Είχα παρατήσει το να τσεκαρω την αγορά εδώ και περιπου μια πενταετία, είπα πρόσφατα να ρίξω μια ματιά και έπαθα την πλάκα μου... Λες και γύρισε ο κόσμος ανάποδα ... Μια gsxr έβγαινε στα 12κ η Honda BMW κτλ 14-16k και τώρα το gixxer έχει 18 με 20κ και η cbr 30k!!!! Όσο παλιότερα περίπου έκανε μια ducati penigale WTF ?
Τι έγινε και ανέβηκαν τόσο οι τιμές ; και βασικά ποτέ άρχισε να συμβαίνει αυτό ;
Γύρισε ο κόσμος ανάποδα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από papajo
...όταν γύρισε ο κόσμος ανάποδα.
Από τότε που μπήκε η πεν φε στο παιχνίδι...
Ααααψού!
Το γαμΗμενο της ιπποθεσης είναι οτι μηχανάκια 10 κ 15ετιας πουλιούνται σχεδόν οσο είχαν καινούργια.... μερικοί ζητούν κ περισσότερα από όσο τα είχαν αγοράσει
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
δεν ειναι 5 ετια. ειναι πολυ παραπανω. κάποτε ανεβηκε αρκετά το yen και ολες οι ιαπωνικες πηγαν στο θεο. αργοτερα λόγω παγκοσμιου πληθωρισμου και έπειτα κρισεων, καραντινας, τροφοδοσίας κτλ ανέβηκαν και αλλο οι τιμες. γενικως σε ολο τον κοσμο ειναι πανω με την διαφορά οτι εμεις χάσαμε εισόδημα ή μειναμε σταθεροι ενω αυτοι οχι. δλδ για τους ξενους αυτο που καποτε κοστιζε 15 μισθους κοστιζει 18 ενω για σενα αυτο που κοστιζε 15 μισθους κοστιζει 25.
Λίγο το ένα λίγο το άλλο αλλά η πεν φε πλάσαρε την μοτοσυκλέτα ως σπορ πολυτελείας, άρχισε να βάζει ηλεκτρικές αναρτήσεις και διάφορα μπιμπλίκια όπως προβολάκια κλπ και ανέβασε την τιμή πάνω από 20.000€ σε μοτοσυκλέτες παραγωγής...
Συλλεκτικές μηχανές και βέβαια υπήρχαν πάνω από 20χιλ αλλά σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής και αυτό ήταν που ανέβαζε την τιμή τους.
Marketing λέγεται.
Ααααψού!
Ναι είναι και αυτό ρε φίλε ξέχασα να το σχολιάσω δεν με βλέπω για καινούργια μηχανή ούτε καινούργια μεταχειρισμένηΤο γαμΗμενο της ιπποθεσης είναι οτι μηχανάκια 10 κ 15ετιας πουλιούνται σχεδόν οσο είχαν καινούργια.... μερικοί ζητούν κ περισσότερα από όσο τα είχαν αγοράσει
Ναι δικό μου λάθος δεν παρατήρησα πως παίρναν τα χρόνια .. το είχα στρογγυλεμένο στο μυαλό μου ότι πριν 5 είχαμε 2015άρα περίπου 8-9 εννοούσα
Αλλά και πάλι ρε φίλε cbr από 16 στα 30 ούτε κραχ στο χρηματιστήριο να είχαμε
Πως και δεν ξεσηκώθηκε κανείς ; Εγώ λέω να βγούμε στο Σύνταγμα για εκδήλωση διαμαρτυρίας
Σε λίγο καιρό θα βγάλουν οι Κινέζοι με κοντά 10κ
Πληθωρισμός λέγεται. Τυπώθηκε χρήμα το 2020 για να πληρωθούν τα επιδόματα κοβιντ, ευρώ και δολλάριο. Πέρασε ο κοβιντ, βγήκε το χρήμα στην αγορά και μειώθηκε η αξία του.
Ανέβηκαν και αρκετές πρώτες ύλες, καύσιμα, ενέργεια, ήρθε και η έλλειψη ημιαγωγών και έδεσε το γλυκό. Υπολόγισε και τον υψηλό ΦΠΑ και ότι η χώρα συνεχίζει να βάζει δασμούς σε οχήματα της ΕΕ.
Στον πολιτισμένο κόσμο, έγινε αναπροσαρμογή μισθών. Στην μπανανία παίρνουμε μισθούς με ΦΕΚ του 2017 υπολογισμένους με τα δεδομένα του 2009. Δηλαδή και το 2017 λάθος ήτανε με τα δεδομένα τις αγοράς αλλά πλέον το κακό έχει παραγίνει.
Για να σου πω κάτι εύκολο,δες πόσο είχε το πιτογυρο πριν 8 χρόνια και πόσο έχει σήμερα. Ε ανάλογα πάει και με τις μηχανές.
Πλέον, από εκεί που ήταν το όχημα του φτωχού, έχουν γίνει το χόμπι του πλούσιου. Μιλάω για Ελλάδα πάντα. Έξω μια χαρά πάνε οι πωλήσεις.
Για ένα σύστημα που λέγεται δολάριο έχεις ακούσει τίποτε?
Για κάτι άλλους που λέγονται Μπρικι
τις ζημιές των ΗΠΑ?
Η ΕΕ είναι κατώτερη των περιστάσεων για Ελλάδα δεν συζητάω καν
Πάντως ΕΝΑ σκόρδο κάνει 0,6 και είναι και άθλιο
ανανήψαντας
Καποια στιγμή θα καταλάβει κι ο ελληνας οτι η παγκοσμια αυτοκινητομοτοσυκλετοβιομηχανια (ωραι λεξη ε ?) χέστηκε για το πως πανε οι πωλήσεις στην Ελλαδα.
Ειναι σαν το ανεκδοτο με την Honda, που αναρωτιουνται ολοι γιατι την εχει ο Σαρακακης τοσα χρονια με τα 1002 παραπονα.
They just don't care.
Επισης ολα σχεδον τα επωνυμα μαγαζια πωλησεων (αν δεν εχουν κλεισει) πουλανε μονο σκουτερ και παπια.
Πλέον, από εκεί που ήταν το όχημα του φτωχού, έχουν γίνει το χόμπι του πλούσιου. Μιλάω για Ελλάδα πάντα. Έξω μια χαρά πάνε οι πωλήσεις.[/QUOTE]
η μεγάλη μηχανή ποτέ δεν ήταν όχημα του φτωχού ακόμα και την εποχή που θεωρητικά ήταν ( φτηνές ) κόστιζαν όσο ένα μικρο αμάξι και το κόστος συντήρησης ήταν πάντα το διπλάσιο από ένα μεσαίο αμάξι
η μεγάλη μηχανή ποτέ δεν ήταν όχημα του φτωχού ακόμα και την εποχή που θεωρητικά ήταν ( φτηνές ) κόστιζαν όσο ένα μικρο αμάξι και το κόστος συντήρησης ήταν πάντα το διπλάσιο από ένα μεσαίο αμάξι[/QUOTE]
Εξακολουθεί να είναι το "όχημα του φτωχού" (σαν το παπί κανένα άλλο....) Τα μεγάλα κυβικά ανέκαθεν ήταν για όσους έχουν φράγκα αλλά και για όσους έχουν την τρέλα και στερούνται τα ΠΑΝΤΑ προκειμένου να έχουν μεγάλη μηχανή στην κατοχή τους.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Καταρχήν πληθωρισμός υπάρχει για αιώνες από τότε που εφευρέθηκε το χρήμα αλλά συνήθως (για διάφορους λόγους ας μην το αναλύσουμε) δεν επηρεάζει (τρέλα τουλάχιστον) τις τιμές στις μηχανές (αλλά και σε άλλα πράματα ) δηλαδή πληθωρισμό είχε το ευρώ από το πχ 2004 ως το 2014 αλλά μια gsxr έκανε περίπου 12κ κάθε χρόνο
Επίσης googlara την πληθωριστικη αξία ευρώ 2023 με ευρώ 2017 και 16000 ευρώ (όσο μια full εξωπλησμενη cbr περίπου) έχουν αντίστοιχη αξία 20.000 ευρώ το 2023
Αλλά πληθωρισμός ξεπληθωρισμός στο ελλαντα μια cbr κάνει σχεδόν 30.000(10.000 ευρώ πάνω από τον πληθωρισμό του ευρώ ) ενώ καινούρια στην Γερμανία κάνει λίγο κάτω από 19.000 https://motorrad.honda-semmler.de/de...eblade-2854935
Πωτς γκένιν ατό;
Αν και το διασαφηνίζεις εγώ θα διαφωνήσω γιατι οι τρελές τιμές έχουν πάρει σβαρνα όλα τα κυβικά πχ Yamaha r3 (300cc "μοτοποδήλατο"
Δεν είναι θέμα χρημάτων από ένα σημείο και μετά είναι θέμα μυαλού/value for money εγώ έχω πχ 7000 άμεσα μετρητά αλλά δεν πρόκειται ούτε για αστείο να τα δώσω σε ένα 300cc μηχανάκι (και τόσο ζητάνε 6 με 7+ ανάλογα το μοντέλο κτλ αλλά για 300cc σε κάθε περίπτωση)
Προτιμώ να τα φάω σε τανιτσες και κόκα παρά σε παπάκι που να έχει σούπερ σπορ πλαστικά
Τελευταία τροποποίηση από papajo; 27/10/2023 στις 20:44.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση