Εγω το εχω διαπιστωσει εδω και χρονια στην συγκεκριμενη περιπτωση...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Pardalotzatziki
Αμα καποιος συνεχιζει να θεωρει ''ιταλικο στυλ'' το μονομπρατσο,τα σχιστα φωτα και τις εξατμισεις στην ουρα της 916 ενω ακομα και ο ιδιος ο Ταμπουρινι λεει οτι ''εμπνευστηκε'' απο το NR750...τοτε κατι αλλο τρεχει...
Αρκεί να κοιτάξει κανείς μια σύγχρονη MV AGUSTA . Είναι ότι καλύτερο έχει να επιδείξει ο κόσμος της μοτοσικλέτας όσον αφορά το σχεδιασμό. Και γενικά οι π@ύστηδες οι Ιταλοί δεν παίζονται . ο Ταμπουρίνι και να εμπνεύστηκε όντως από το NR το ξεπέρασε κατά πολύ.!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν μου αρεσουν...πλεον δειχνουν τα χρονια τους...
Kαι ακομα ποιο συγκεκριμενα προτιμω το ''form follows function'' απο το ''function follows form'' των συγχρονων mv agusta.
Το Mission R ή την Britten 1000 για παραδειγμα τa βρισκω πολυ ποιο ομορφa.
Μαζί σου.. Συμφωνώ απόλυτα με το "form follows function" και ναι τα αγκούστα είναι το αντίθετο (ήθελαν ντέ και καλά φαίρινγκ χωρίς ανοίγματα σε Ι4 και φυσικά υπήρχαν προβλήματα ψύξης) αλλά σε πόστερ είναι απίθανα..!!!!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Φωτογενεια...υπαρχει και στα μηχανακια...
Το cbr1000rr08 και μετα για παραδειγμα ειναι κακασκημο στις φωτο αλλα απο κοντα ,αν οχι ομορφο ,σιγουρα δεν το λες ασχημο.(προσωπικη αποψη που πολλοι θα διαφωνησουν ισως)
Ε αν γουστάρεις function over form τότε θα λατρεύεις και την σχεδιάση του Motra υποθέτω...
Στα της σχεδίασης είναι ακόμα νωρίς και για το NR και για την 916 να αποδειχθούν διαχρονικά... σε καμιά 20άρα χρόνια τα λέμε. Προσωπικά δεν έχω φάει το σκάλωμα που έχουν πολλοί με την 916, δεν μπορώ να πω ότι μου έκανε κάτι περισσότερο από το wow του αρχικού εντυπωσιασμού, σε κάθε περίπτωση τόσο το NR όσο και το 916 περισσότερο θα τα θυμόμαστε και θα τα μνημονεύουμε για το τι πράγματικά ήταν και πρέσβευαν παρά για την σχεδιάση τους η οποία έρχεται σε δεύτερη μοίρα.
^
μπομπος μετατροπη ειναι ,οχι οριτζιναλ σχεδιαση.
function δεν εννοειται μονο η λειτουργικοτητα αλλα το πως η σχεδιαση ωφελει την λειτουργια του μηχανολογικου συνολου.
Επιτομη σε αυτο η Britten 1000 και ισως η moto2 Brough Superior (εχω και ενα μικρο κολλημα με την αεροδυναμικη και ειδικα στην τελευταια εχει πεσει δουλεια σε αυτο το τομεα)
Με το που το είδα μόνο που δεν ξέρασα...
Με το πέρασμα που χρόνου it has grown on me που λένε στο χωριό μου...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πιστεύω πως κάθε μοτοσικλέτα, πέραν των streamliner που σπάνε ρεκόρ ταχύτητας έχει περιθώριo αισθητικής παρέμβασης που να μην λειτουργεί εις βάρος της χρηστικότητας. Κλασσικό παράδειγμα τα MX και γενικά οι αγωνιστικές off road μοτοσικλέτες όπου υπάρχει ένα αυστηρό σχεδιαστικο πρωτόκολλο το οποίο υπαγορεύεται από τη χρήση και τις απαιτήσεις.
Ακόμα και εκεί όμως, όπου δεν υπάρxει μεγάλο περιθώριο να παίξουν οι σχεδιαστές, βλέπεις ότι καταφέρνουν να δημιουργούν πολύ όμορφα μηχανάκια και -το κυριότερο- διαφορετικά μεταξύ τους.
Σε καμία περίπτωση οι σχεδιαστές δεν λειτουργούν αυτοβούλως αλλά σε συνεργασία με τους μηχανικούς, στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων τους υποδεικνύουν ποια ειναι τα όρια και το πλάισιο που θα κινηθούν και πάνω σε αυτά τα δεδομένα δημιουργούν. Eν ολίγοις δεν πιστεύω ότι υπάρχουν form over function μοτοσικλέτες
Μοτοσικλέτες που φτιάχτηκαν με το design ως προτεραιότητα απέτυχαν παταγωδώς... π.χ.:
Eίναι πολύ μεγάλη κουβέντα τα περί σχεδίασης, καλό θα ήταν να τα συζητάγαμε σε άλλο thread και όχι σε αυτό του Diavel.
Kαι ομως υπαρχει το ''function follows form'' (περισσοτερο απο παντου δε στην ιταλια και μετα αμερικη)...κλασσικα παραδειγματα η mv agusta f4 και η Lamborghini Countach...κοινως ''ετσι πρεπει να μοιαζει...τωρα χωρεστε τα ολα εκει μεσα...''
Ε αν γουστάρεις function over form τότε θα λατρεύεις και την σχεδιάση του Motra υποθέτω...
Στα της σχεδίασης είναι ακόμα νωρίς και για το NR και για την 916 να αποδειχθούν διαχρονικά... σε καμιά 20άρα χρόνια τα λέμε. Προσωπικά δεν έχω φάει το σκάλωμα που έχουν πολλοί με την 916, δεν μπορώ να πω ότι μου έκανε κάτι περισσότερο από το wow του αρχικού εντυπωσιασμού, σε κάθε περίπτωση τόσο το NR όσο και το 916 περισσότερο θα τα θυμόμαστε και θα τα μνημονεύουμε για το τι πράγματικά ήταν και πρέσβευαν παρά για την σχεδιάση τους η οποία έρχεται σε δεύτερη μοίρα.
Νταξ'το ξεχείλωσες όσο δεν πάει...!!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σωστός...έτσι είναι.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εμένα μου αρέσει αυτό το σκεπτικό... δινει τροφή στο μυαλό να γίνουν κάποια λειτουργικά πράγματα πιο κόμπακτ!
Αλλιώς θα κυκλοφορούσες για power commander κατι τέτοιο με τρέιλερ απο πίσω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
