KTM 950 lc8 EPC
Διαβάζοντας το service manual ΕΠΕΣΑ ΠΑΝΩ στο EPC το οποίο και αναφέρει πως δουλεύει στη 2ρα και 3τη
λεέι για απενεργοποίηση και σφραγισμα του θηλικού συνδεσμου στο ΕPC με σιλικονη για προστασία
Το EPC είναι αυτό πανω από το λαδόκουτο στα δεξια? ή πίσω απο το φιλτροκούτι?
γενικά ....εχει βάλει κανείς χερι σε αυτά ...και τι διαφορά στην αποδοση έχει..?
ετσι για να ξέρουμε....
διαφορά στην απόδοση δεν έχει. δηλαδή δεν θα σου "δώσει" παραπάνω ίππους... το σύστημα αυτό το έχει βάλει η ΚΤΜ για να πάρει την έγκριση της Ε.Ε. σε θέματα ασφάλειας/θορύβου.
στα ξένα φόρουμ που διαβάζω, οι περισσότεροι το απενεργοποιούν μόλις το μάθουν το μηχανάκι. τους "αρχάριους" τους έχει γλιτώσει από "καπάκια" σε άθελες σούζες και high-siding / low-siding σε στροφές.
εγώ θα έλεγα να μην το πειράξεις, εκτός κι αν είσαι σίγουρος ότι δεν θα σου έρθει να ανοίξεις βίαια τέρμα το γκάζι με 2α ή 3η... μην βρεθείς προ εκπλήξεως ρε αδερφέ!
EDIT: ξέχασα! αν πάντα ανοίγεις το γκάζι προοδευτικά (είναι ο τρόπος οδήγησής σου τέτοιος), δεν θα σου κάνει καμία μα καμία διαφορά αν απενεργοποιήσεις το EPC.
Orange blood runs in my veins...
επισης να προσθεσω οτι αν βαλεις τις ακραπες σε μοντελο injection (δηλαδη περασεις και τον καινουργιο χαρτη) δεν χρειαζεται να κανεις αυτο το mod, ο νεος χαρτης καταργει τον φραγμο σε 2α και 3η
@atom: εχει διαφορα... το εκανε φιλος στο SD του με μαμισιες εξατμισεις και ειδα αρκετη διαφορα.... αν βρεις μελοσ με ονομα spo002 στο φορουμ στειλ' του ενα ΠΜ να σου πει
φίλε someone,
μάλλον έχεις δίκιο... ίσως στο sd να έχει διαφορά λόγω injection και εγκεφάλου. τα φόρουμ που διάβαζα αναφέρονταν στο 950 (όχι 990). θα το ψάξω λίγο παραπάνω...
Orange blood runs in my veins...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση