Κατανάλωση λαδιου σε xt600e - 10w40 !

[apsogos]

καλησπερα φιλοι μου εδω και 1 χρονο επειδη το σπιτι μου σε σχεση με την δουλεια ειναι 14-15 χλμ και εχω και δεικτη θερμοκρασιας λαδιου απο castrol gps 15w50 ημισυνθετικο το εχω γυρισει σε amsoil 10w40 πληρως συνθετικο ( το συγκεκριμενο λαδι τηρει προδιαγραφες jaso ma ) και οχι δεν πατιναει ο συμπλεκτης ή κατι τετοιο.

το θεμα ειναι οτι μηχανακι μετα απο ανακατασκευη που εχω κανει στο παρελθον τωρα ειναι (620cc με φτιαξιμο κεφαλης, αλλαγμα κιτ ζιγκλερ στο καρμπυρατερ, ρυθμιση στο δυναμομετρο + reprofil εκκεντροφορου) εχω κανει καμμια 30.000χλμ

ειχα την εντυπωση οτι δεν ειχα ιδιαιτερη καταναλωση λαδιου, τωρα τα μετραω και βλεπω οτι λειπουν περιπου 700ml δηλαδη απο 2800ml εβγαλα 2100ml. To συγκεκριμενο λαδι εχει noack evaporation loss 7.1 % σε σχεση με το αντιστοιχο 20.50 που εχει 3.4 % δηλαδη με απλα λογια καιγεται πιο ευκολα.

Το λαδι αυτο με εξυπηρετει γιατι εκτος οτι ειναι κορυφαιο λαδι οποτε προστατευει τις τριβες μου ζεσταινεται και πιο ευκολα απο ενα παχυτερο λαδι εφοσον διανυω μικρες σχετικα διαδρομες.

Θελω να το συζητησουμε.

[notakos600]

Εγώ του βάζω castrol gps 15w50 χειμώνα-καλοκαίρι και δεν μου καίει σταγόνα. Πιστεύω πως είναι λάθος επιλογή το συνθετικό σε μοτέρ σαν του ΧΤ 600.
Μπορεί βέβαια η κατανάλωσή σου σε λάδι να οφείλεται στον υπερκυβισμό που συνεπάγεται υψηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας από το μαμά μοτέρ.
Βασικά σε αερόψυκτα μεγάλα τετράχρονα προτιμάται η χρήση ορυκτελαίου ή ημισυνθετικού λαδιού.

[apsogos]

γεια σου Νοτακο τα εχω ξανακουσει αυτα που λες και δεν διαφωνω. Θα δουμε...τι θα κανω...Σημερα τα αλλαξα παλι τα λαδακια :P ας ακουσουμε και αλλες γνωμες!

[byron]

Στο srx μου (μοτέρ ΧΤ600) τα συνθετικά τα εξαφάνιζε .
Χωρίς πλάκα, ποτέ δεν κατάλαβα που πήγαινε το λάδι, ούτε το έχανε, ούτε το έκαιγε. Θαύμα-θαύμα...

Γύρισα σε ημι-συνθετικό και ησύχασα. Μάρκα Denicol Full Synthetic 15-40W αν θυμάμαι καλά.

[bros400pgm]

Εαν καιει λαδι, η κορωνα του πιστονιου θα ειναι πολυ καθαρη. Εαν τα πεταει στο φιλτρο, τοτε με μια απλη ματια μπορεις να το διαπιστωσεις.
Τωρα αμα ειναι σαν του βυρωνα, νομιζω πρεπει να πατε παρεα σε κεινον που λυγιζει κουταλια με το ματι.

[stam2]

ΚΑΙ το ότι είναι φουλ συνθετικό
ΚΑΙ το ότι είναι 10-40 είναι λογικό να συνεπάγεται έλειμμα στο ισοζύγιο λαδιού....

δοκίμασε 15-50 που αναγκαστικα θα πας σε ημι- και σίγουρα το ισοζύγιο θα είναι μηδενικό...

το θαύμα που λέει ο μπάιρον θα είναι αν το ισοζύγιο βγει πλεονασματικό.

[apsogos]

ok τοτε θα το αφησω αλλη μια φορα, επειδη τα εβαλα το πρωι και μετα θα το γυρισω σε ημισυνθετικο 15.50.....παντως τις περιμενα αυτες τις απαντησεις

[kostaspetrou]

Το 10-40 είναι λεπτότερο απ'το 15-50,οπότε εκεί οφείλεται η κατανάλωση,όχι στο ότι είναι συνθετικό!
Για ποιό λόγο έβαλες λεπτότερο λάδι σε αερόψυκτο ,μοτέρ;

Βάλε το μαμά ιξώδες και θα βελτιωθεί η κατάσταση.

Αφού μόλις τα έβαλες άστα,ούτως ή άλλως χειμώνας έρχεται οπότε δε θα τα βράσει τα λάδια.
Απλά φρόντιζε να μη το ζορίζεις και στην επόμενη αλλαγή άλλαξε και το φίλτρο.

[sapila racing]

Στο srx μου (μοτέρ ΧΤ600) τα συνθετικά τα εξαφάνιζε .
Χωρίς πλάκα, ποτέ δεν κατάλαβα που πήγαινε το λάδι, ούτε το έχανε, ούτε το έκαιγε. Θαύμα-θαύμα...

Γύρισα σε ημι-συνθετικό και ησύχασα. Μάρκα Denicol Full Synthetic 15-40W αν θυμάμαι καλά.

E δεν μπορεί να θυμάσαι καλά!

apsogos βάλε ενα καλό ημισυνθετικό.

[byron]

E δεν μπορεί να θυμάσαι καλά!

apsogos βάλε ενα καλό ημισυνθετικό.

15-50 λες ήταν ε?

[sapila racing]

15-50 λες ήταν ε?

Εκτός κι αν εχει ημισυνθετικο η Denicol που να το ονομάζει Full Synthetic για ξεκάρφωμα.

[apsogos]

15-50 λες ήταν ε?

ναι παιδια θα βαλω ενα καλο ημισυνθετικο , αλλα θα κανω 2000 χιλιομετρα ακομη με αυτα γιατι τα εβαλα σημερα και ειναι κριμα. Παντως σαν λαδι τo 100% συνθετικο ειναι "ανωτερης προστασιας" απο ενα ημισυνθετικο. Γι αυτο και ειχα μπει στην διαδικασια.

[iliasfyntanidis]

Το ενδεχόμενο να μην εχει πετύχει το ρεκτιφιε το εχεις σκεφτεί;Μπορει να διαφεύγουν αέρια της καύσης και να περνάνε στον θάλαμο ειτε να χάνεις απο τα τσιμουχακια βαλβιδων.
Όσον αφορά το όργανο θερμοκρασίας λαδιου αυτο που ακριβώς το εχεις βάλει;

[apsogos]

γεια σου φιλε μου Ηλια μια χαρα πετυχαν ολα τοτε που τα εκανα δεν εκαιγε σχεδον τιποτα.Τωρα ξαφνικα να χαλασε κατι δεν το νομιζω...γιατι το μηχανακι δεν το σκιζω και το ζεσταινω ΠΑΝΤΑ.Απο τοτε που εχω βαλει αυτο το λαδι κατα πασα πιθανοτητα υπαρχει αυτη η καταναλωση που ανεφερα παραπανω!Το οργανο θερμοκρασιας ειναι εκει που ειναι η ταπα εισαγωγης λαδιου μας, εχει αντικατασταθει με ειδικη τα ταπα μεταλλικη που αντι για πλαστικο πανω πανω εχει οργανο με βελονα θερμοκρασιας.

[iliasfyntanidis]

Ισχύει οτι η κατανάλωση μειώνεται με ενα ημισυνθετικο σε σχέση με ενα συνθετικό λάδι,το ειχα παρατηρήσει σε ενα uno που ειχα πιτσιρικας.Αρα εχεις το κλασικό όργανο θερμοκρασίας λαδιου.
Σωστή μέτρηση ειναι ο αισθητηρας του οργάνου να βρίσκεται στο φίλτρο λαδιου ειτε στα καρτερ,εκει που λιμνάζει το λάδι.Η πρώτη θέση βεβαια ειναι η καλύτερη και σου δείχνει πιο σωστές(θερμές)τιμές σε σχέση με την δεύτερη η οποία ειναι πιο δροσερή σαν θεςη-ένδειξη αφου το καρτερ φιλοξενεί ολόκληρη την ποσότητα λαδιου και όχι αυτή που χρησιμοποιεί ο κινητήρας για λιπανση την δεδομένη χρονική στιγμή.
Εαν δεις στα αξεσουάρ αυτοκινήτου υπάρχουν οι αντάπτορες για το φίλτρο λαδιου με υποδοχή εκει για αισθητήρα θερμοκρασίας και πίεσης.
Τι θερμοκρασίες βλέπεις συνήθως;
Τα amsoil όντως ειναι κορυφαία.Στο αμαξι μου που έκανε καποια trackday(τις καλές εποχές)αυτά εβαζα και βάζω και παράπονο κανενα....Χαμηλές σχετικα θερμοκρασίες σε ρυθμούς πίστας και συμπίεση ακομα οπως ορίζει ο κατασκευαστής.