Κανει σαν να μην εχει βενζινη

[Nickvlou]

Γεια σε ολους...εχω ενα yamaha chappy το οποιο αν το πηγαινω κανονικα(40-45 km/h)δουλευει αψογα...αν ομως το ανοιξω παραπανω μετα απο λιγο σβηνει και με αφηνει στο δρομο ( σαν να μην εχει βενζινη το ντεποζιτο )για λιγο οσπου να ξαναπαρει...τι μπορει να φταιει εκτος απο καρμπυρατερ ρο οποιο εχω καθαρισει...ευχαριστω...

[Coyote.V]

Πόσες φορές το έπαθες;

[Bob_o_mastoras]

Ρε, μπας και δεν εχει βενζινη...;;;




Περα απο την πλακα, πρεπει να γινεις πιο συγκεκριμενος.. Σε ποσες στροφες πχ το κανει, αν το κανει με ολες τις ταχυτητες στο σασμαν, αν ειναι "μαμα" ή οχι κλπ κλπ κλπ..

[telegonos]

Πιθανόν, έχεις βουλωμένη την εξαέρωση στο ντεπόζιτο βενζίνης. Με αποτέλεσμα, η ατμοσφαιρική πίεση να μην αφήνει την βενζίνη να βγαίνει από το ντεπόζιτο.

Σου συμβαίνει από ένα γκάζι και πάνω, γιατί μέχρι αυτό το γκάζι, η ροή αέρα της εξαέρωσης επαρκει για να καλύψει τον όγκο βενζίνης που φεύγει. Από ένα όριο γκαζιού και πάνω όμως, δεν επαρκεί, σχηματίζεται σταδιακά υποπίεση που δεν αφήνει την βενζίνη να βγει και....μένεις.

Την επόμενη φορά που θα μείνεις, κατέβα και άνοιξε όσο πιο σύντομα γίνεται την τάπα βενζίνης. Αν νοιώσεις ρούφηγμα αέρα την στιγμή που ανοίγεις την τάπα, μόλις επιβεβαίωσες τα παραπάνω.

Αν ναι, θα πρέπει να καθαρίσεις την εξαέρωση, η οποία είναι κάποιο μεταλικό σωληνάκι που κάπου βγαίνει από το ντεπόζιτο Ή γίνεται μέσω της τάπας.

[nikosmec]

Πιθανόν, έχεις βουλωμένη την εξαέρωση στο ντεπόζιτο βενζίνης. Με αποτέλεσμα, η ατμοσφαιρική πίεση να μην αφήνει την βενζίνη να βγαίνει από το ντεπόζιτο.

Σου συμβαίνει από ένα γκάζι και πάνω, γιατί μέχρι αυτό το γκάζι, η ροή αέρα της εξαέρωσης επαρκει για να καλύψει τον όγκο βενζίνης που φεύγει. Από ένα όριο γκαζιού και πάνω όμως, δεν επαρκεί, σχηματίζεται σταδιακά υποπίεση που δεν αφήνει την βενζίνη να βγει και....μένεις.

Την επόμενη φορά που θα μείνεις, κατέβα και άνοιξε όσο πιο σύντομα γίνεται την τάπα βενζίνης. Αν νοιώσεις ρούφηγμα αέρα την στιγμή που ανοίγεις την τάπα, μόλις επιβεβαίωσες τα παραπάνω.

Αν ναι, θα πρέπει να καθαρίσεις την εξαέρωση, η οποία είναι κάποιο μεταλικό σωληνάκι που κάπου βγαίνει από το ντεπόζιτο Ή γίνεται μέσω της τάπας.

+1 και από μένα. πάθαινα το ίδιο στο srx...

[Konstantinos]

Είχα κάποτε ένα παρόμοιο πρόβλημα με ένα Eliminator 400.
Έσβηνε εν κινήσει και μετά από λίγα λεπτά ξανάπαιρνε μπρος.
Άλλαξα μπουζί, ηλεκτρονικές, τίποτα.
Μετά πρόσεξα ότι το έκανε όταν είχε διανύσει περίπου 70 χλμ με γεμάτο ρεζερβουάρ.
Υποθέτω λοιπόν ότι είχε να κάνει με την τροφοδοσία.
Ίσως μετά από τα συγκεκριμένα χλμ, η στάθμη της βενζίνης που απέμενε στο ρεζερβουάρ (δηλ. η στατική πίεση) δεν επαρκούσε για να κατέβει η βενζίνη και να γεμίσει τα καρμπιρατέρ.
Δεν το έψαξα περισσότερο, απλά ήξερα ότι η αυτονομία της μηχανής ήταν 70 χλμ!

[stefanos]

ίσως να έφταιγε η αντλία βενζίνης

[sapila racing]

Αν ηταν όντως βουλωμένη η εξαέρωση της τάπας θα έσβηνε ακόμα και με χαμηλή ταχύτητα μετα απο συγκεκριμένη διάρκεια λειτουργίας.
Εφ όσον σβήνει οταν το πιέζεις απλά δεν φτάνει η ροή του καυσίμου.
Μπορεί να είναι εν μέρει βουλωμένη η εξαέρωση της τάπας, αλλά πιθανότερο είναι να εχει καπου βούλωμα στο συστημα σωληνακι/φιλτρο βενζίνης και δεν προλαβαίνει νε γεμίζει το λεκανακι του καρμπ.

[stefanos]

τι μπορει να φταιει εκτος απο καρμπυρατερ ρο οποιο εχω καθαρισει...ευχαριστω...

Πρίν τον καθαρισμό το έκανε?

[GFawkes]

Μηπως μετα τα 45 χλμ/ω μπαινει κοφτης;

Παλαιοτερα πηγαινε περισσοτερο δλδ;

[OldMan]

Σαπίλας μιλησε...!!
(ουγκ)

Οταν κατι αδειαζει γρηγοροτερα απο οτι οταν γεμιζει, τοτε ψαχνουμε το δια ταυτα στην παροχή...