δεν ξερω αν πρεπει να περιμένεις ή όχι, το σωστό πάντως είναι να σβήνει το μοτέρ ενώ το ψυκτικό (όπως και το λάδι) έχει κανονική θερμοκρασία (90 βαθμούς), ανεξαρτήτως αν δουλεύει η όχι το βεντιλατέρ. Και αυτο γιατι αν το κλείσεις και το παραφλού έχει αρκετά παραπάνω απο 90 βαθμούς, λόγω της μη κυκλοφορίας του υγρού δημιουργείται τοπικά μεγάλη υπερθέμανση-διαστολή με πιθανά μακροπρόθεσμα ανεπιθύμητα αποτελέσματα. Το ίδιο συμβαίνει και με το λάδι. Λόγω του οτι σταματάει η κυκλοφορία, προκαλείται τοπικό "καρβούνισμα" του λαδιού με αποτέλεσμα την συντόμευση της διάρκειας ζωής του λαδιού και την ανάγκη για συχνότερα διαστήματα αλλαγής. Φυσικά για τα 100% συνθετικά λιπαντικά με υψηλό δείκτη flash point, δεν φοβάσαι κατι τέτοιο.
