Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron
Τουμπανο...
Σα να λέμε στο smart της εποχήςΤο λατρεύω αυτό το αμαξάκι!
Τουμπανο...
Σα να λέμε στο smart της εποχήςΤο λατρεύω αυτό το αμαξάκι!
Απλά εχει την κεφαλή ανάποδα στο iseta.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Και με την όπισθεν?
Αν θυμάμαι καλά, ο Αρης είχε δει boxer ακόμα και σε πυροσβεστικές αντλίες. Πιθανολογώ οτι υπάρχουν πομόνες, φρέζες, τράτες, μέχρι και λέβητες μ΄αυτό το μαγικό μοτέρ.
Kαι θα δουλεύουν ακόμα όταν το μπρίκι σου θα έχει ήδη γίνει αλουμίνιο για κουτάκια μπύρας.Αν θυμάμαι καλά, ο Αρης είχε δει boxer ακόμα και σε πυροσβεστικές αντλίες. Πιθανολογώ οτι υπάρχουν πομόνες, φρέζες, τράτες, μέχρι και λέβητες μ΄αυτό το μαγικό μοτέρ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Kαι θα δουλεύουν ακόμα όταν το μπρίκι σου θα έχει ήδη γίνει αλουμίνιο για κουτάκια μπύρας.ωωω τι σου είπε...!
Πάμε παρα κάτω!
Πιάσαμε το καρμπυρατέρ με το Τζόρτζ! και μείναμε κάγκελο απο το τί είχε μέσα...! απ'ότι φαίνεται η πλαστικοποίηση του ντεπόζιτου προσπαθούσε να μεταναστεύσει στο καρμπυρατέρ, αλλά όχι για καλό!
Ότι και αν ανοίγαμε έπεφτε απο μέσα ότι μπορείς να φανταστείς, οι τσιμούχες χάρτινες αλλά ξεραμένες
Στα τοιχόματα πετρωμένη μάκα μέσα έξω, και μετά αναρωτιέμαι γιατί όταν άνοιγα το γκάζι μετά τα 70 μπέρδευε!
Αλλάξαμε τσιμούχες παντού με νέες χάρτινες όπου δεν είχαμε στάνταρ άνοιγε το Φ σε λίγα παραπάνω χιλιοστά ο Γιώργης στη φρέζα του!
αλλάξαμε και μία ασφάλεια μινιατούρα στην τρόμπα που είχε ο Τζόρτζ στο στόκ του γιατί οι κάφροι το είχαν αλλάξει με σύρμα! και τρωγώταν!
(Τιπ απο τον μέγιστο, όταν βάζεις χάρτινη τσιμούχα όταν απο το καρμπυρατέρ περάσει βενζίνη και ποτίσει η τσιμούχα με συστολή διαστολή θα χαλαρώσει το σφίξιμο και θα θέλει πάλι, οπότε παπαρώνεις την τσιμούχα σε βενζίνη πριν την βάλεις πάνω, μετά την βάζεις σφίγκεις και είσαι κομπλέ!)
Βενζίνη ,πανί και μπατονέτα παντού! και στο τρίψιμο το 'χω!
βρήκαμε και ένα δεύτερο μικρό ζιγκλέρ πρέπει να είναι του ρελαντί νομίζω
Αφού τριφτήκαν τα πάντα καθαριστήκανε και τα φυσίξαμε με αέρα, το κουμπώσαμε και έτοιμο πια,
ο Γιώργος απορούσε πως δούλευε το μηχανάκι με όλη αυτή τη μάκα μέσα στο καρμπυρατέρ!
Πολυ καλη δουλεια μπραβο εισαι σε καλο δρομο συντομα βολτες.Το καρμυρατερ ειναι απο r25/2 δεν ειμαι σιγουρος αλλα πρεπει να ειναι 22 χιλιοστα απο οτι βλεπω απο την φωτο.Υπαρχουν κατι νουμερα στο πλαι η αλλιως το βλεπεις απο την διαμετρο της τρυπας του καρμυρατερ απο την μερια που εφαπτεται με τον κυλινδρο.Συνηθως το δικο της ειναι 24αρι καλα οχι οτι θα εχεις προβλημα.Τα ρουλεμαν του στροφαλου και του εκκεντροφορου-καδενα ειναι οκ?
Αχ γερο μου ξεχνάς... σου γυάλισε και εσένα αυτός ο Γερμανός που μου έχει πάρει τα μυαλά... πως τον λένε να δεις... Αλτσχάιμερ...!
Του έκανα πλαστικοποίηση απο την αρχή αφού πρώτα βγήκαν όλα τα προηγούμενα στάδια/στρώσεις!
http://www.moto.gr/forums/showthread...134224&page=48
Το έψαξα με το Γιάννη απο Σαντορίνη και είναι απο R25 σκέτο... αλλά πλήρως λειτουργικό!
Φαντάζομαι για να τσέκαρε στροφαλομπιέλα ο μάστορας και να είπε είναι σαν καινούρια μάλλον και τα ρέστα θα είναι σε ανάλογη κατάσταση!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση