Καλησπέρα παλικάρια , έχω ένα FZX 750 καρμπιρατέρ Mikuni BDs 34άρια και το τελευταίο διάστημα η μηχανή ρετάρει στις χαμηλές στροφές και αραιά και πού ακούω κάποια σκασίματα απο την πλευρά των καρμπυρατέρ , επίσης στο ρελαντί δεν κρατάει και σβήνει. Καθαρισμός έχει γίνει αλλά μέχρι εκεί. Καμία πρόταση του τι μπορεί να έχει γίνει? σίγουρα θα πάω σε μηχανικό αλλά πρώτα θα ήθελα τα φώτα σας .. μην πάω και αδιάβαστος στον μηχανικό .
Ευχαριστώ
Απο φίλτρο αέρα πως παμε..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Φοράει το γνήσιο της Yamaha δεν έχω κάνει παρεμβάσεις σε ότι αφορά την εικόνα και λειτουργία της.
τσεκαρε για σκισιματα σε κολαρα μεταξυ φιλτροκουτιου και καρμπ...
και μετα μια ρυθμιση μιγματος δεν θα ηταν ασχημα...
Υπάρχει περίπτωση να χρειαστούν αλλαγή τα slides?
αν ανεβαζει στροφες μεχρι κοφτη χωρις μπερδεματα τοτε δεν εχεις προβληματα με τις μεμβρανες σου.
ετσι οπως το λες πιο πολυ για σκισμενες εισαγωγες καρμπυρατερ μου κανει.
Το πρόβλημα είναι στις χαμηλές , μόλις αρχίσει και φορτώνει η μηχανή ( μετά τα 65/80 χλμ) δεν υπάρχει θέμα ανοίγει κανονικά χωρίς μπερδέματα.
τσεκαρε εισαγωγες τοτε
Πιάσε τους λαιμούς να δεις αν ζεσταίνονται όλοι οι κύλινδροι ομοιόμορφα ,μετά βγάλε μπουζί να δεις αν έχουν ίδιο χρώμα ,τσέκαρε φίλτρο βενζίνης και βεβαιώσου ότι η παροχή καυσίμου είναι απρόσκοπτη και πες μας τι παρατήρησες, δεν πιστεύω να έβαλες καύσιμο από κανά βενζινάδικο του κόλου...
Με ανυσηχεί το θέμα των κυλίνδρων που αναφέρεις , όπως και να έχει όμως κύλινδρους και μπουζί καθώς και τα υπόλοιπα θα τα τσεκάρω Δευτέρα που έχω ρεπό. Όσον αφορα την βενζίνη βάζω μόνο απο ένα συγκεκριμένο βενζινάδικο το οποίο έιναι τσεκαρισμένο πως δεν κάνει νοθείες και βάζω αποκλειστικά Crystal.
Η κατανάλωση σου είναι στα ίδια επίπεδα με πριν ?
Την Κρήτη δεν θα την αφήσω ποτέ και για τίποταααααααααααα
Χτές το βράδυ είπα να κάνω κάποιες δοκιμές στον δρόμο και έχουν ως εξής:Θερμοκρασία μοτέρ ΟΚ, το ρετάρισμα ξεκινάει απο τις 2.8rpm έως 4,8rpm απο εκεί και πέρα ανοίγει όπως άνοιγε. Στα ρεπρίζ με ταχύτητα 90χλμ μέχρι 160χλμ ανοίγει κανονικά χωρίς ρετάρισμα. Απο νεκρά το στροφόμετρο στους κόφτες 12.000rpm κανένα κόλλημα ή μπούκομα. Απο στάση ξεκίνημα 1η- (ρετάρισμα 2.8/4,8 ) 2ή (ρετάρισμα ) 3ή μέχρι κόφτες κανονικά , 4ή μέχρι κόφτες κανονικά , 5ή χωρίς κόφτες , 6ή όλα καλά. Η κατανάλωση έχει αυξηθεί ελαφρώς και στο ρελαντί δεν μένει πάντα σε λειτουργία.
Είχα ασταθες ρελαντί και αύξηση της κατανάλωσης με μπουκωματα σε ένα ευρος στροφών η λύση ήταν να πάω για ρυθμίσω βαλβίδες ( οι οποίες μετά από ένα διάστημα ήταν εύκολο να τις ακούσεις να χτυπάνε όταν ήσουν σε πορεία και όχι σταματημενος ) εσύ έχεις παρατηρήσει κάτι στον ήχο της μηχανής?
Η αλήθεια έιναι πως που και πού ακούω έναν μεταλλικό θόρυβο στο μοτέρ αλλά το παρατηρώ στα λίγα χλμ συνήθως στο ξεκίνημα ή στο σταμάτημα( και όχι πάντα , είναι πολύ λίγες οι περιπτώσεις που ακούγεται) , λές λόγω των βαλβίδων να έχει αυτό το θέμα? το θέμα είναι βέβαια πως μετά τα 70/80 χλμ δεν έχω τέτοιο θέμα . Απλά αν είναι θέμα βαλβίδων εκεί πάει αλλού το θέμα αν και σύμφωνα με τα στοιχεία της Yamaha το ρύθμισμα των βαλβίδων το θέλουν κάθε 42.000 χλμ ( τουλάχιστον για το FZX) και ακόμα θέλω 3,500 χλμ.
Για αρχή δες για σκίσιμο στις εισαγωγές σου και έχε στα υπόψιν και τις βαλβίδες άλλωστε 3.500 χιλιόμετρα έμειναν ( εκτός και αν είναι 2ο-3ο χέρι η μηχανή και έχουν γυριστεί χιλιόμετρα τότε δεν πρέπει να είσαι σίγουρος ) και καθάρισμα καρμπ να θελει δεν θα μ ακουγόταν παράλογο με τις βενζίνες που έχουμε εδώ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση