Ρε παιδες τι γινεται αν σε διχρονο μοτερ μπει μια τσιμουχα στροφαλου αναποδα??
Ρε παιδες τι γινεται αν σε διχρονο μοτερ μπει μια τσιμουχα στροφαλου αναποδα??
Δεν θα δουλεύει σωστά, θα ειναι σαν να εχει χαλασμένη τσιμούχα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostas-hyosung
Ρε παιδες τι γινεται αν σε διχρονο μοτερ μπει μια τσιμουχα στροφαλου αναποδα??
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
πιθανον να μπαζει αερα
αρα δεν θα παιρνει μπρος ευκολα
δεν θα στροφαρει ευκολα
θα εχει ψηλο ρελαντι
δεν θα κατεβαζει/ανεβαζει στροφες οπως πρεπει
και στο τελος θα κολλήσει απο φτωχο μιγμα
Μέχρι ένα σημείο είσαι σωστός
Δεν θα παίρνει εύκολα μπρος
Και ΔΕΝ κρατάει ρελαντί λόγο του ότι παίρνει αέρα
μπορεί να μην παίρνει αέρα,και να τραβάει λάδια από το σαζμάν,αναλόγως που είναι...
Δεν παιρνει ευκολα μπροστα,ψηλο ρελαντι,οχι σωστη λειτουργεια ψηλα και ΚΟΛΛΗΜΑ λογω φτωχου μιγματος,οπως ειπε και ο φιλος παραπανω.
Μπορεί και τίποτα,
αν τραβάει αέρα τωρα που είναι ανάποδα, τοτε θα έσπρωχνε αέρα αν έμπαινε κανονικά,
Αν τραβάει λάδι απο το σασμάν, τοτε θα έσπρωχνε μείγμα στο σασμάν αν έμπαινε κανονικά.
αυτό είναι λάθος...αν είναι από την πλευρά του βολάν θα τραβάει αέρα(χωρίς να είναι και απόλυτο όσο είναι καινούρια)και αν είναι από την πλευρά της καμπάνας θα τραβάει λάδι από το σαζμάν,...και αυτό γιατι ο στροφαλοθάλαμος δημιουργεί υποπίεση,και όχι πίεση,...και η ανάποδη τσιμούχα απλά δεν θα στεγανοποιεί όπως πρέπει
Και τα reed γιατί τα έχει αφου έχει υποπίεση;
Οταν το πιστόνι κατεβαίνει μια χαρά πίεση δημιουργεί, αυτη η πίεση στέλνει το μείγμα στον κυλινδρο και διώχνει τα καυσαέρια.
στον δεύτερο χρόνο φιλε,και ενώ το έμβολο ανεβαίνει,κλείνοντας εισαγωγή-εξαγωγή,δημιουργείται υποπίεση και εκεί είναι που χάνουν οι τσιμούχες.....στον πρώτο χρόνο τώρα,και μετά την καύση,στην κάθοδο ανοίγει την εξαγωγή,και δημιουργεί ροή ,...τα καυσαέρια βγαίνουν,το νέο καύσιμο ανεβαίνει από της μεταφοράς...χωρίς να έχουμε ιδιαίτερη πίεση...
Να προσθεσω οτι η τσιμουχα εχει ελλατηριο και απο τις 2 πλευρές και εφαρμόζει ακριβώς στα κάρτερ που μπαίνουν απο πάνω γιάτι έτσι είναι αυτό το μοτοποδήλατο,θα υπάρξει πρόβλημα? Γιάτι εφαρμόζει ακριβώς στα κάρτερ απλά αλλάζει το εσωτερικό σχήμα της τσιμουχας απο την μια μεριά
και απο την άλλη, δηλαδή απο την μια είναι πιο βαθυα
υπαρχουν κύματα πιεσης και υποπιεσης
τα υποπιεσης ειναι πολυ μεγαλύτερα
αν και δεν θυμαμαι καλα νομιζω οτι ειναι ενα περιβαλον υποπιεσης που διακοπτετε απο κυματα πιεσης τα οποια ομως δεν υπερβαινουν την ατμοσφαιρικη.
οποτε ισως ειναι μια αυξομειουμενη υποπιεση
παντος και πιεση υπαρχει αφου το πιστονι κατεβαινει και μετακινει οτι ειναι πισω του προς το καρτερ και αρα τα συμπιέζει στιγμιαία
ισως αυτη να ειναι που σφραγιζει τις reed οταν ειναι κλειστες.
αυτη η μικρη πιεση βοηθαει το μιγμα να ανεβει στις μεταφορας.
αυτο δεν σημαινει οτι δεν μπορει ταυτοχρονα να υπαρχει και υποπιεση απο την εξατμιση που να τραβαει το μιγμα προς τα πανω.
με λιγα λογια το μιγμα και 'σπρώχνεται' και 'τραβιεται' πρως τον κυλινδρο
αν τα λεω και σωστα
Τώρα που εντρύφησες αρκετά στη λειτουργία του δίχρονου κινητήρα μπορείς να το ξαναλύσεις και να βάλεις την τσιμούχα όπως πρέπει, ναι;
Σωστός ο νοτακος
Αφού εντρυφισαμε και σε αυτό
Άλλαξε την τσιμουχα να δουλέψει σωστά
Τελικα εχει μπει αναποδα? Αυτο ειναι το ερωτημα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση