Μετά βιδώσαμε την τρόμπα στην θέση τους ασφαλίζοντας πάλι τα λαμάκια
Μετά το καθαρισμένο φίλτρο και έτοιμοι!
Μετά βιδώσαμε την τρόμπα στην θέση τους ασφαλίζοντας πάλι τα λαμάκια
Μετά το καθαρισμένο φίλτρο και έτοιμοι!
ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
και κατι για την λειγουρα
το εχεις κανει repair manual το thrread!!!
Αυτό ακριβώς θέλω φίλε... είχα φάει το τόπο να βρω ανα τον κόσμο ένα θρεντ ανακατασκευής για R25 αναλυτικά και με πολλές φωτό να με βοηθήσει να πάω τυφλοσούρτη αλλά τπτ, τώρα όποιος το χρειαστεί υπάρχει εδώ! αρκεί να μπορεί να μεταφράσει τα ελληνικά!Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac
Μου χει βγεί ο πάτος φίλε με τις φωτό και τις επεξηγήσεις! όσο χρόνο θες να κάνεις μία δουλειά άλλη τόση θες να τραβήξεις τις φωτό να τις ανεβάσεις και να 'ξηγηθείς!
Αφού δεν μπορούμε ακόμα να κλείσουμε απο κάτω ντακάραμε όρθιο το μοτέρ ξανά να πάμε μπροστά...
Βγήκε το καπάκι των ηλεκτρικών μερικές φωτό να θυμόμαστε θέση των καλωδίων!
βγάλαμε τα ηλεκτρικά και απο πίσω αποκαλύφθηκε ο ρότορας και γύρω του ίχνη απο λάδια και σκόνη που σημαίνει οτι απο πίσω η τσιμούχα πρέπει να αλλαχτεί... αυτός βγαίνει κανονικά με κάποιο περίεργο εξωλκέα τον οποίο δεν είχαμε αλλά ο Τζόρτζ σκέφτηκε τρόπο... έβαλε μέσα μία σκουλικόβιδα για κόντρα και μετά μία μακριά για εξολκέα....
ΤΟ καπάκι των ηλεκτρικών θέλει συμμάζεμα και τρίψιμο γιατί τελικά θα το κάνω μαύρο
Μετά απο κάμποσο σφίξιμο ο ρότορας βγήκε και μας έμεινε η σκουλικόβιδα τα λάδια είναι εμφανή όπως και η πετρωμένη τσιμούχα
Να και η βίδα που χρησιμοιποιήσαμε για εξολκέα του ρότορα!
Σειρά είχε το καπάκι το οποίο αφού ανοίχτηκε για τσιμούχα θα αλλάξουμε και φλάντζα!
Εδώ φαίνονται η καδένα και τα γρανάζια του εκεντροφόρου, ο εκεντροφόρος κρύβεται πίσω απο το επάνω μικρό γρανάζι!
Σημαδέψαμε τα γρανάζια να μην μετακινηθούν βγάλαμε καδένα για έλεγχο , έχει ψωμί ακόμα. βγάλαμε τεντωτήρα καδένας και του δώσαμε λίγο κλίση ακόμα να πιέζει πιο πολύ και μέσα απο τις τρύπες περιστέφοντας το βολάν τσεκάραμε και απο αυτή τη μεριά αν χρειάζονται καθάρισμα τo oil Slinger. Ευτυχως και απο εδώ καθαρό ... φαίνεται οτι όποιος είχε αλλάξει στο παρελθόν τα ρουλεμάν στροφάλου που ήταν σαν καινούρια καθάρισε και αυτά... και στο τέλος τα ξαναδέσαμε όλα
Μετά βγάλαμε την φλάντζα και μετά απο πολύ προσπάθεια... βάλαμε το μεταλλικό "Γ" (έξοδος αναθυμιάσεων) που δεν υπήρχε!
Επισκεύασε ο Τζόρτζ στον κουμπάρο του με μπρουτζοκόλληση και τις 2 γωνίες για σιγουριά και ο Leo επιβλέπει...
Για να δω και απο την άλλη ....χμμμ... γερό μου φαίνεται...καλά το έκανες!
Οπότε Ασταρώθηκε
Βάφτηκε και μπήκε επάνω με καινούρια φλάντζα, μπόλικη φλαντζόκολλα και καινούριες ανοξείδωτες βίδες με ροδέλες και γκρόβερ!
Τελευταία τροποποίηση από Da.Vintage; 09/07/2013 στις 13:22.
Αφού τελειώσαμε απο κάτω...
πάμε πάλι μπροστά ... στα καλλιτεχνικά άριστα 10... κόψαμε νέα φλάντζα μιας και αυτή δεν την είχα παραγγείλει
Βάλαμε και την καινούρια τσιμούχα στο καπάκι!
Αφού έπεσε καθάρισμα παντού μπήκε φλαντζόκολλα και η νέα φλάντζα
Και μετά κλείσαμε το καπάκι με καινούριες ανοξείδωτες βίδες παντού! και γυρίσαμε τον σωλήνα αναθυμιάσεων προς τα πίσω
ξερω ακριβως τι λες.
Άψογος! Το μοτερ κόσμημα....
Απο μέσα κούκλα απ'έξω πανούκλα όμως! κάτι θα κάνουμε και γι'αυτό!Άψογος! Το μοτερ κόσμημα....
Εδώ τα πηνία και ο ρότορας μέσα στη μούργα και στο λαδάκι που πέρναγε απο την τσιμούχα!
Καθαρίστηκαν προσεκτικά
Έτσι εξηγούνται όλα... γι' αυτό δε χαλάνε ποτέ τα παλιά BMW τα ηλεκτρικά τους τα φτιάχνει ο ΤΣΑΚ ΝΟΡΙΣ!
Τρίφτηκε για να βαφτεί μαύρο όταν έρθει η ώρα!
Τελευταία τροποποίηση από Da.Vintage; 10/07/2013 στις 09:43.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
