Παλιά έλεγαν ότι το 'Αφρικα ήταν πιο καλό μηχανάκι.
Αξίζει όμως να ρίξεις λεφτά και να το κάνεις Adv bike?
Ο μάστορας λέει ότι στο χώμα δε ν καλό γιατί έχει ψιλά το κέντρο βάρους.
Εμένα όμως δεν μ ενδιαφέρει τόσο το χώμα όσο ο κωλόδρομος (αλλά το ίδιο δεν είναι???)
και η αξιοπιστία.
Μπορεί αν βελτιωθεί το μηχανάκι ουσιαστικά ή τζάμπα κόπος?
Το είχε κανένας να μας πει σοβάρα...
ανανήψαντας
Και γιατι κολλησες συγκεκριμενα με το Τενερε..;; Λογο τιμης;;
Τι ακριβως θελεις να το κανεις..;;
υ.γ. Ειμαι σιγουρος οτι θα μπει, σε καποια φαση, ο Λευκαδιος και θα ποσταρει φωτογραφια απο σουπερ-τουμπανο Τενερε.
MADE IN JAPAN 日本製
Στην Σάμο εχουν μια πολυ ωραία λέξη, για τέτοια μοτοσακό:
Μπιελάρ
προσπαθώ να σκεφτώ (και να φτιάξω)
ένα μηχανάκι το οποία κατ αρχάς αν καταστραφεί δεν θα κλάψω (πολύ)
απλό και επισκευάσιμο χωρίς πολλά ανταλλακτικά και πι σι κόλπα
να έχει αυτονομία
να μπορεί να φορτωθεί
να έχει αυτονομία
να έχει αξιοπρεπή τελική χωρίς να σκάει (130 140 είμαι καλά)
να μη καίει το γκώλο του
να μπορεί να πάει κωλόδρομο χωρίς να κάνει τις ζάντες ς
και τα @@ μου ίσωμα
ανανήψαντας
Transalp 650Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ΧΤΖ 660 tenere, 91 - 94
Κάτι τέτοιο ας πούμε?
Από Ιταλία πλευρά. Μοτερ πλαίσιο ΧΤΖ 750 με χειροποίητα μεταλλικά κουστουμια, τεπόζιτα υποπλαίσιο.
Ψαλίδι Απριλια SXV 550, και μπροστινό από YZF
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
- IMR Corse 190RR
Το 1κ το έχω απορήψει λόγω της τελικής που είπαμε πιο πάνω
Το Τ.Α αν αρχίζεις και το φτιάχνεις μπαίνεις στα λεφτά του ΚΤΜ αδν 950 οπότε πάμε αλλού.
Πάνο μου, αν είχα τόσα λφτά δεν θα κουβέντιαΖα εδώ τώρα...
ανανήψαντας
Τι να φτιαξεις δηλαδη στο ΤΑ;Το 1κ το έχω απορήψει λόγω της τελικής που είπαμε πιο πάνω
Το Τ.Α αν αρχίζεις και το φτιάχνεις μπαίνεις στα λεφτά του ΚΤΜ αδν 950 οπότε πάμε αλλού.
Πάνο μου, αν είχα τόσα λφτά δεν θα κουβέντιαΖα εδώ τώρα...
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
E, παρε το, κανε ενα σερβις στις αναρτησεις και αλλαξε και ελατηρια, βαλε καγκελα για σαμαρια αν δεν εχει ηδη και ετοιμο.
Προφανως εχει ψηλα το κεντρο βαρους αλλα ποιο on-off δεν το εχει ψηλα;;; Και το Αφρικα ετσι ειναι.
MADE IN JAPAN 日本製
πίσω αμορτισερ
πιρούνι από άφρικα
ολόσωμη εξάτμιση
φίλτρο
νταινοτζετ
Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 06/09/2016 στις 18:05.
ανανήψαντας
H Σάμος που κολλάει ?Στην Σάμο εχουν μια πολυ ωραία λέξη, για τέτοια μοτοσακό:
Μπιελάρ
http://www.slang.gr/lemma/4009-pee-blr
ΥΓ Μαέστρο πάρε παλιό Γκούτσι... γιατί έτσι ρε.
Αυτα δεν αξιζει να τα κανεις σε κανενα μηχανακι, ειδικα φιλτρα και ολοσωμες.πίσω αμορτισερ
πιρούνι από άφρικα
ολόσωμη εξάτμιση
φίλτρο
νταινοτζετ
Το ΤΑ θελει μονο φροντιδα στις αναρτησεις και τελος.
Απο μονοκυλινδρα το μονο που ταξιδευει σα 2κ ειναι το bmw dakar. Αν δεν τραβας ζορι με abs παρε το πρωτο μοντελο που ειναι και αρκετα πιο σπιρτοζικο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
υ.γ. Ειμαι σιγουρος οτι θα μπει, σε καποια φαση, ο Λευκαδιος και θα ποσταρει φωτογραφια απο σουπερ-τουμπανο Τενερε.Από αλλού το περιμέναμε και από αλλού μας ήρθε.
Πάντως αυτό είναι μια χαρά για τον Ktino. Θέλει τόσο φτιάξιμο που θα το καταευχαριστηθεί.
Στα σοβαρά τώρα, Ktine αν αρχίσεις και φτιάξεις όλα αυτά που λες (και λίγα ακόμη που θα βγουν στην πορεία), τότε θα αρχίσεις να λυπάσαι το μηχανάκι και δεν θα είσαι τόσο "άνετος".
Δεν θα είναι πλέον το φθηνό μεταφορικό μέσον, που δεν σε ενδιαφέρει όταν πάθει κάτι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση