Καλησπέρα σε όλους.
Κάτοχος εδώ και λίγο καιρό ενός Yamaha SR 250 Classic 1996 21L2 Espana.
Το ESAR αγοράστηκε σε σχετική καλή κατάσταση , ωστόσο θέλει αρκετά μαζέματα.
Αποφάσισα να ρίξω κάποια χρήματα και να κάνω κάποιες μετατροπές τροποποιήσεις ανακατασκευάζοντας το αυτό το χειμώνα στο σπίτι μου με τη βοήθεια του πατέρα μου και όποιου άλλου επιθυμεί να βοηθήσει.
Έχουν ήδη αγοραστεί αρκετά ανταλλακτικά από εξωτερικό και πολλά από αυτά άρχισαν να καταφτάνουν. Έχω φτιάξει ήδη ένα blog: http://sr250buildbynikorobel.blogspot.gr/ , όποιος θέλει μπορεί να ακολουθήσει.
Ωστόσο θα γράφω και εδώ τι αλλαγές που κάνω.
Το βασικό μου πλάνο είναι να γίνουν τα εξής :
-Αλλαγή τιμονιού με ένα πιο ίσιο
-Αλλαγή χειριστήρια-grips-μανέτες-καθρέφτες στο τιμόνι
-Αλλαγή μαρσπιέδων
-Αλλαγή φλάς σε led και αναγκαστικά και φλασέρ
-Αλλαγή κοντέρ με μικρότερο και led ενδείξης για φλας φώτα νεκρό
-Μικρότερο μπροστινό φτερό
-Αλλαγή Σέλας σε επίπεδη και κοντότερη - μοντάρισμα πλαισίου ουράς
-Νέο φτερό ουράς κοντό
-Νέο φανάρι πίσω led
-Απομάκρυνση πλαστικών περιφερειακά
-Καινούριο τελικό εξάτμισης και τύλιγμα λαιμού
-Αντικατάσταση φίλτρου αέρα με χοάνη
-Κατασκευή κουτιού μπαταρίας και κουτιού για μικροπράγματα
-Τοποθέτηση μπαταρίας κλειστού τύπου
-Βάψιμο σκελετού-ντεπόζιτο- κινητήρα και ότι μπορεί να βαφτεί
Δεν έχω σκοπό να γίνει κάποια αναβάθμιση μηχανικά.
Το μόνο που σκέφτομαι είναι να καθαριστεί το καρμπιρατέρ και να ρυθμιστεί ανάλογα μόλις μπεί η νέα εξάτμιση και η χοάνη. Επίσης θα γίνει και ρύθμιση βαλβίδων.
Εκτός του κόστους η αλήθεια είναι πως με καλύπτει για καθημερινή χρήση.
Αυτή είναι η γενική κατεύθυνση μου , σύντομα θα βάλω φωτό της ΕΣΑΡ όπως αγοράστηκε καθώς και τυχόν ανταλλακτικά που παραλαμβάνω.
Να τονίσω πως δεν έχω ξανασχοληθεί με κάτι τέτοιο και θα πέσει προσωπική εργασία για αποφυγή εξόδων καθώς και για το όλο ενδιαφέρον του προτζεκτ.
Στις Φωτό Φαίνεται το ΕΣΑΡ όπως αγοράστηκε με 68.100 km