Για όποιον δεν το έχει ξανακάνει ένας καλός οδηγός με φωτό είναι εδώ.
http://www.xt660.com/showthread.php?t=20738
Παρόλα αυτά νομίζω ότι είναι πολύ εύκολο για τον καθένα και απλά θέλει χρόνο, όχι για το λύσε - δέσε αλλά στο καθάρισμα.
Προσοχή μη χαθεί καμία βελόνα απ' τα ρουλεμάν.
Sent from me using a computer.
Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω την χρησιμότητα του γράσου χαλκού που χρησιμοποιεί στο τέλος. Ο εχθρός της λίπανσης γενικότερα αλλά και ιδιαιτέρως σε αυτά τα σημεία που είναι δυσπρόσιτα και θέλουν μανούρα για να λιπάνεις, που σημαίνει δεν είναι δουλειά που κάνεις σε μηνιαία βάση, είναι η υγρασία.Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz
Η καλύτερη λύση για μένα είναι το αδιάβροχο γράσο τύπου marine (χρησιμοποιούσα και χρησιμοποιώ το λευκό της molykote).
Όταν είχα το DT και τα βουνά και οι λάσπες ήταν καθημερινότητα γρασάριζα και την άρθρωση στην πίσω ανάρτηση (μοχλικό) αλλά και μία φορά στο τόσο το ψαλίδι με τύπου marine και ποτέ δεν άκουσα τρίξιμο.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Σωστή η επισήμανση.
Απο τη στιγμή που θα λυθεί το όλο σύστημα ,ενοείται οτι είναι σοφό να λύσουμε ακόμα δυο βίδες μόνο κ να καθαρίσουμε-γρασσάρουμε πλήρως κ το μοχλικό.
Είμαι της ίδιας άποψης.
Γράσσο τύπου marine χρησιμοποίησα για ψαλίδι-μοχλικό ,καθώς κ για τα ρουλμάν λαιμού ,καθώς επίσης το ίδιο γράσσο βάζω στις φωλιές των τροχών πάνω απο τα ρουλμάν τους κ πρίν κουμπώσω τους αποστάτες(δακτυλιδια) κάθε φορά που βγάζω-βάζω τροχό.
Επειδή έχω δουλέψει το μηχανάκι αρκετά σε χώμα-λάσπη-διασχίσεις ποταμακίων-κλπ ,η διαπίστωση της αντοχής του συγκεκριμένου γρασσου στην υγρασία ,αλλά κ η χωρίς υγρασία κ σκουριές κατάσταση σε ότι έχει χρειαστεί να ξαναλύσω ,μ'έχει κάνει να πιστεύω οτι είναι το μακράν το καταλληλότερο για όλα αυτά τα σημεία των μοτό μας.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Ούτε εγώ μπορώ να καταλάβω γιατί έβαλε γράσο χαλκού. Το manual λέει τι γράσο πρέπει να χρησιμοποιήσουμε, αν εμείς βάλουμε κάτι διαφορετικό επειδή το έκανε ή μας το είπε ένας άλλος είναι δική μας υπόθεση.
Το σίγουρο είναι ότι you can't go wrong αν κάνεις ότι προτείνει ο κατασκευαστής. Μερικές φορές σίγουρα υπάρχουν και καλύτερα προιόντα από αυτά που γράφει το μανουαλ όπως πχ το hhs2000 αντί για γράσο λιθίου σε pivot μαρσπιέδες λεβιέδες κτλ. αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αν βάλεις αυτό που λέει το μανουαλ θα έχεις πρόβλημα.
Γράσο για ναυτική χρήση έχω βάλει μια ή δυο φορές στο ρουλεμάν του λαιμού και δεν έμεινα ευχαριστημένος παρόλο που το καλοπλήρωσα. Ο τύπος στο μαγαζί απ' όπου το πήρα επειδή ήταν επαγγελματίας και κατάλαβε ότι εγώ δεν είμαι, με ρώτησε τι το θέλω. Όταν του εξήγησα μου είπε ότι ένα καλό απλό γράσο είναι καλύτερο απ' το γράσο θαλάσσης γι' αυτή τη δουλειά. Εγώ φυσικά δεν τον άκουσα και έκανα του κεφαλιού μου για να διαπιστώσω αργότερα ότι είχε δίκιο.
Λύνοντας την βίδα του λαιμού και κατεβάζοντας τη μάνα 2 εκατοστά βλέπεις σε τι κατάσταση είναι τα ρουλεμάν και αν αξίζει να λύσεις για να γρασάρεις. Ελέγχω συνήθως όταν τσεκάρω βαλβίδες επειδή βγαίνει το ρεζερβουαρ και όλη η διαδικασία γίνεται πιο εύκολα, ενώ αν δεν κάνω πολλά χλμ το έχω στην άκρη του μυαλού μου όταν βγαίνει ο χειμώνας. Το γράσο θαλάσσης ήταν πάντα σε χειρότερη κατάσταση απ' το απλό που χρησιμοποιώ τώρα. Φαινόταν να απορροφά την υγρασία ενώ με αυτό που χρησιμοποιώ τώρα την τελευταία φορά που έλεγξα τα ξαναέκλεισα χωρίς να το αλλάξω.
Νομιζω πως κάθε γράσο είναι καλύτερο από ένα άλλο όταν το χρησιμοποιούμε για την δουλειά που φτιάχτηκε. Το γράσσο θαλλάσης φτιάχτηκε για να χρησιμοποιείται σε σημεία που είναι μέσα στο νερό.
Στα 4 χρόνια που έλυσα ψαλίδι και μοχλικό ήταν και τα δύο σε πολύ καλή κατάσταση. Την περισσότερη συντήρηση την ήθελε ο άξονας του ψαλιδιου με το πλαίσιο ενώ το σύστημα έδρασης του ψαλιδιού είναι ότι καλύτερο έχω δει. Έβαλα το γράσο που λέει ο κατασκευαστής και όλες οι βίδες σφίχτηκαν με δυναμόκλειδο.
Τελευταία τροποποίηση από daz; 22/02/2015 στις 15:51.
Sent from me using a computer.
Στόλη μου βασικά δεν διαφωνώ πουθενά σε αυτά που λες, απλά εξέφρασα μια απορία που μου δημιουργήθηκε βλέποντας τις φωτό. Όταν είχα το DT ήμουν 22 χρονών που σημαίνει 25 χρόνια πίσω.
Το ότι εγώ έβαλα και συνέχισα να βάζω γράσο μαρίν ήρθε σαν ιδέα στο κεφάλι μου λόγω της ενασχόλησής μου με RC ναυτομοντελισμό κι εκεί το χρησιμοποιούσαμε κατά κόρον. Να σου πω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο από το κοινό δεν ξέρω αλλά κλίνω προς το καλύτερο. Το γράσο χαλκού έχει άλλη χρήση και άλλες εφαρμογές. Πάντως ρουλμαν ψαλιδιού στην κατάσταση που έχουν αυτά του φίλου στην 5η φωτό του θρεντ που παρέθεσες, με το γράσο να βγαίνει σε κομμάτια, ποτέ δεν είχα. Και το τρίξιμο στο μοχλικό σταμάτησε άμεσα μετά το γρασάρισμα που έκανα. Στις αρχές το πήγαινα συνεργείο και μου το γρασάρανε και το μηχανάκι το ζητούσε 1 ή 2 φορές τη σεζόν. Από τότε που αποφάσισα να το κάνω μόνος μου, πήρα γρασαδοράκι κι έβαλα μέσα marine, νομίζω μόνο μία φορά το γρασάρισα. Και ξαναλέω τότε το βουνό και οι "ποταμίσιες" βόλτες ήταν καθημερινότητα.
Μην πάρω όμως κανέναν στον λαιμό μου, το σωστό είναι ότι λέει ο κατασκευαστής.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Πας καλά μωρέ? Μα δε σας την είπα επειδή βάζετε γράσο θαλάσσης! Δικαιολογήθηκα επειδή έβαλα λινκ στο οποίο κάποιος κάνει κάτι διαφορετικό και ήθελα να πω ότι ανεξάρτητα από το τι βάζει και τι λέει ο καθένας (εμου συμπεριλαμβανομένου) είναι στην κρίση τη δική μας αν θα το ακολουθήσουμε ή θα κάνουμε αυτό που λέει το μαγικό βιβλιαράκι. Εξ' άλλου το είπα στην αρχή ότι αυτό που λέει το μανουαλ, χωρις να είναι λάθος, δεν είναι απαραίτητα πάντα το καλύτερο. Το ότι δεν συμφωνώ με το γράσο θαλάσσης έχει να κάνει με το πως ερμήνευσα εγώ τα συμπεράσματα απ' αυτό που είδα.Στόλη μου βασικά δεν διαφωνώ πουθενά σε αυτά που λες, απλά εξέφρασα μια απορία που μου δημιουργήθηκε βλέποντας τις φωτό. Όταν είχα το DT ήμουν 22 χρονών που σημαίνει 25 χρόνια πίσω
Το ότι εγώ έβαλα και συνέχισα να βάζω γράσο μαρίν ήρθε σαν ιδέα στο κεφάλι μου λόγω της ενασχόλησής μου με RC ναυτομοντελισμό κι εκεί το χρησιμοποιούσαμε κατά κόρον. Να σου πω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο από το κοινό δεν ξέρω αλλά κλίνω προς το καλύτερο. Το γράσο χαλκού έχει άλλη χρήση και άλλες εφαρμογές. Πάντως ρουλμαν ψαλιδιού στην κατάσταση που έχουν αυτά του φίλου στην 5η φωτό του θρεντ που παρέθεσες, με το γράσο να βγαίνει σε κομμάτια, ποτέ δεν είχα. Και το τρίξιμο στο μοχλικό σταμάτησε άμεσα μετά το γρασάρισμα που έκανα. Στις αρχές το πήγαινα συνεργείο και μου το γρασάρανε και το μηχανάκι το ζητούσε 1 ή 2 φορές τη σεζόν. Από τότε που αποφάσισα να το κάνω μόνος μου, πήρα γρασαδοράκι κι έβαλα μέσα marine, νομίζω μόνο μία φορά το γρασάρισα. Και ξαναλέω τότε το βουνό και οι "ποταμίσιες" βόλτες ήταν καθημερινότητα.
Μην πάρω όμως κανέναν στον λαιμό μου, το σωστό είναι ότι λέει ο κατασκευαστής.
Αυτό που βγάζει απ' τα ρουλεμάν δεν είναι γράσο. Στο εργοστάσιο όταν τα συναρμολογούν, για να μη βάζουν γράσο και μετά κολλάνε ένα έναν έναν τους κυλίνδρους, τα έχουν έτοιμα σε καλούπι από στερεοποιημένο λιπαντικό (σιλικόνη?) ή κάτι τέτοιο και τα κοτσάρουν μέσα όλα μαζί. Φαντάσου δλδ ένα κωνικό ρουλεμάν που το μόνο μεταλλικό μέρος να οι κύλινδροι και όλο το υπόλοιπο σιλικόνη. Φυσικά αυτό το πετάς την πρώτη φορά που θα χρειαστεί αλλαγή (αλίμονο όμως αν πετάγαμε και τα ρουλεμάν μαζί). Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο ή χειρότερο έχω την εντύπωση ότι πιο πολύ χρησιμοποιείται για να μειωθεί ο χρόνος συναρμολόγησης παρά επειδή είναι καλύτερο απ το γράσο.
Την πρώτη φορά που αλλάχθηκαν τα ρουλεμάν λαιμού στο δικό μου έγινε από μάστορα γιατί ήταν μέσα στην εγγύηση (20Κ χλμ) και μου έβαλε γράσο θαλάσσης. Μετά από λίγο καιρό ήθελαν πάλι αλλαγή και η δικαιολογία ήταν ότι αυτά τα μηχανάκια έχουν πρόβλημα στο λαιμό γιατί το λάδι που έχουν στον σκελετό ζεσταίνει το γράσο κτλ κτλ οπότε μου τα ξανα άλλαξε. Τα καινούρια ρουλεμάν τα άνοιξα μόνος μου μετά από 10.000χλμ για να δω σε τι κατάσταση είναι και τα βρήκα να κολυμπάνε σε μια υγρή πάστα στο χρώμα της σκουριάς με την τσιμούχα στεγανοποίησης τσακισμένη κατά το κλείσιμο. Αγόρασα γράσο θαλάσσης και τα καθάρισα μόνος μου. Από τότε και για πάνω από 45.000χλμ έχω τα ίδια ρουλεμάν. Γράσο θαλάσσης δεν ξανα έβαλα γιατί δε μου άρεσε το χρώμα του όταν το άλλαζα.
Μ' αρέσει που διαβάζεις το section των xt.
Sent from me using a computer.
Διαβάζω τα πάντα ρε! Δεν είπα ότι μας την λες αγάπη μου απλά είπα τι έκανα εγώ στους χαλεπους καιρούς προ ίντερνετ και άμεσης πληροφόρησης. Μακάρι τότε να ξέραμε αυτά που ξέρουμε σήμερα και να ανηκαμε στην παγκόσμια παρέα των μοταιων που ανηκουμε σήμερα με την βοήθεια του ίντερνετ. Πολλές μαλακιες κάναμε μέχρι να πετύχουμε το σωστό! Πειραματισμοι με οτι βάζει ο νους σου μέχρι να καταλήξουμε στα εξωτικά λιπαντικα
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Αν σου πω εγώ τι είχα κάνει σε εκείνο το cagiva δε θα υπάρχει Ιταλός που δε θα με κυνηγάει.
Sent from me using a computer.
Ειμαι οοοολος αυτιαΑν σου πω εγώ τι είχα κάνει σε εκείνο το cagiva δε θα υπάρχει Ιταλός που δε θα με κυνηγάει.
Είπε ο άνθρωπος με τα δυο Ιταλικά παρτάλια πριν ξαναβουτήξει τα χέρια του στα λάδια.Ειμαι οοοολος αυτια
Sent from me using a computer.
Μη σου φαίνεται καθόλου χλωμό. Και το δικό μου έτριζε και μετά από καλό καθάρισμα και γρασάρισμα δεν έχω ακούσει τίποτα εδώ και σχεδόν 1,5 χρόνοΜε βλεπω για ρουλεμαν ψαλιδιου λοιπον,μιας και το εχω ξαναδει το εργο.
Μου φαινεται χλωμο να θελει μονο καθαρισμα και γρασαρισμα.
Ευχαριστω γατε
Kαλησπέρα στην παρέα και πάλι. Είμαι στα 28.000χλμ με την Χρυσή DID και η ώρα της αλλαγής ήρθε όχι μόνο επειδή άρχισε τα κομπιάσματα και τις σκουριές αλλά ο θόρυβος της (τεντωμένη έτσι; ) εδώ και καμια βδομάδα ειδικά - είναι εκνευριστικός.
Εκεί που κατεβαίνω το μεσημέρι να πάρω κανα ξύλο απ΄το γκαράζ σκύβω (δίπλα η μηχανή) και τι να δω;
Το προστατευτικό καπάκι του μπροστινού γραναζιού ξεβίδωτο στον αέρα - το συγκρατούσε μόνο το καλώδιο του σταντ που κρατούσε απο μέσα του. Μα τον Δία, λέω. Πως;
Εμ πως;Θυμήθηκα! Όταν πριν 2-3 μήνες το αφαίρεσα μαζί με ενα εσωτερικό λαμάκι του για να καθαρίσω κτλ δεν το βίδωσα / τοποθέτησα και τόσο καλά φαίνεται!
Κι ο θόρυβος; Αφαιρώ το καπάκι που λέτε και βλέπω το μεταλλικό λαμάκι να είναι ακομπησμένο μεταξύ λεβιέ και αλυσίδας και να αιωρείται στην ουσία. Αυτό ήταν που τριβόταν με την αλυσίδα και έκανε το θόρυβο! Δείτε κατάσταση!
Πως δεν το μάζεψε μέσα να γίνω κουβάρια στο δρόμο; Ε ρε και πήγαινα με κάτι 160άρες+ τελευταία στην Α.Ο!!! Πόσο μαλ@κας είμαι; Φοβάμαι να το ξαναβάλω - άσε που δεν έχω τις βίδες! Θα κολλήσω το καλώδιο να μην κρέμεται κι ας ελπίσω στο συνεργείο που θα αλλάξω γραναζοαλύσιδα να το μοντάρουν εκεί σωστά. Κάντε κι ενα check κι εσείς ρε παιδιά, ποτέ δεν ξέρεις!
Τελευταία τροποποίηση από Αμφίσημος; 21/02/2015 στις 15:30.
Τυχερός είσαι. Καθάρισε καλά την περιοχή (παραφινέλαιο), δες για χτυπήματα και σημάδια και εφόσον είναι όλα εντάξει πάρε νέες βίδες και μοντάρισέ τα.
Αυτό όμως που διακρίνω και μου φαίνεται περίεργο, είναι η ασφάλεια του παξιμαδιού στο γρανάζι. Δεν είναι τσακισμένη (άρα δεν ασφαλίζει) ή δεν βλέπω καλά;
Εχει 2 αυτάκια ,για να χρησιμοποιηθεί (τουλάχιστον) 2 φορές.
Το 1 είναι ήδη τσακισμένο κ ασφαλίζει το γρανάζι.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Bingo! Καλά σε λένε Γάτο...Εχει 2 αυτάκια ,για να χρησιμοποιηθεί (τουλάχιστον) 2 φορές.
Το 1 είναι ήδη τσακισμένο κ ασφαλίζει το γρανάζι.
Τώρα παιδιά το έχω χύμα ελεύθερο. Δεν έχω βίδες...Όλα στο συνεργείο σε καμιά 10ριά μέρες...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
