καρμπ problem

[KeLeYTiS]

Γεια σαςςς

Παλι εδω με αλλο ενα προβλημα...

Εβγαλα,καθαρισα τα καρμπς στο TDR250

Το μηχανακι μεσαια και ψηλα ξυριζει αλλα χαμηλα μπουκωνει απο αερα...
Για να παρει μπροστα ειδικα κρυο παιρνει μονο με choke...

Σημερα εμαθα οτι τα καρμπς στο TDR250 ΔΕΝ εχουν βιδα ρυθμισης αερα

Τι κανουμε???

Τι μπορει να φταιει?

Σε ενα manual για συντηρηση Μikuni που βρηκα λεει οτι το main jet πρεπει να το εχεις σφιξει με το χερι και οχι να το εχεις σφιξει τερμα...
Λιγο κουφο δεν ειναι αυτο?
Εγω παντως το εσφιξα καλα

Βοηθηστε ρε παιδια....

[stefanos]

Αφού δεν έχει δεν κάνεις τίποτα,εκτός αν παίξεις με το ζιγκλέρ του ρελαντί, ή με το ζιγκλερ του αέρα του ρελαντί (αν έχει, σιγά μην έχει).
Το λίγο σφίξιμο ισχύει γιά όλα τα μπρούτζινα πραγματάκια που υπάρχουν στο καρμπ.(δηλαδή δεν τα λιώνουμε και δεν λιώνουμε και της περιοχές που πατάνε κατ επέκταση).
Και πώς το έμαθες δηλαδή μετά το καθάρισμα, την ώρα που το καθάριζες δεν το κατάλαβες?:rotflmao:

[KeLeYTiS]

Βασικα ναι μετα το εμαθα

Οπως τα βρηκα σφιγμενα ετσι τα ξαναεσφιξα

Το μηχανακι δουλευει καλα απλα χαμηλα μπουκωνει απο αερα...

Υπαρχει περιπτωση να φταιει αυτο το πολυ σφιξιμο του main jet?

H μηπως ειναι απλα ασυχρονιστα καρμπς???

Ψηλα και μεσαια ειμαι απο καλα για να μην πω φοβερα...

Χαμηλα (μεχρι τις 2000) ειμαι αστα να πανε σε σημειο να ξεκιναω με αρκετο γκαζι για να φυγω....

Ρελαντι αν ζεσταθει κραταει για λιγο τουλαχιστον....

[KeLeYTiS]

Ααααα ξεχασα

Η μονη βιδα που εχουν τα καρμπς (μια το καθε ενα) ειναι αυτη του ρελαντι και απλα σηκωνουν τα slides....

Τα καρμπς ειναι τα Mikuni TM28SS

[stefanos]

Τα main δεν παίζουν χαμηλά , μέχρι τις 2000 μόνο το κύκλωμα του ρελαντί και λίγο ίσως η βελόνα.

[KeLeYTiS]

Αχμμμμ να κανω αλλη μια χαζη ερωτηση?

Οταν τα ανοιξα παρατηρησα οτι η μια βελονα ηταν στραβη και την ειχαν ξαναισιωσει με πενσα μαλλον...με αποτελεσμα να κανει ενα εσακι και να μην ειναι ισια....

Οταν τα ξαναεδεσα και επειδη δεν ειχα βελονα και ηθελα το μηχανακι εβαλα παλι την ιδια...

Τα slides ανεβοκατεβαινουν ομοια χωρις να κολλαει αυτο με την προβληματικη βελονα...

Μηπως λεω μηπως αυτη ειναι η λυση στο προβλημα μου???

Μιας και ειπες για βελονες

[stefanos]

παίζει και αυτό παίζει και να είναι φαγωμένες απο την πολύ χρήση, αλλά αυτά μάλλον είναι λεπτομέρειες και δεν οδηγούνε σε προβληματάρες δεν κρατάω ρελαντί.

[OldMan]

Ρε KeLeYTi, τι ακριβώς εννοείς "μπουκώνει από αέρα" ??

Εφόσον το καρμπυρατέρ σου έχει τις ρυθμίσεις που λες, όπως είπε και ο Στέφανος, μπορείς να ασχοληθείς μόνο με το ζιγκλέρ του ρελαντί !!!

Αποφάσισε αν το μίγμα σου είναι "πλούσιο" ή "φτωχό" (για το ρελαντί μιλάμε πάντα...) και άλλαξε αναλόγως το ζιγκλέρ...!!!

Παίζει να είναι και η βελόνα (το ίσιο της τμήμα παίζει ρόλο μέχρι και το 1/4 του γκαζιού), αλλά, όπως πάλι είπε ο Στέφανος , θα είχες προβληματάκια στην "απόκριση του γκαζιού" και όχι "γονάτισμα" του μοτέρ...!!!

[KeLeYTiS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Ρε KeLeYTi, τι ακριβώς εννοείς "μπουκώνει από αέρα" ??

Εφόσον το καρμπυρατέρ σου έχει τις ρυθμίσεις που λες, όπως είπε και ο Στέφανος, μπορείς να ασχοληθείς μόνο με το ζιγκλέρ του ρελαντί !!!

Αποφάσισε αν το μίγμα σου είναι "πλούσιο" ή "φτωχό" (για το ρελαντί μιλάμε πάντα...) και άλλαξε αναλόγως το ζιγκλέρ...!!!

Παίζει να είναι και η βελόνα (το ίσιο της τμήμα παίζει ρόλο μέχρι και το 1/4 του γκαζιού), αλλά, όπως πάλι είπε ο Στέφανος , θα είχες προβληματάκια στην "απόκριση του γκαζιού" και όχι "γονάτισμα" του μοτέρ...!!!

Λοιποον οταν εννοω μπουκωνει απο αερα

Οταν κανεις να ξεκινησεις με το γκαζι στο 1/4 κανει να σβησει για να μην πω οτι σβηνει

Αν κανεις αλλαγη και το μηχανακι ειναι κρεμασμενο και ανοιξεις το γκαζι τοτε παει μπουκωμενο μεχρι ενα σημειο και μετα τρως μια κλωτσια και ανοιγει σαν να ξεμπουκωσε αποτομα... (δεν ειναι το ypvs)


Αν μετα με νεκρα κανεις αποτομα την γκαζιερα (για μια ξερογκαζια ας πουμε) κανει να σβησει για να μην πω παλι οτι σβηνει...

Σε καθε περιπτωση ακους το φιλτροκουτι "κουφιο" και τον χαρακτηριστικο ηχο...

Να σημειωσω οτι ολες οι ενωσεις ειναι οκ και εχω καινουριο μαμα φιλτρο αερα....

[wrenchfzr]

αν τα καρμπυρατερ ηταν πολυ καιρο σε αχρηστια μπορει να εχουν πιασει οι τρυπες των ζιγκλερ βρωμα τοσο μικρου παχους που να φαινεται καθαρο το ζιγκλερ αλλα να ειναι κατα τι μικροτερο πχ απο32,5 σε 30.αυτο κανει το μοτερ και δουλευει καλα ψηλα επειδη εχει φτωχοτερο μειγμα.αλλα αν συνεχισεις ετοιμασου για κολημα πηγαινε λοιπον και καθαρισε καλα τα ζιγλερ η παρε 2 καινουρια για το ρελαντι.για καθαρισμα ειπαρχουν ειδικες ριμες αλλα θελουν προσοχη

[stefanos]

Τίς βελόνες τις έχεις βάλει καλά? στη σωστή θέση?μπάς και είναι χαμηλότερα?
Οι βελονοθήκες είναι εντάξει? ανοιχτές οι τρυπήτσες τους?
Μπας και έβαλες χέρι στα φλοτεράκια και μεταβλήθηκε η στάθμη της βενζίνης?Εχει μάλλον κάτι αυτάκια κοντά στον πείρο του φλοτέρ που σηκώνουν και κατεβάζουν τις βελόνες του φλοτέρ.
Γιατί μόλις ανοίγεις γκάζι αρχίζουν να παίζουν και οι βελόνες.

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KeLeYTiS
Λοιποον οταν εννοω μπουκωνει απο αερα

Οταν κανεις να ξεκινησεις με το γκαζι στο 1/4 κανει να σβησει για να μην πω οτι σβηνει

Αν κανεις αλλαγη και το μηχανακι ειναι κρεμασμενο και ανοιξεις το γκαζι τοτε παει μπουκωμενο μεχρι ενα σημειο και μετα τρως μια κλωτσια και ανοιγει σαν να ξεμπουκωσε αποτομα... (δεν ειναι το ypvs)


Αν μετα με νεκρα κανεις αποτομα την γκαζιερα (για μια ξερογκαζια ας πουμε) κανει να σβησει για να μην πω παλι οτι σβηνει...

Σε καθε περιπτωση ακους το φιλτροκουτι "κουφιο" και τον χαρακτηριστικο ηχο...

Να σημειωσω οτι ολες οι ενωσεις ειναι οκ και εχω καινουριο μαμα φιλτρο αερα....

Γιατι αποκλείεις το ypvs;
Αν έχει "κολλήσει" ανοιχτο;

[KeLeYTiS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maintenance
Γιατι αποκλείεις το ypvs;
Αν έχει "κολλήσει" ανοιχτο;

Hταν το πρωτο πραγμα που τσεκαρα...

Στο τεστ που κανει μολις γυρισεις το κλειδι δουλευει κανονικα

Με ανοιχτο το καπακι το βλεπω που γυρναει

Τα σημαδια ειναι μαλλον οκ (οπως λεει το μανουαλ τεσπα)

Απλα δεν μπορω να το δω οταν η μηχανη δουλευει γιατι εκει που ειναι οι εξατμισεις πρεπει να εχω βγαλει την μια για να το δω...

Θα το ξανατσεκαρω .....