Μετά από τόσα χρόνια οδήγησης την έκανα προχθες την μ@λ@κία!!! Πηγαίνοντας αγχωμένος στο νοσοκομείο Γεννηματά(εγκεφαλικό ο πεθερός) αντί να ανεβασω σε τρίτη κατέβασα πρώτη! Φρενάρησε ο τροχός, οι στροφες στα ύψη και αυτά σε παπί με μολις 1400 χλμ κ με ευλαβικό στρωσιμο μέχρι τότε. Δεν δείχνει να έπαθε τίποτα αλλά τι έχω να περιμένω?(η καζούρα επιτρέπεται, έτσι κι αλλιώς οι μαλακίες πληρώνονται...)
τιποτα. μια χαρα. ισα ισα, το εριξες στα βαθιά, εγινε αλανι τωρα. (δεν ειναι σχιστοματικο ε?)
Το πιθανότερο, να μην έγινε τίποτα απολύτως, δεν παθαίνει κάτι το μηχανάκι αν κοφτιάσει-χτυπήσει κόκκινα το στροφόμετρο στιγμιαία.
Αν το πηγαίνεις συνεχώς στα κόκκινα μόνο....
Χαλάρωσε, είναι κάτι που το έχουμε πάθει ΟΛΟΙ εδώ κάποια στιγμή.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
daytona dy 125 είναι...πάντως δεν ακούγεται κάτι περίεργο, αλλά παπαρια στρώσιμο ε?
ουφ κ έλεγα οτι ξεκουτιενω...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
Μωρε μια χαρά παθαίνει, ειδικά σε τέτοια περίπτωση οπου με ανοιχτό γκάζι αντί για ανέβασμα γίνεται κατέβασμα, αλλά αφού δεν κάρφωσε καμμιά βαλβίδα και δουλεύει κανονικά δεν τρέχει μια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το μεκανάκ δεν έπαθε τίποτα. Αφού δεν έπεσες πάλι καλά.
Προσπάθησε να μην οδηγείς αγχωμένος.
Αν ήταν θα είχε πάθει ήδη, όλα οκ.
Γνωστό αυτό, Άρη, αλλά ο φίλος μιλάει για παπάκι όπου λογικά κλείνει γκάζι, αλλαζει ταχύτητα και πάει να το (ξανα) ανοίξει...
εγώ δεν έχω αλλάξει ΠΟΤΕ ταχύτητα κρατώντας το γκάζι ανοικτό. (είμαι καλό παιδί )
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Όχι, δεν τρέχει μια
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
1400 χιλιομετρα ειναι αρκετα για στρωσιμο. Αρα δεν το κατεστρεψες με μια φορα που το ανεβασες βιαια στους κοφτες. Σιγουρα θα μπορουσε να γινει ζημια οπως ειπαν και οι απο πανω, αλλα ολα καλα!!!
Λοιπον τσακο μια
Ετσι είχε κανει καποτε η αδελφή μου σε XLR250 και συνοδηγό μια φίλη της (την ιδιοκτήτρια του XLR) , με τέρμα την 5η κοντά στα κόκκινα στην ΕΟ πήγε να βαλει 6η (εκλεισε το γκάζι σιγουρα) αλλά συνηθισμένη απο το παπί που είχε του κάρφωσε μια 4 με 130 χλμ και του κάρφωσε βαλβίδες επι τόπου.Γνωστό αυτό, Άρη, αλλά ο φίλος μιλάει για παπάκι όπου λογικά κλείνει γκάζι, αλλαζει ταχύτητα και πάει να το (ξανα) ανοίξει...
εγώ δεν έχω αλλάξει ΠΟΤΕ ταχύτητα κρατώντας το γκάζι ανοικτό. (είμαι καλό παιδί )
Να δείς για πότε σταμάτησε φορτηγό και φόρτωσε το μηχανάκι σε χρόνο dt.
Να ήταν δυο μαντράχαλοι ακόμα εκεί θα ήταν. (από το 1988)
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
αυτό σίγουραΕτσι είχε κανει καποτε η αδελφή μου σε XLR250 και συνοδηγό μια φίλη της (την ιδιοκτήτρια του XLR) , με τέρμα την 5η κοντά στα κόκκινα στην ΕΟ πήγε να βαλει 6η (εκλεισε το γκάζι σιγουρα) αλλά συνηθισμένη απο το παπί που είχε του κάρφωσε μια 4 με 130 χλμ και του κάρφωσε βαλβίδες επι τόπου. να μΕ πεις ποιά είναι να μην της δώσω ποτέ το δικό μου
Να δείς για πότε σταμάτησε φορτηγό και φόρτωσε το μηχανάκι σε χρόνο dt.
Να ήταν δυο μαντράχαλοι ακόμα εκεί θα ήταν. (από το 1988)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Με την περίφημη ακτινική κεφαλή που ειχαν αυτα καρφωναν βαλβίδες και σβηστα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Το προηγούμενο μοντέλο ήταν μάστορα με την απλή 4βαλβιδη κεφαλή.
Σχετικά ήσυχος εκκεντροφόρος όμως με κόκκινο στις 8500, τι να σου κάνει....
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
