αν και υπάρχουν και αλλού παρόμοια συγκριτικά σε ξένα όμως φόρουμ,
θα ήθελα να ακούσω γνώμες και απόψεις και για τα τρία, αν έχετε εμπειρία...
Έχω δοκιμάσει ένα από τα τρία στο προηγούμενο μηχανάκι μου,
έχω καταλήξει κάπου αλλού τώρα, αλλά θα ήθελα να ακούσω και άλλες γνώμες γενικά.
MUPO HYDRAULIC KIT
RICOR INTIMINATORS
RACETECH EMULATORS
τίποτα ε...?
καμία εμπειρία...???
Stam, δεν εχω ιδεα για το τι μπορει να ειναι αυτα..... Αν θες δωσε λιγα info.
Βαλβιδες πισο αναρτησης πρεπει να ειναι.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από zannisvel
Μια υπεραπλουστευμένη εξήγηση παρακάτω...
(πρόσφατα άνοιξες τα δικά σου μπροστινά οπότε θα θυμάσαι πως είναι μέσα) για έξτρα βοήθεια να ένα σχεδιάγραμμα συμβατικού καλαμιού από το xtz750...
Τα συμβατικά καλάμια περιέχουν 1 ή 2 ελατήρια μέσα, τα οποία μαζί με το λάδι τον αέρα και ένα έμβολο με 2-3 οπές, αναλαμβάνουν το ρόλο της απόσβεσης των διαφόρων ανωμαλιών που συναντάει ο τροχός. Όμως επειδή το ελατήριο φορτίζεται και αποφορτίζεται σχεδόν ανεξέλεγκτα προκαλώντας ανεπιθύμητες αναπηδήσεις αλλά και βυθίσεις, δημιουργήθηκε ένα υδραυλικό σύστημα το οποίο μέσω μίας βαλβίδας ελέγχει τη ροή του λαδιού κατά την επαναφορά στην κανονική θέση. Το λάδι δηλαδή που περνά μέσα από τη βαλβίδα κατά το βύθισμα, όταν μετά πάει να επιστράψει το καλάμι στην κανονική του θέση, η βαλβίδα το δυσκολευει ελαφρώς να επιστρέψει, οπότε δεν έχουμε άγαρμπη επαναφορά. Είναι προσπάθεια εξομοίωσης του cartridge το οποίο είναι πιο εξελιγμένο, και ολοκληρωμένο σύστημα και προσφέρει καλύτερη επαφη με το έδαφος....
όλα τα παραπάνω είναι τέτοιες βαλβίδες που προσομοιώνουν την συμπεριφορά του cartridge...
να κι ένα βίντεο από την racetech που εξηγεί λίγο...
http://www.youtube.com/watch?v=j3QYZEQoN_M
εδιτ: και τα 3 έχουν την ίδια φιλοσοφία, αλλά είναι 3 διαφορετικές υολοποιήσεις της ιδέας, με διαφορετικά μέρη και μάλιστα η ricor ισχυρίζεται πως μπορεί η βαλβίδα της να ελέγξει και να αποτρέψει την αναδίπλωση του καλαμιού (το βύθισμα) από το βάρος της μηχανής, και να δουλέψει μόνο επιτρέποντας το βύθισμα που οφείλεται στις ανωμαλίες του εδάφους. Κάτι που ομολογουμένως δεν μπορώ να καταλάβω πως επιτυγχάνεται, αφού ένα αμορτισέρ, είτε το πιέσεις από πάνω προς τα κάτω, είτε από κάτω προς τα πάνω είναι το ίδιο..... Παρ' όλα αυτά συντάσσεται με την specialized η οποία έχει κάνει λέει το ίδιο....
καλύτερα τσεκάρετε αριστερά κάτω από τον γραναζόσαυρο το brain...
http://cdn.specialized.com/bc/micros...uspension.html
Τελευταία τροποποίηση από stam2; 10/09/2014 στις 12:12.
Stam για χρήση καθαρά ασφαλτινη μονοκαβαλο και φυσιολογικό βάρος αναβάτη, πιστεύεις οτι θα χρειαστεί να ανοίξω λίγο τις τρύπες των Ricor Intiminators για να έχω τη δυνατότητα να παίξω και με το λάδι (πιο χοντρό κλπ);
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Φίλε, για οποιαδήποτε χρήση, είτε χώμα είτε άσφαλτο, εφόσον επιλέγεις να βάλεις έξτρα βαλβίδες (inti, emu) οφείλεις να ακυρώσεις τη λειτουργία των damping rods και να αφήσεις την λειτουργία της υδραυλικής απόσβεσης στην διάθεση των βαλβίδων. Εφόσον τα damping rods βάσει του σχεδιασμού τους έχουν ένα συγκεκριμένο εύρος λειτουργίας, (διότι έχουν συγκεκριμένο πλάτος και διαστάσεις οπών από το οποίο βάσει του ιξώδους του λαδιού επιτυγχάνεται το όποιο αποτέλεσμα ορίζεται από τις default ρυθμίσεις της εταιρίας), έχουν και συγκεκριμένα όρια. ΑΝ θες να ασχοληθείς με εξειδικευμένη ρύθμιση βάζεις τις βαλβίδες και συνεπώς δουλεύεις με αυτές. Άρα είναι μονόδρομος να "ξεχειλώσεις" τα damping rods... Φυσικά η δουλειά που πρέπει να γίνει μετά απαιτεί αρκετούς πειραματισμούς και δοκιμές, όπως και καλή αίσθηση των χεριών σου πάνω στο τιμόνι για να καταλάβεις τι κάνεις και τι πρέπει να κάνεις. Επίσης είναι αναβάθμιση που δεν συστήνεται σε όσους είναι φρέσκοι στη μοτοσυκλέτα τους... Πρέπει να έχεις κάνει αρκετά χιλιόμετρα, να έχεις χωνέψει τη συμπεριφορά των μπροστινών σου για να αντιληφθείς τις ανάγκες σου και την κατάλληλη παραμετροποίηση αυτών...
στα inti νομίζω δεν αναφέρει στις οδηγίες τους ότι απαιτείται αυτή η επέμβαση, στα emulators όμως το γράφει και το τονίζει... και έτσι έκανα κι εγώ που επέλεξα τα gold valve emulators...
Σταμ για πες εντυπώσεις απ' την απόδοση.
Δεν το είχα δει το θρεντ!
Sent from me using a computer.
Τι ακριβώς εννοείς με το "εξειδικευμενη" ρύθμιση..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ακριβέστερη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς.
@daz.... δεν μου αρέσουν τα βιαστικά συμπεράσματα. Μετά από σχεδόν ένα μήνα, βρίσκομαι ήδη στην δεύτερη πειραματική ρύθμιση
και δεν είμαι ακόμα απόλυτα ικανοποιημένος...
μόλις φτάσω εκεί που θέλω θα γράψω αναλυτικά όλες τις αλλαγές που έκανα αλλάκαι τις παρατηρήσεις μου.... σαφώς αυτά που κάνω και θα κάνω δεν σημαίνει ότι επειδή λειτουργούν σε εμένα θα λειτουργούν και σε κάποιον άλλο, αλλά είναι παρατηρήσεις οι οποίες μπορεί να γλυτώσουν κάποιον από παραπάνω χρόνο....
επίσης αναμένω να πειραματιστώ με μία ακόμα αλλαγή στα καλάμια....
Ισως θα έπρεπε να ρωτήσω το ίδιο και για το "ακριβεστερη"...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
θές να παίξουμε το παιχνίδι των ερωτήσεων?
ποιό είναι το μέσον το οποίο ρυθμίζει bydefault τη συμπίεση και την επαναφορά?
Δλδ θέλεις να παίξεις με τον oldman στην έδρα του?θές να παίξουμε το παιχνίδι των ερωτήσεων?
Αυτός και ο Σωκράτης είναι οι πιο γνωστοί εκπρόσωποι αυτής της μεθόδου!
Sent from me using a computer.
Δεν θελω να παίξουμε απολύτως τπτ..θές να παίξουμε το παιχνίδι των ερωτήσεων?
ποιό είναι το μέσον το οποίο ρυθμίζει bydefault τη συμπίεση και την επαναφορά?
(κατι που το επαιζα παλιότερα, αρνειται να συνεργαστεί πλέον..)
Απλα επειδή δεν κατεχω και πολλα πολλά από την λειτουργεία των αναρτήσεων, προσπαθω να βγαλω ακρη αν αξιζει κατι αυτή η φασαρία ή αν απλά βγάλω και τρυπήσω (ή γεμίσω) τις τρύπες των dumping rods σε συνδυασμό με το ιξωδες του λαδιού θα μπορέσω να πετύχω "ακριβέστερη" ρύθμιση..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Stam έλεγα να ανοίξω τις τρύπες των intiminators και να μη βάλω χέρι στα μαμά σωθικά της πηρουνιού.... αλλά τώρα που έριξα μια ματιά στη τιμή των damper rods είναι πιο φθηνά από τα intiminators...
Παρόλα αυτά δε καταλαβαίνω τι θα καταφέρω με το άνοιγμα των τρυπών των damper rods αφού μεσολαβούν οι τρύπες των intiminators οι οποίες είναι σαφώς μικρότερες.
Αν έχω καταλάβει καλά τα intiminators πάνε εκεί που δείχνει το βελάκι, το damper rod βρίσκεται πιο κάτω.
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
