Τεχνικη λεπτομερια ηταν και η απωλεια βαθμων για τον Στονερ στο Mugello Γιωργο, και εαν δεν ηταν αυτη η λεπτομερια τωρα ο Στονερ θα ηταν πολυ μακρυτερα μπροστα, ευτυχως ισως που δεν εγινε ετσι για να εχει περισσοτερο ενδιαφερον... αλλα δεν μιλησε ουτε ενδιαφερθηκε να μαθει κανεις (απο αυτους που γραφουν γενικως)... μονο παλαμακια που κερδισε λενε ο Ροσσι γιατι ειναι οδηγαρα λεει και κερδισε αυτος και οχι εκανε λαθος η Ντουκατι (οδηγαρα ειναι εννοειται ετσι και αλλιως)... οπου μεχρι και ο Barros περασε τον Στονερ εκει...Αρχικά δημιουργήθηκε από G M
οταν βλεπεις τα Michelin να μενουν πισω και τα Bridgestone να κερδιζουν εδαφος ο αγωνας κρινεται σε τεχνικες λεπτομερειες και χανει καθε ενδιαφερον.....
Αυτο με τον υπνο μπορει να ειχε σχεση και με τη ζεστη......:ZZZ:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
-----------------------------------------------
CLAUDIO DOMENICALI, CEO Ducati Corse - Mugello Race index.
"The race didn't go as we had expected, we were aiming for a better result, even though we had two Ducatis in the first four. The weekend's extremely changeable weather conditions didn't allow us to find the ideal set-up to allow our riders to get the maximum from their bikes. In particular the bike/tyre combination wasn't perfect for the faster turns, which are fundamental to fast lap times at Mugello. Anyway, Loris was very competitive in the early stages, and we will continue working with him to get the best set-up for his new engine spec at Barcelona. Once again I was amazed by Casey's coolness and determination in getting so close to the podium. He confirmed once more that he's consistent as well as fast, and quite able to manage a race when he cannot fight for the win."
-----------------------------------------------
Απάντηση με παράθεση
μπεστ εμοτικον εβερ!
