Νόμιμες οι «σφήνες» από τις μοτοσικλέτες

[PortisHead]

"Τα δίκυκλα θα μπορούν πλέον νόμιμα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά είναι σταματημένα, υπό τον όρο όμως ότι δεν θα παραβιάζουν το όριο ταχύτητας. Ο λόγος είναι ότι εάν κάποια μοτοσικλέτα κινείται με 25 χ.α.ώ. ανάμεσα στα σταματημένα στην κίνηση αυτοκίνητα, μπορεί να αποφύγει ένα τροχαίο, κάτι που μπορεί να εξελιχθεί σε περιστατικό με βαρύ τραυματισμό εάν η ταχύτητά του είναι 50, 60, ή 80 χ.α.ώ.

Με τον νέο ΚΟΚ αλλάζει και ο τρόπος στάθμευσης των μοτοσικλετών, καθώς πλέον θα επιτρέπεται να σταθμεύουν μόνο κάθετα στο οδόστρωμα (σε αντίθεση με σήμερα, που επιτρέπεται να παρκάρουν παράλληλα με το πεζοδρόμιο), ώστε να εξοικονομούνται θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα."

https://www.protothema.gr/greece/art...box=1726126457

[CorpseAlive]

"Τα δίκυκλα θα μπορούν πλέον νόμιμα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά είναι σταματημένα, υπό τον όρο όμως ότι δεν θα παραβιάζουν το όριο ταχύτητας. Ο λόγος είναι ότι εάν κάποια μοτοσικλέτα κινείται με 25 χ.α.ώ. ανάμεσα στα σταματημένα στην κίνηση αυτοκίνητα, μπορεί να αποφύγει ένα τροχαίο, κάτι που μπορεί να εξελιχθεί σε περιστατικό με βαρύ τραυματισμό εάν η ταχύτητά του είναι 50, 60, ή 80 χ.α.ώ.

Με τον νέο ΚΟΚ αλλάζει και ο τρόπος στάθμευσης των μοτοσικλετών, καθώς πλέον θα επιτρέπεται να σταθμεύουν μόνο κάθετα στο οδόστρωμα (σε αντίθεση με σήμερα, που επιτρέπεται να παρκάρουν παράλληλα με το πεζοδρόμιο), ώστε να εξοικονομούνται θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα."

https://www.protothema.gr/greece/art...box=1726126457

Κερδάμε. Τώρα όχι μόνο θα καβαλάει και ο κάθε πικραμένος κουτάκιας χωρίς καμία εκπαίδευση αλλά νομιμοποιήθηκαν και τα ηλεκτρικά πατίνια και συναφή εκτρώματα, που τα αγοράζουν κατά κύριο λόγο άτομα που δεν οδηγούν ΚΑΝ αυτοκίνητο , δηλαδή 0 αντίληψη στον δρόμο.

Σούπερ.

[freco]

"... όταν αυτά είναι σταματημένα...".
Αυτό δεν είναι σφήνα. Το κάνουν και τα αυτοκίνητα. Αλίμονο να απαγορευεται να κάνεις ελιγμό όταν όλα είναι σταματημένα.
Αν έγραφε "κατά την κίνηση" θα το έκανε νόμιμο.
Ο διάβολος "κρύβεται" στα ψιλά γράμματα.

[Phantom]

Η κίνηση ΑΝΑΜΕΣΑ σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας τεχνικά ΔΕΝ ήταν νόμιμη, αλλά δεν ήταν και ρητά παράνομη.
Αυτό που αλλάζει είναι οτι η κίνηση πλέον ΑΝΑΜΕΣΑ σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας γίνεται ΡΗΤΑ νόμιμη, εφόσον οι δύο λωρίδες είναι ακινητοποιημένες.

Τα αυτοκίνητα ΔΕΝ μπορούν να κινηθούν ανάμεσα σε λωρίδες κυκλοφορίας (με ή χωρίς σταματημένη την κίνηση στις εν λόγω λωρίδες) :P

[harris_x]

Ο ΚΟΚ έλεγε ότι η ασφαλέστερη θέση να περιμένει το φανάρι ένας μοτοσυκλετιστης είναι ανάμεσα στα αυτοκίνητα.
Η κίνηση λοιπόν ανάμεσα στα αυτοκίνητα ήταν νόμιμη μέχρι να φτάσεις στο φανάρι.

Από εκεί και πέρα επεκτάθηκε...

[CorpseAlive]

Κάπου το είχα ξανα αναλύσει το θέμα και αυτό που θα γράψω προφανώς δεν έχει πρακτική , ωστόσο ισχύουν νομικά τουλάχιστον 2 πράγματα μέχρι σήμερα που δεν έχει αλλάξει ο Κ.Ο.Κ.

1. Διήθηση δεν παίζει σαν όρος και όπου παίζει είναι τεχνικά λάθος. Η μηχανή ανάμεσα σε 2 αυτοκίνητα δεν είναι στον αέρα, αλλά εντός κάποιας από τις δύο λωρίδες . Είναι προσπέραση από δεξιά ή από αριστερά ως κίνηση, είτε σταματημένα τα οχήματα είτε εν κινήσει.

Οι δικαστές ως τέτοια την αξιολογούν.

Επομένως ούτε ήταν απαγορευμένη ούτε επιτρέπονταν, απλά δεν υπήρχε σαν πλάσμα δικαίου .

Η κάθε περίπτωση εξετάζονταν ξεχωριστά και ανάλογα με το πραγματικό της υπόθεσης κρίνονταν και η υπαιτιότητα.

2. Σύμφωνα με το άρθρο παραπάνω αναφέρει ότι : Τα δίκυκλα θα μπορούν πλέον νόμιμα να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά είναι σταματημένα.
Άρα τώρα εισάγουν τον όρο διήθηση με προαπαιτούμενο να έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων που ''προσπερνάς'' .

Καλή τύχη να το αποδείξεις αυτό χωρίς κάμερα-βίντεο-αυτόπτη.

[thunder ace]

Εγω μενω στο παλιο ''καθεστως''.......οι Σφηνες ηταν ειναι και θα ειναι ''νομιμες''
Αν ηθελα να πηγαινω κο κο κο και σημειωτον ,θα επερνα αμαξι.

[motojojo]

Τώρα πιστεύει κανείς ότι θα αλλάξει κάτι με τον νεο ΚΟΚ;

[thunder ace]

Τώρα πιστεύει κανείς ότι θα αλλάξει κάτι με τον νεο ΚΟΚ;

χαχαχαχαχαχαχαχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ

[basilis_k6]

ποιος αχολειται με το τι ειναι νομιμο και τι οχι?
ο νεος κοκ ειναι σαν ολους του αλλους, γραμμενος για μια φανταστική χωρα που δεν υπαρχει ουτε στα παραμυθια.

[zephyr1]

Να χαμε να λεγαμε ,να χαμε να πουμε.

Εναν νομο δεν μπορουν να τηρησουν οι τροχαιοι σχετικα με τα κινητα τηλεφωνα ,βαζουν και διαφορα κομφορ για ποικιλια.

Φτιαξε ενα νομο που να αναφερει και ''αυτο'' και μετα το χρησιμοποιουμε κατα το δοκουν.

Στο τελειωμα της ΑΟ στο Ελ.Βενιζελ μετα την αναστροφη για Αθηνα ,εμφανιζεται μια ταμπελα με οριο 50χμ.περνωντας την γεφυρα μετα την αναστροφη δεξια εχει ενα ανοιγμα
στο οποιο πανε και την στηνουν εκει και φανταζεστε τι γινεται.

Βεβαια οταν εμφανιστουν κλεινουν σπιτια,οταν δεν ειναι εκει δεν υπαρχει οριο.

Κουκουρουκου.

[motojojo]

χαχαχαχαχαχαχαχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ

Μη γελάς!

Ο νέος ΚΟΚ, ο οποίος θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση εντός του τρέχοντος μήνα, φέρνει πολλές αλλαγές, με στόχο να μειωθούν δραματικά, αν όχι να μηδενίσουν, τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα

Οι ανθρωποι δεν αστειεύονται!

[katsar]

Όριο τα 30 χλμ/ω στις πόλεις διαβάζω

[Phantom]

Όριο τα 30 χλμ/ω στις πόλεις διαβάζω

Γιατί ήδη τηρούμε όλοι το όριο των 40χαω, και η μείωση του ορίου ΜΟΛΙΣ κατά 10χαω μπορέι δυνητικά να επιφέρει μείωση των σωματικών βλαβών σε ατυχήματα με πεζούς κατά 65-70%
.
.
.
.
.
.
.
.

Αν κάποιος δεν καταλαβαίνει τι λέω, ο νομοθέτης πάτησε σε μια μελέτη που είχε γίνει παλιότερα η οποία συνέκρινε τις σωματικές βλάβες (ειδικά σε πεζούς) σε ατυχήματα με ταχύτητα κρούσης τα 40 χαω και σε ατυχήματα με ταχύτητα κρούσης 30χαω και βρήκε οτι σαφώς με 30 χαω οι βλάβες ήταν λιγότερες.
Η μελέτη αυτή όμως δεν ξέρουμε γιατί δεν επεκτάθηκε στο να εξετάσει και άλλες ταχύτητες..
.
.
Προσωπικά είμαι σίγουρος, οτι αν συνέκριναν μετά ατυχήματα με 30 χαω και ατυχήματα με 20χαω, θα έβρισκαν ΔΡΑΜΑΤΙΚΗ μείωση των σωματικών βλαβών με ταχύτητα κρούσης τα 20χαω.
Και αν το επεκτήνουμε κι άλλο, νομίζω οτι η ιδανική ταχύτητα για να μην έχουμε σοβαρές σωματικές βλάβες, θα πρέπει να είναι μεταξύ 3 και 5 χιλιομέτρων την ώρα.
Βέβαια το να μπορέσει μοτοσικλέτα να κινηθεί με 3χαω είναι μια πρόκληση από μόνο του.. (ενδεικτικά το "αργό πέρασμα" στις εξετάσεις που δυσκολεύει τους περισσότερους θέλει ταχύτητα μεταξύ 5 με 6 χαω..)
.
.
.
.
Έχουμε πλέον μηχανήματα (αυτοκίνητα/μοτοσικλέτες κτλ) που μπορούν να σταματήσουν στο 1/4 ή και λιγότερο της απόστασης που χρειαζόντουσαν 50 χρόνια πριν.
Και ενώ 50 χρόνια πριν είχαμε κάποια όρια ταχύτητας στο οδικό δίκτυο, τώρα που μπορούμε να σταματήσουμε γρηγορότερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια, μικραίνουμε και τα όρια ταχύτητας..
.
.
Όχι δεν είμαι υπέρ των μεγάλων ορίων ταχύτητας. Είμαι υπέρ των ορθών/λογικών ορίων ταχύτητας ώστε μετά σε κάθ παράβαση να κόβεις κ@λους!

[thunder ace]

Δεν παω περπατωντας καλυτερα.