Όταν ζητάς 22 χιλιάδες, δεν δικαιολογείται να γίνονται εκπτώσεις πουθενά σε ποιότητα.
Όταν ζητάς 22 χιλιάδες, δεν δικαιολογείται να γίνονται εκπτώσεις πουθενά σε ποιότητα.
Ζητας λοιπον 22000 για το μηχανακι,και τα επι μερους εξαρτηματα τα φτιαχνεις στην Κινα???
ή τα φτιαχνεις στην Γερμανια και θα πρεπει να ζητησεις το μηχανακι 35000?? Ας μου εξηγησει καποιος αν το ξερει.ΠΟΥ φτιαχνονται πλεον οι BMW? Στην Γερμανια ,στην κινα ,στην ινδια που επιτελους ??Και αν προμηθευνται αν/κα απο χωρες χαμηλου κοστους με τα γνωστα αποτελεσματα , το κανουν για να μεγιστοποιησουν το κερδος ,η για να μην το πουλησουν ακομα ακριβοτερα??????
Μας εχουν τρελανει πλεον στην ΒΜW.
Ναι μεν εν μερει τους τιμα που το αναφερουν και ανακαλουν το μοντελο ,αλλα ρε παιδια,στην συγκεκριμμενη περιπτωση δεν καηκε η λαμπα απο χαλασμενο ρελε.Εδω μπορει να σκοτωθει καποιος. Λιγο καλυτερος ελεγχος στους προμηθευτες και τα υλικα οταν εισαι ΒΜW και oxi CHING CHUNG CHENG δεν βλαπτει.Δεν ζητας και λιγα λεφτα.Ελεος πια.Καθε 2ο μοντελο και μια ανακληση.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
καλο ειναι οι εταιρειες να κανουν ανακληση σε μοντελα.δειχνει υπευθυνοτητα κατ εμε.μην περιμενετε ομως ποιοτητα και αξιοπιστια οπως παλια.ολα σχετιζονται με το κοστος κατασκευης και το μαρκετιγκ.
πετρος
Οταν ακουμπας δυο τενεκεδες χρημα για να παρεις το υπερτατο μηχανακι που βλεποντας το σου δινει την αισθηση οτι με αυτο θα γυρισεις τον κοσμο,δε δικαιολογειται
κανενος ειδους ανακληση ειδικοτερα οταν άπτεται της σωματικης ακεραιοτητας του εκαστοτε αναβατη.Οπως ειπε και το παλικαρι ποιο πανω,δε καηκε η λαμπα, αλλα ενα πολυ σοβαρο θεμα σε ανταλλακτικο/εξαρτημα που σχετιζεται αμεσα με την ασφαλεια του αναβατη.Αν θελουν εκπτωση στην ποιοτητα, να ζητουν τα μισα λεφτα απ οσο πουλανε τα μπουρδελα τους,που και παλι πολλα θα ειναι
Καρτερ ημων το εν της μηχανης,αγιασθητω το βολαν σου,ελθετω η μπαταρια σου,γεμισθητωτο ρεζερβουαρ σου,ως εν λιπαντικον και επι της μηχανης,το στροφαλον ημων τον επιουσιον,σωσε ημην σημερον και αφες ημηναπο τα μικροπροβληματα των ηλεκτρικων,ως και ημεις αφιωμεν τις βαλβιδες ημων,στων αντιπροσωπων και τωνμηχανικων,αλλα ρησε ημας απο τα ιμιτασιον,
AVIN
τα προβληματα αυτα ειναι λογικο να προκυπτουν σε εντελως νεα συστηματα
ο κατασκευαστης οφειλει να τα λυσει ΠΡΙΝ μπει η μηχανη σε παραγωγη ομως για να γινει αυτο πρεπει να επενδυθουν τεραστια ποσα σε δοκιμες σε μοντελα προπαραγωγης
σε κινεζικο του χιλιαρικου δεν περιμενεις να ειναι λυμενα τα παντα σε μηχανη αυτης της αξιας ομως;
δυστυχως οι πελατες της bmw πληρωνουν πανακριβα για να γινουν δοκιμαστες του προιοντος
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση