Suzuki Katana 400 1988-1989

[free rider]

Αφορά τα μοντέλα της συγκεκριμένης περιόδου που κυκλοφόρησαν με το παρατσούκλι τσαγιέρες

ψάχνοντας βρήκα και ένα τοπικ σχετικά με την αναπαλαίωση με μοτέρ από bandit του gsx400f
μπράβο και στα παιδιά που ασχολήθηκαν με το συγκεκριμένο

Καθώς στο γκαράζ μου έχω ένα ακόμα gsx400f που μου έχει μείνει γιατί το πήρα σαν ανταλλακτικά για εκείνο το τετρακόσια που είχα παλιότερα νομίζω ότι έφτασε η στιγμή να σκεφτώ πως θα το αξιοποιήσω. Για καμιά πενταετία το μηχανάκι ήταν παρκαρισμένο σε σχολείο ΕΠΑΛ και είχε εκπαιδευτικό σκοπό, δηλ μαθητές έβλεπαν κάποια πράγματα πάνω σε τετρακύλινδρο.
Τώρα πια μεταφέρθηκε στο γκαράζ μου και σκέφτομαι ότι θα ήταν πολύ ωραία σαν ιδέα να το αξιοποιήσω.
Για να μπει μπροστά του λείπουν ουσιαστικά η τετράδα των καρμπ και η εξάτμιση , αλλά σκέφτομαι μπας μπορέσω και βρω και κάποιο άλλο gsx400f και από τα δύο να βγάλω ένα καθώς αυτό είχε αγοραστεί με υπεύθυνη δήλωση και τρέχα γύρευε τώρα για άδειες

αρα
όποιος έχει υπ όψιν του κάποιο που να πουλιέται ανεξάρτητα από την κατάστασή του π.χ. τρακαρισμένο
αλλά να έχει χαρτιά, με ενδιαφέρει

βέβαια δεν σκέφτομαι να το κάνω όπως ακριβώς είναι μαμίσιο ,μάλλον θα δοκιμάσω να του βάλω τιμόνι και κάποιες άλλες μετατροπές που βλέπω ότι πολύς κόσμος κάνει σε παλιά suzuki τετρακύλινδρα

κάποια στιγμή θα ποστάρω καμιά φώτο του
πάντως πρόκειται γι αυτό το μοντέλο:
τις φώτο τις πήρα απο το νετ

[SHOOTER045]

Με τα bandit400 της εποχης εχουν καμια σχεση?

[free rider]

κοίτα τα bandit είναι σχετικά ίδια μηχανάκια, όμως το 400 αυτό είναι υδρόψυκτο και προέρχεται απο το μοτέρ του gsx400r αλλά σε πιο ταξιδιάρικη έκδοση
απ την άλλη στο τοπικ που διάβασα εδώ μέσα είχαν κάνει την μετατροπή να βάλουν το μοτέρ του bandit στο gsx400f πράγμα που αλλάζει την μηχανή αυτή γιατί το μπαντιτ είναι ελαιόψυκτο.
όμως σαν σουλούπι μοιάζουν και γι αυτό ο κόσμος τα μπερδεύει

[free rider]

στο δικό μου τώρα λείπουν και τα πλαϊνά φέρινγκ δηλ το μηχανάκι θέλει πολλά για να μαζευτεί
και γι αυτό ψάχνω κάποιο τρακαρισμένο ή παρατημένο...

[dimmie_72]

φίλε μου οι χρονιές παραγωγής που αναφέρεις δεν έχουν καμία σχέση με το gsxf που ποστάρεις στις φωτό το οποίο φορούσε τον υδρόψυκτο κινητήρα του gsxr ρυθμισμένο διαφορετικά και κυκλοφόρησε στο 2ο μισό της 10ετίας του 90.

[alex14]

κοίτα τα bandit είναι σχετικά ίδια μηχανάκια, όμως το 400 αυτό είναι υδρόψυκτο και προέρχεται απο το μοτέρ του gsx400r αλλά σε πιο ταξιδιάρικη έκδοση
απ την άλλη στο τοπικ που διάβασα εδώ μέσα είχαν κάνει την μετατροπή να βάλουν το μοτέρ του bandit στο gsx400f πράγμα που αλλάζει την μηχανή αυτή γιατί το μπαντιτ είναι ελαιόψυκτο.
όμως σαν σουλούπι μοιάζουν και γι αυτό ο κόσμος τα μπερδεύει

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

[free rider]

Suzuki 1988More Suzuki models from 1988
Suzuki model year code: J

Although the GSX400F model name disappeared after 1982 and the water-cooled GSX400FW took over, the model unexpectedly re-appeared in 1988 (with an internal code GK74A). With an engine from the GSX-R400R and the frame and the fairing from the GSX600F, Suzuki tried to introduce a unexpensive mid-range tourer for the Japanese home market. Although the model was large and comfortable for being a 600cc motorcycle, the engine was too small and the model wasn't popular enough. The model was available only in 1988-1989.

Suzuki GSX400FGSX400F 1988 GK74A
Overall Length: 2 110 mm (83.1 in)
Overall Width: 700 mm (27.6 in)
Overall Height: 1 145 mm (45.1 in)
Wheelbase: 1430 mm (56.3 in)
Dry Weight: 183 kg (403 lbs)
Engine type: Water-cooled 398 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 59 hp/ 12.000 rpm, 3,9 kg-m/ 10.000 rpm.




Suzuki 1989More Suzuki models from 1989
Suzuki model year code: K

Although the GSX400F model name disappeared after 1982 and the water-cooled GSX400FW took over, the model suddenly re-appeared in 1988. With an engine from the GSX-R400R and the frame and the fairing from the GSX600F, Suzuki tried to introduce a unexpensive mid-range tourer for the Japanese home market. Although the model was large and comfortable for being a 600cc motorcycle, the engine was too small and the model wasn't popular enough. The model was available only in 1988-1989.

Suzuki GSX400FGSX400F 1989
Overall Length: 2 110 mm (83.1 in)
Overall Width: 700 mm (27.6 in)
Overall Height: 1 145 mm (45.1 in)
Wheelbase: 1430 mm (56.3 in)
Dry Weight: 183 kg (403 lbs)
Engine type: Water-cooled 398 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 59 hp/ 12.000 rpm, 3,9 kg-m/ 10.000 rpm.





http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400F.shtml

[free rider]

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

χμμ
τώρα σε αυτό με πιάνεις αδιάβαστο
μπορεί να έχεις δίκιο
δεν είχα ποτέ μπαντιτ
αλλά θα το ψάξω γιατί το μανιουαλ υπάρχει
εάν είναι έτσι, δεν ξέρω αν έχει κάποια σχέση και ως προς τον σκελετό τελικά

[free rider]

πάντως στο δικό μου η μοτερούκλα είναι κομπλέ , μόνο μια χτυπημένη βαλβίδα έχει που επισκευάζεται εύκολα
απλά δεν ξέρω έαν το μοτερ απο το gsxf μοιάζει στα καρτερ με το μοτερ του μπαντιτ

[alex14]

χμμ
τώρα σε αυτό με πιάνεις αδιάβαστο
μπορεί να έχεις δίκιο
δεν είχα ποτέ μπαντιτ
αλλά θα το ψάξω γιατί το μανιουαλ υπάρχει
εάν είναι έτσι, δεν ξέρω αν έχει κάποια σχέση και ως προς τον σκελετό τελικά

Το ειχα.Υδροψυκτο ειναι.
Τα πλαισια σιγουρα δεν ειναι τα ιδια. Το bandit εχει "τουμπα" αλλα ducati τρομαρα του.
η τσαγιερα βλεπω εχει τετραγωνης διατομης

[free rider]

πάντως για το τσαγιερικό δεν έχω μπορέσει να βρώ το μανιουαλ εδώ και αρκετά χρόνια
υπάρχει στο νετ του παλιού του 83 που δεν είναι η τσαγιέρα
(προηγουμένως μπερδεύτηκα γιατί είχα στο μυαλό μου το μπαντι το 600 το ελαιόψυκτο)

[free rider]

να και αυτό που είχα παλιά..

[dimmie_72]

http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400F.shtml

θα μου επιτρέψεις αλλά η πηγή σου δεν είναι αξιόπιστη και φυσικά πόρρω απέχει από Suzuki official.
ας το πάρουμε διαφορετικά. πότε εμφανίστηκε το gsxr400;

[free rider]

δεν το έχω ψάξει , αλλά που θες να καταλήξεις?

[dimmie_72]

Και το bandit υδροψυκτο ειναι.

πότε εμφανίστηκε το bandit το υδρόψυκτο;