τι παιζει με τα 2χρονα παπια?

[γιωργο]

ψαχνω ακομα για κανα παλιο παπι με κανα 500αρικο καζερ,σουπρα,κρυπτον τετοια και τελευτεα βρισκω πολυ φτηνα πχ yamaha F1 to 2000 toy 2002..δεν ειχα ποτε διχρονο αξιζει?γιατι τα δεινουνε τοσο φτηνα?η ετυχε απλα?

[BLiTzER]

Επειδή δεν τα παίρνει κανείς.

[Panos76]

Υποθέτω:

Λόγω ρύπων μη ξεχνάμε πως δεν εισάγονται πλέον 2χρονα . Ίσως αυτό να είναι αρκετό για μειωμένη ζήτηση.

Στα (-) η μεγάλη κατανάλωση, οι ανάγκες για συντήρηση (ένεκα σκισίματος) και η παρωχημένη τεχνολογία τους (20ετίας τουλ. μηχανάκια), δεν τα φέρνουν πρώτα στις προτιμήσεις.

[typhoon]

Πολύ μεγάλες καταναλώσεις για καθημερινή χρήση
Πιθανότατα κακομεταχειρισμενα ένεκα ότι είχαν πολύ γκάζι για παπί
Στα μείον θέλει μίξη λαδιού

Στα συν αν πιάνουν τα χέρια σου με άλλα τόσα το κάνεις καινούργιο μηχανικά κ γαζωνεις crypton

[kostaskk]

2t παπι θα έπαιρνες σε μια χωρα που η βενζινη ειναι τσαμπα και οι μισθοι μεγαλοι, κυριος για να σπας πλακα με μεγαλητερα παπια-μηχανακια και λογο επιδόσεων και ισως λιγοτερου βαρους. ή αν ειχες στοχο να ασχοληθεις με μετατροπες-βελτιωσεις μοτερ.
σιγουρα το να λυσεις 6 παξιμαδια και να εχεις το πιστονι στο χερι ειναι ποιο ευκολο απο το να εχεις να ασχολεισαι με βαλβιδες-καδενες-χρονισμους-κεφαλες,εκκεντροφορους και πολλα αλλα. (ειναι και ποιο ευκολο το 2τ να παρει τα πανω του με φτηνους και απλους τροπους,αν ξερεις τι κανεις

τα f1 απο οσο ξερω ειναι αξιόπιστα αν ειναι σωστο αλλα με δυσκολα η και καθολου ανταλακτικα?
αν ειναι καινουριο το μοτερ(δηλαδη ανοχές και σωστη εργοστασιακη δουλεια-ανταλακτικα καθος και ρυθμισεις) πραγμα δυσκολο για δεδομενα ελλαδας τοτε η συντηριση του θα ειναι ελαχιστη.

με σωστη λειτουργεια παπιου θα αλλαζεις μονο μπουζι και λαδια σασμαν πολυ ποιο αργα απο τα αλλα παπια(μιας και λιπαίνει σασμαν και καμπανα μονο)
δεν θα ασχολιθεις ποτε με καδενες-βαλβιδες-τσιμουχακια βαλβιδων-ελατήρια,εκεντροφορους.
αν εχει σωστες ρυθμισεις ο κυλινδρος πιστονι ισως αντεξει και οσο τα 4τ παπια ή και παραπανω αναλογα την χρηση.
αν δεν εχει, ενα ολοκαινουριο μοτερ μπορει να καταστραφει σε μια βδομαδα ή και μερα απαλης χρησης.
(σημειωση κανενας μαστωρας δεν θα κατσει να σου κανει 10δοκιμες με τερμα γκαζι σε ευθεια και 10αλλαγες μπουζιων για να δει χρωμα για να βρει το ιδανικο ζικλερ. και απειρες αλλες δοκιμες για να ρυθμισει βελωνα-προζιγκλερ,βιδα αερα, τρομπα λαδιου κτλ, οποτε ποτε δεν θα το εχεις σωστο ειδικα μετα απο τοσα χρόνια και τοσους κατόχους.
μια τσιμουχα να εχει χαλασει ή να μπαζει λιγο αερα απο την εισαγωγη ή ένωση στα καρτερ,κυλινδρο-κεφαλη θα αλλαζεις πιστονια-κυλινδρα με το κιλο
ακομα και αν ολα ειναι καινουρια και στις σωστες διαστασεις-ανοχές μεσα στο μοτερ.

μαλιστα στα 500 ευρω το ποιο πιθανο θα ειναι να βρεις τριμενα πιστονια με γυαλοχαρτο,φιλτρα που εχουν γινει σκονη,οι ρυθμισεις θα ειναι ενα μιγμα απο τους προιγουμενους ιδιοκτητες και μαστωρες και θα εχει οτι πατεντα μπορεις να φανταστεις.
οποτε οχι..

αλλος λογος ειναι οτι υπαρχουν νεοτερα και ποιο δυνατα ισως και ποιο αξιοπιστα παπια οπως το modenas dinamik 125 και yamaha z 125 που εχουν και ποιο πολλα ανταλακτικα διαθεσιμα καινουρια ή μεταχειρισμενα
ισως και να βρεις στην τιμη που θελεις.
το δικο μου dinamik το ειχα παρει 550ευρω, εξωτερικά ηταν οπως ειχε βγει απο το εργοστασιο(μαμα χρωμα-μαμα ολα τα αυτοκόλλητα και αρκετα ομορφο)
εφαγε αρκετο σκισημο(τελικες πολλες φορες, απειρες τερμα επιταχύνσεις,μικρες σουζες,μπαντες και δεν ειχε ποτε θεμα το μοτερ του. (απο συντήρηση νομιζω για 1+χρονο ειχα αλλαξει μονο λαδια σασμαν 1 φορα)

γκαζι ειχε αρκετο αλλα ηταν παπι.
το dinamik αδειαζε το ντεποζιτο περιπου σε 100 χιλιομετρα με νορμαλ εως λιγο γρηγορη χρηση, αν πηγαινες ταπα μπορει να εβγαζε και 80
το glx που εχω τωρα βγαζει 200-230 χιλιομετρα ανα ντεποζιτο (και το glx εχει και ποιο μικρο ντεποζιτο απο dinamik)
αν υπολογισεις και το λαδι μιξης που ενα καλο εχει 10ευρω και θα πρεπει να το παιρνεις αρκετα συχνα δεν συμφέρει για παπι.
με λιγο ορεξη για βολτες και ανοιγματα θα σου φευγουν χαλαρα 5-10 ευρω ανα μερα.

το f1 λογο παλαιοτερης σχεδιασης θα εχει σιγουρα μικροτερες επιδώσεις απο τα παραπανω παπια και ισως μεγαλητερη καταναλωση οποτε δεν το προτιμάνε.
και για λογους ανταλακτικων και ομορφιας πιθανον,αλλα και παλαιότητας
παντος στα 500ευρω εχεις πολυ καλητερες επιλογες.
για f1 μην δωσεις πανω απο 300.
οι τιμες στο car ειναι αρκετα συζητισιμες και αρκετοι βαζουν 100- 200-500 ευρω παραπανω απο αυτο που θελουν να παρουν ωστε με τα παζαρια να φτασουν μεχρι το ποσο που ηθελαν να το δωσουν..

με 500 πιστευω παρε ενα 4τ να κανεις την δουλεια σου φτηνα και αξιόπιστα.
το modenas μου πουλήθηκε γιατι εκαιγε σαν μεγαλη μηχανη και πηγαινε σαν παπι (δεν ηθελα να δινω 5ευρω ανα μερα)
yamaha z μαλλον δεν θα βρεις στα 500 γιατι το προτιμάνε πιτσιρικαδες για βελτιωσεις γιατι γινεται ευκολα 200-250 κυβικα και υπαρχουν πολλες βελτιωσεις και περιφεριακα για αυτο. θα δεις αρκετα σε αγωνες drag.