Η μια καλη(μαρκα), YUASA YTZ10S αλλα παλια, η αλλη μαπα των 30 ευρω.
    Η καλη μου κανει προβλημα εδω και πολυ καιρο αλλα τη γεμιζα στο συνεργειο που εχω διπλα αλλα εφυγε αυτος και πηρα φορτιστη τελικα!
    Η μαπα μου αδειασε με μια εβδομαδα ακινησια με ενεργο το συναγερμο.
    Χριστοφορος HONDA CBR600F4I
    Motor cycles are safe .... Riders are Dangerous

  5. #65
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της georgio
    Εγγραφή
    01/07/2008
    Μηνύματα
    1.215
    Λογικό είναι, η μπαταρία είναι κλειστού τύπου, αν αρχίσουν να βγαίνουν τα υγρά έξω είναι πρόβλημα.

    Ναι, τάση είναι volt και ένταση σε αμπέρ. Οι τάσεις που λες είναι καλές, αν σε μια εβδομάδα είναι ακόμα τόσο τότε οι μπαταρίες είναι *μάλλον* καλές.

    Για το συναγερμό που λες πρέπει να δεις πόσο ρεύμα (ένταση, δλδ αμπέρ) τραβάει, ή μήπως έχεις καμιά διαρροή πουθενά.
    "Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
    Μιχάλης Δερτούζος


    "Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"

  6. #66
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από georgio Προβολή μηνύματος
    Λογικό είναι, η μπαταρία είναι κλειστού τύπου, αν αρχίσουν να βγαίνουν τα υγρά έξω είναι πρόβλημα.

    Ναι, τάση είναι volt και ένταση σε αμπέρ. Οι τάσεις που λες είναι καλές, αν σε μια εβδομάδα είναι ακόμα τόσο τότε οι μπαταρίες είναι *μάλλον* καλές.

    Για το συναγερμό που λες πρέπει να δεις πόσο ρεύμα (ένταση, δλδ αμπέρ) τραβάει, ή μήπως έχεις καμιά διαρροή πουθενά.
    Για τη μια

    τουλαχιστο θα μπορεσω να δω τι θα κανει σε μια εβδομαδα, μια θα βαλω επανω, πιθανον τη παλια.

    Για διαρροες, οταν καλοκαιριασει με το καλο.


    Ευχαριστω παιδια
    Χριστοφορος HONDA CBR600F4I
    Motor cycles are safe .... Riders are Dangerous

Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 98
    Τελευταίο μήνυμα: 07/01/2018, 21:20
  2. μπαταρια και xenon σε hornet 08
    από hornettrela στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 18/06/2013, 20:58
  3. Μπαταρία και συναγερμος
    από Pepito στο forum Honda VFR's
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 13/03/2007, 00:02
  4. Μπαταρία και συναγερμος
    από Pepito στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 06/03/2007, 02:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF