Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron
τώρα εάν δε συμφωνήσω θα ανοίξουμε καινούργιο κύκλο παρεξηγησεων?
τώρα εάν δε συμφωνήσω θα ανοίξουμε καινούργιο κύκλο παρεξηγησεων?
για μένα το να πάρεις γνώμες από το αντβραιντερ ή οποιοδήποτε άλλο αντίστοιχο του εξωτερικού επί σεταρίσματος ανάρτησης είναι λίγο αμφιβόλου ποιότητας καθότι οι ελληνικοί δρόμοι είναι μία κατηγορία μόνοι τους....Ρε Σπυράκο να προτείνω γω κάτι? (εκτός κι αν το έχεις ήδη κάνει και δεν το θυμάμαι). Έμπα ρε παλουκάρι μου στο advrider πώς το λέτε αυτό το ξένο που μπαίνετε και διαβάζετε ορισμένοι (ή σε κάποιο άλλο ανάλογο) και κάνε μια ερωτηξούλα.
"Έχω αυτή τή μοτό, με αυτούς τους σουμιέδες και θέλω να πάω δικάβαλο με την κυρά μου. Έχει κανάς άλλος το ίδιο πακέτο να με πει τί ρυθμίσεις κάνει?"
Δες τί θα πάρεις από εκεί, και στο φινάλε (άμα δε σε πολυπείσουν οι απαντήσεις) ξαναέλα και πες στους "απ'εδώ" τί σου είπαν οι "από'κεί" να υπάρχει και μια βάση στην κουβέντα και άμα λάχει να πέσει και κράξιμο για τις συμβουλές που δίνουν οι ξένοι στους Έλληνες και μας έχουν καταστρέψει τόσα χρόνια
Για καλό το λέω μπας και βγάλεις πιο εύκολα καμιά άκρη.
μπορεί να είμαι και λάθος σε αυτό που λέω αλλά δεν νομίζω να είμαι τόσο λάθος....
έχει γίνει αρκετά πρόσφατα (πριν 8.0000 χλμ) σερβις και αλλαγή λαδιών... τα ελατήρια είναι τα μαμα... 45000 χλμ για να σε προλάβω
Προφανώς θα παρεξηγηθεί, αλλά συμφωνώ μαζί σου... Αλλιώς όταν σετάραμε στατικό σαγκ, θα έπρεπε ν' αλλάζαμε ελατήρια...τώρα εάν δε συμφωνήσω θα ανοίξουμε καινούργιο κύκλο παρεξηγησεων?
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Όχι μωρέ, σε δουλειά να βρισκόμαστε.τώρα εάν δε συμφωνήσω θα ανοίξουμε καινούργιο κύκλο παρεξηγησεων?
Βγάλε το αμορτισέρ του 990, μέτρησε το από τρύπα σε τρύπα, πρόφορτισε το όσο γουστάρεις και αν κάνεις κέφι βγάλε και το ελατήριο (αρκεί αν υπάρχει άζωτο) και πες μου αν έχει μεγαλώσει η απόσταση των κέντρων.
@sniper-> δεν σε κατάλαβα, αλλά δεν μαμιέται...
Έχεις ρυθμίζει Static sag στον ντενεκέ σου;
If yes, how?
If no, :a12:
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Θα σ' ενημερώσει ο ειδικός.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Και για να το κλείσουμε καθώς έχει γίνει μια μικρή παρεξήγηση.
Προφανώς έχει γίνει παρανόηση στο αν μεταβάλλεται το ολικό μήκος του αμορτισέρ (που δεν μεταβάλλεται) με το αν μεταβάλλεται το ύψος της μοτό με προφορτισμένο ελατήριο (που μεταβάλλεται γιατί βυθίζεται λιγότερο με το ίδιο βάρος).
Για να αλλάξει η γεωμετρία (διατηρώντας όμως σωστό sag) ψηλώνοντας το πίσω μέρος δηλ. μειώνοντας το μεταξόνιο και κάνοντας το μηχανάκι πιο κοφτερό, το κάνεις μόνο με ρυθμιστικό ύψους που έχουν τα aftermarket.
Αλλιώς δεν θα χρειαζόταν καν να έχουν αυτή τη δυνατότητα.
Τέλος
Nαι,, τώρα τέλος....
Τέλος
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Γι'αυτό είπα μένει η απορία για το τί συμβαίνει με αυτές (τις ταξιδιάρικες ντιβανοκασέλες) και τις διαχώρισα.
Στο συγκεκριμένο (σπορ ταξιδιάρικες) πήγα πάσο με το γάτο, αντιλαμβανόμενος (από τα ελάχιστα που μπορώ) ότι έχει δίκιο ο γέρων.
Συμφωνώ. Μου κάνει κι εμένα σαν "προέκταση" του "Μη διαβάζεις ξένα περιοδικά για φρένα, γιατί είναι σα να διαβάζεις ξένα περιοδικά για λάστιχα, που είναι σα να διαβάζεις ξένα περιοδικά για δρόμους" όπως είχε πει ο Big αν θυμάμαι καλά.
Το θέμα όμως δεν είναι πώς θα ρυθμίσεις για να κάνεις τη μηχανή να ανταποκρίνεται με +100 κιλά άψογα σε συνθήκες μεγάλων ταχυτήτων, κλίσεων, απότομων φρένων, και δώσ'του και λακούβα (που απ'αυτές δε "σκαμπάζουν" οι ξένοι).
Είναι κάποια βασικά τελείως πράγματα, ακόμα και για εκδρομή με ρυθμούς "τί κάνει κο κο στο κοτέτσι" δικάβαλη, στην οποία όμως η μηχανή για κάποιο λόγο έχει σηκωθεί σούζα και πάει πλαναριστή σαν κότερο.
Ψιλά πράγματα δηλαδίς. Όχι πώς θα πας μαλλιά με μπαγκάζια και γ'ναίκα, και πηγαδολακούβες να καραδοκούν.
Αν και με κάλυψε όπως προείπα ο byron παραθέτοντας το ποστ του oldman οπότε απλά εξηγώ πώς το εννοούσα.
Πιθανότατα όμως είναι όντως περιττό
για να το σφυρίξω και γω,
θα κάνω νέες μετρήσεις, νεες ρυθμίσεις και μετά την Κυριακάτικη σιδερόκωλη θα έχουμε παράταση και Μπεναλντι....
ευχαριστώ τους πάντες για την συμμετοχή τους και την κατάθεση των απόψεών τους....
Επειδή η σχολή μας προϋπάρχει (χρονικά και μόνο..) της σχολής του "πίστευε και μη ερεύνα - aka Manual", προσπαθώ να σκεφτώ (με όσα εγκεφαλικά κύτταρα την έχουν σκαπουλάρει από το τσίπουρο) την λογική κάποιων πραγμάτων..
Υ.Γ.
Τα manuals είναι ανεκτίμητη πηγή πληροφοριών, ΧΩΡΙΣ ίχνος κριτικής σκέψης...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Όσο για τον πιπατζή που τον πονοκεφαλιάσαμε:
Δεν νομίζω κανείς από τους γράφοντες (και πιθανόν αλληλοδιαφωνούντες) να μπερδεύει τις βασικές έννοιες/ορισμούς..!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Θεμιτος ο πονοκεφαλος εν προκειμενω πανσοφε.Όσο για τον πιπατζή που τον πονοκεφαλιάσαμε:
Δεν νομίζω κανείς από τους γράφοντες (και πιθανόν αλληλοδιαφωνούντες) να μπερδεύει τις βασικές έννοιες/ορισμούς..!!
Δε με πονοκεφαλιασατε. Εγω πονοκεφαλιασα. Huge difference.
Οσο για τις διαφωνιες αναφερομουν στο nitpicking των εννοιων μεταξυ εσου και του blade κι απο κει και περα στην εμβαθυνση που ακολουθησε απο byron, big, sniper κ.α.
Σαφως κανεις εξ'αυτων δεν αγνοει ή μπερδευει τις βασικες (κι οχι μονο) εννοιες/ορισμους κι ουτε εννοησα κατι τετοιο. Αν το εθεσα λαθος μπαρδον
Οχι και τελος βρε βυρωνα, τωρα αρχιζει το παρτυ!Και για να το κλείσουμε καθώς έχει γίνει μια μικρή παρεξήγηση.
Προφανώς έχει γίνει παρανόηση στο αν μεταβάλλεται το ολικό μήκος του αμορτισέρ (που δεν μεταβάλλεται) με το αν μεταβάλλεται το ύψος της μοτό με προφορτισμένο ελατήριο (που μεταβάλλεται γιατί βυθίζεται λιγότερο με το ίδιο βάρος).
Για να αλλάξει η γεωμετρία (διατηρώντας όμως σωστό sag) ψηλώνοντας το πίσω μέρος δηλ. μειώνοντας το μεταξόνιο και κάνοντας το μηχανάκι πιο κοφτερό, το κάνεις μόνο με ρυθμιστικό ύψους που έχουν τα aftermarket.
Αλλιώς δεν θα χρειαζόταν καν να έχουν αυτή τη δυνατότητα.
Τέλος
ΥΓ
Μπερδευεις το ολικο μηκος του αμορτισερ με το μηκος του οταν αυτο βρισκεται υπο φορτιο. Το πρωτο προφανως δεν αλλαζει με την προφορτιση, ενω το δευτερο προφανως αλλαζει, εξ'ου και η αλλαγη του υψους της σελας.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
