Είναι γυναίκα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar
Είναι γυναίκα.
Χειρουργείο! Μπράβο της.
Αν έμενε στην Αυστραλία, θα ποντάριζα ότι είναι η σύζυγος του csofos.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Αυστραλία - Ιαπωνία ενα τσιγάρο δρόμος
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Να κάνει όλη αυτή τη δουλειά και στο τέλος να κάνει εξαέρωση χωρίς σωληνάκι στις δαγκάνες!
Στην αρχή που έγραψε τα κόστη, ανέφερε yuan οπότε Κινεζουλα μάλλον είναι
Δεν ξέρω τι να σχολιάσω εδώ πέρα.
Σαν να μου άρεσε λίγο αυτό το RC16 το μοτεράκι, μπορεί και να κατουρήθηκα αλλά δεν είμαι και σίγουρος.
http://www.instagram.com/reel/DFAoY6...swcnVoYWJ6bg==
Χωρίς παρεξήγηση ε....
ΤΟ ΝΟΥ ΣΟΥ.....!!!!!!
Όταν ενώνουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να πετύχουμε το ακατόρθωτο - Γιαννάκης
Never say never, because limits, like fears, are often just an illusion - Jordan
Εξαιρετικό, συγκινητικό και ας (μας) λείπει ο πρωταγωνιστής εδώ και τρεις δεκαετίες...
Πολλά συγχαρητήρια στη Lotus που τους ξαναμάζεψε όλους και το οργάνωσε:
ΥΓ: Από τα πιο "αντρικά" σιρκουί το Εστορίλ, πόσω μάλλον υπό βροχή - στο ίδιο κανάλι έχει και βίντεο περί της πρώτης νίκης
Από τα ομορφότερα f1 απλά.
Μαύρο - χρυσό, ο αγαπημένος μου συνδυασμός
Με τις σύγχρονες κάμερες και τις σταγόνες της βροχής είναι ακόμα πιο μαγικό αυτό το μονοθέσιο!
Την εποχή εκείνη τα γκραν πρι τα έδειχνε η ΕΡΤ2 σε μαγνητοσκόπηση και θυμάμαι που υποστήριζα ό,τι είχε κινητήρα Ρενώ γιατί το οικογενειακό αυτοκίνητο ήταν το κλασικό Ρενώ 4
Πολύ νοσταλγικό βίντεο..!
Τα μονοθέσια ήταν έργα τέχνης. Και πανέμορφες ζάντες με φαρδιά και ψωμομενα λάστιχα όχι σαν τα τωρινά
Μονοθέσιο με μηχανικό 5 ταχυτήτων σειριακό
1.5 v6 800hp 550kg
you rise you fall you're down then you rise again
Η ωραία και το τέρας όλα σε ένα στην κυριολεξία Χρήστο, στις κατατακτήριες αναλόγως χρονιάς είχαν και κινητήρες του ενός γύρου με πολλά περισσότερα από 1000 άλογα!Πολύ νοσταλγικό βίντεο..!
Τα μονοθέσια ήταν έργα τέχνης. Και πανέμορφες ζάντες με φαρδιά και ψωμομενα λάστιχα όχι σαν τα τωρινά
Μονοθέσιο με μηχανικό 5 ταχυτήτων σειριακό
1.5 v6 800hp 550kg
Τα κιβώτια πρέπει να ήταν μηχανικά αλλά όχι σειριακά μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90 που λανσάρισε η Φεράρι τα αυτιά στο τιμόνι οπότε ακόμα πιο δύσκολα, μια λάθος ξερογκαζιά και πάει το κιβώτιο, ένα λάθος ανέβασμα και μπαμ ο κινητήρας
Έχω κάπου παραχωμένο και ένα spec sheet εποχής πολύ τρομακτικό, θα το ανεβάσω αν το βρω.
δεν παιρνω όρκο, αλλα σε αυτήν την φωτογραφία διακρίνεται καλύτερα οτι θέση και μορφολογία θα πρόκειται για σειριακό
you rise you fall you're down then you rise again
Καλημέρα Χρήστο, απλό μηχανικό της Hewland τύπου μπουλντόζα - τανκ φαντάζομαι για να αντέχει τη ροπήδεν παιρνω όρκο, αλλα σε αυτήν την φωτογραφία διακρίνεται καλύτερα οτι θέση και μορφολογία θα πρόκειται για σειριακό
https://www.ultimatecarpage.com/spec...T-Renault.html
Νομίζω θυμήθηκα πού έχω και τα specs, θα τα βάλω αργότερα!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
