ΤΟΝ ΣΚΟΤΩΣΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ!!!

[TATAR]

ΗΜΕΡΑ:Παρασκευή 6 Οκτωβρίου 2006
ΩΡΑ:14.15
ΤΟΠΟΣ: χώρος εκπαιδεύσεως και εξετάσεως υποψηφίων οδηγών και εκπαιδευτών στο λιμάνι ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ.
Μοτό HONDA CB 400 με οδηγό υποψήφιο εκπαιδευτή και συνεπιβάτη τον εκπαιδευτή του, επιταχύνει στον διάδρομο μεγάλης ταχύτητας. Στην πορεία της όπως λέγουν, μπαίνει πεζός εκπαιδευτής οδηγών-θεατής ο οποίος κάτι "σκάλιζε" στο κινητό του( η πληκτρολογουσε νούμερο ή εστελνε μύνημα)
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:Βαρεία κρανιοεγκεφαλική κάκωση του "δασκάλου" - θεατή (αγαπητού στην κοινωνία της πόλης μας)
ΕΞΈΠΝΕΥΣΕ ΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ ΕΝΤΑΤΙΚΗΣ ΘΕΡΑΠΕΙΑΣ.
ΔΙΔΑΓΜΑ: Θυμηθήτε το περιστατικό στην επόμενη διαφήμηση του σουπερ ντούπερ κινητού

[villy]

Kαι υποτίθεται ότι είναι-ήταν επαγγελματίας και όλη την ώρα ασχολείται με μηχανές, δρόμους κλπ...

[TATAR]

και κάτι σχετικό απο το τελευταίο moto

editorial

Φονικά αυτοκίνητα

Φονικά αυτοκίνητα

Ο τίτλος είναι παραπλανητικός, αλλά βρίσκονται παντού γύρω μας. Ποτέ δεν φταίει το αυτοκίνητο, ή η μοτοσυκλέτα, αλλά αυτοί που τα χειρίζονται. Μόνο που τα τελευταία χρόνια, η “εξέλιξη” φόρτωσε τα αυτοκίνητα με μια πληθώρα εξοπλισμού, ικανή να αποσπά συνεχώς την προσοχή του οδηγού τους από το δρόμο. Κατά μια διαβολική σύμπτωση, τα χρόνια της εξάπλωσης της χρήσης κινητών τηλεφώνων ταυτίστηκαν με την αύξηση της πολυπλοκότητας στο περιβάλλον οδήγησης, μέσα στο ίδιο το αυτοκίνητο. Υποψιάζομαι πως όσες ζωές κι αν έχουν γλυτώσει τα συστήματα ABS και ελέγχου της σταθερότητας, πολύ περισσότερες έχουν χαθεί γιατί οι οδηγοί των “ασφαλών” αυτοκινήτων ασχολούνται με οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτά που συμβαίνουν γύρω τους. Και “γύρω τους” είμαστε εμείς, οι μονίμως χαμένοι στις αναμετρήσεις μας με τους οδηγούς αυτοκινήτων, ακόμα κι αν δεν υπάρξει τελικά σύγκρουση. Μόνο και μόνο ένας απρόσεκτος “ελιγμός” αυτοκινήτου, μπορεί να είναι αρκετός για να χαθεί ένας μοτοσυκλετιστής. Πρόσφατα, ο Νίκος ο Θεοδωράκης ήρθε πράσινος σαν το ΖΧ-9R του στο γραφείο, έχοντας στο παρά τρίχα γλυτώσει σοβαρό τραυματισμό από μια κυρία που με το ένα χέρι κράταγε το κινητό, με το άλλο τσιγάρο, και κάπου ανάμεσα σε αυτές τις ασχολίες της “οδηγούσε” κιόλας. Όταν ο Νίκος αγανακτισμένος της έβαλε τις φωνές, εκείνη τον αποστόμωσε: “Αφού δεν σε χτύπησα, τί φωνάζεις;”.

Ειδικά στην Ελλάδα, δεν υπάρχει καμία αξιόπιστη στατιστική ή μελέτη για τα αίτια των ατυχημάτων. Μπαίνει μια αιτιολογία “υπερβολική ταχύτητα”, και τελειώνουμε. Δεν ξέρουμε καν πόσους νεκρούς έχουμε κάθε χρόνο, αφού υπολογίζονται (και φαίνεται μια μείωση τα τελευταία χρόνια) μόνο όσοι υποκύπτουν επιτόπου. Μη νομίζετε βέβαια πως και σε άλλες χώρες έχει μελετηθεί επί πολλά χρόνια το πώς οι σύγχρονες ανέσεις και ευκολίες αφαιρούν ζωές. Στις ΗΠΑ, μόλις το 2003 άρχισαν να μελετούν τη σημασία της απόσπασης της προσοχής των οδηγών και τις επιπτώσεις της. Οι αριθμοί δεν μπορεί παρά να είναι συντηρητικοί, αφού δύσκολα αποδεικνύεται αν ο οδηγός μίλαγε στο τηλέφωνο ή έκανε κάτι άλλο εκτός από το να οδηγεί. Παρ’ όλα αυτά, οι αριθμοί κάτι λένε: Σύμφωνα με τη Human Factors and Ergonomics Society, 2.600 θάνατοι προκαλούνται κάθε χρόνο στις ΗΠΑ λόγω διάσπασης της προσοχής των οδηγών από το κινητό, ενώ 330.000 άλλοι τραυματίζονται.
Το 2006, μελέτη του Virginia Tech Transportation Institute και της National Highway Traffic Safety Administration έδειξε πως στο 80% των συγκρούσεων και στο 65% των “παραλίγο” συγκρούσεων ο οδηγός δεν πρόσεχε τί γινόταν γύρω του στα τρία τελευταία και κρίσιμα δευτερόλεπτα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κινητά ήταν η αιτία.
Το ίδιο έδειξαν οι έρευνες και στην Αυστραλία, όπου βρήκαν πως όσοι χρησιμοποιούν τα κινητά τους στο αυτοκίνητο έχουν τέσσερις φορές παραπάνω πιθανότητες να εμπλακούν σε ατύχημα, και φυσικά να εμπλέξουν και άλλους. Η ίδια μελέτη έδειξε πως η χρήση των hands-free (που επιτρέπει ο ΚΟΚ μας…) δεν αλλάζει τίποτα!
Ήδη, σε τουλάχιστον τέσσερις πολιτείες των ΗΠA ( New York, New Jersey, Connecticut και District of Columbia), όπως και στην πόλη του Chicago, έχει ήδη απαγορευτεί η χρήση των κινητών στο αυτοκίνητο, με οποιονδήποτε τρόπο. Μέσα στην Αθήνα, όπου κινούμαστε όσοι εργαζόμαστε στη σύνταξη του ΜΟΤΟ, η κατάσταση είναι τραγική, κι αισθανόμαστε σαν παίχτες στο πιο φονικό video game, όπου οι “κακοί” μάς την πέφτουν από παντού ανά πάσα στιγμή. Και μέσα στην πόλη, αλλά και εκτός πόλης, το πρώτο πράγμα που προσέχω είναι το κεφάλι του οδηγού. Πού κοιτάει; Κρατάει κινητό; Κουνάει τα χείλη του, μιλώντας με hands-free; Παρακολουθεί τους καθρέφτες; Ασχολείται με κάτι άλλο; Με έχει δει; Τί θα κάνει; Καθημερινά βλέπω δεκάδες οδηγούς αυτοκινήτων να κρατάνε το κινητό στο αφτί τους περνώντας μπροστά από τροχονόμους και μπλόκα, ποτέ όμως δεν είδα κάποιον Τροχαίο να τους σταματά επιτόπου και να τους γράφει. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει και αυξημένο πρόστιμο, αλλά το αφτί όλων ιδρώνει μόνο από την παρατεταμένη επαφή με το κινητό.

Σκεφτείτε πόσο διαφορετικό είναι το περιβάλλον ενός αυτοκινήτου σε σχέση με της μοτοσυκλέτας. Ένας αναβάτης έχει να παρακολουθήσει μόνο δύο ενδείξεις –ταχύμετρο, στροφόμετρο– ή και μία, αν δεν υπάρχει στροφόμετρο. Όλοι οι άλλοι χειρισμοί γίνονται χωρίς να χρειάζεται να αποσπάσει την προσοχή του από το δρόμο, τυφλά. Το ίδιο συνέβαινε μέχρι πριν λίγα χρόνια και με τα αυτοκίνητα, όχι πια όμως. Κι όσο καλύτερα εξοπλισμένο είναι ένα αυτοκίνητο, όσο πιο ακριβό, τόσο περισσότερες ευκαιρίες δίνει στον οδηγό του να μην παίρνει χαμπάρι τί γίνεται γύρω του. Και το μεγάλο πρόβλημα είναι πως δεν υπάρχει τυποποίηση των χειριστηρίων, όπως συμβαίνει στις μοτοσυκλέτες. Κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό. Ελάτε μαζί μου για μια βόλτα μέσα σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, για να δούμε όλα αυτά που αποσπούν την προσοχή των οδηγών από το δρόμο.

Ραδιόφωνο / CD / MP3: Θεωρώ απαράδεκτη τη σχεδίαση των περισσότερων συστημάτων ήχου. Δεκάδες μικροσκοπικά κουμπάκια, με μικροσκοπικά γράμματα πάνω τους, τις περισσότερες φορές με άλλο κουμπάκι για να αυξήσεις την ένταση, άλλο για να τη μειώσεις, άλλα δύο για να ψάξεις σταθμούς. Κι όταν πάμε στις δεκάδες άλλες ρυθμίσεις που επιδέχονται, εκεί είναι που δεν γίνεται με τίποτα να τις κάνεις εν κινήσει ταυτόχρονα με την οδήγηση. Σκεφτείτε επίσης τί πρέπει να κάνει ένας οδηγός αυτοκινήτου για να βγάλει το ένα CD, να το βάλει στη θήκη του, να βρει και να διαλέξει ένα άλλο, να το ανοίξει, να το τοποθετήσει. Παρόμοια, για να επιλέξει ένα κομμάτι αποθηκευμένο σε MP3, πρέπει να διαβάσει τους τίτλους τον ένα μετά τον άλλο. Πού κοιτάει όλη αυτή την ώρα;
Θέρμανση / κλιματισμός / αερισμός: Εγκληματική είναι επίσης η σχεδίαση πολλών συστημάτων κλιματισμού, με δεκάδες μικρά κουμπιά και λειτουργίες, συνήθως τοποθετημένα κάπου χαμηλά στην κονσόλα. Κάντε μια δοκιμή. Μπείτε σε ένα καλό σύγχρονο αυτοκίνητο και προσπαθήστε να ρυθμίσετε τον κλιματισμό χωρίς να πάρετε τα μάτια σας από το δρόμο. Δεν γίνεται. Αναπολώ τα παλιά καλά συρόμενα χειριστήρια των καλοριφέρ. Αριστερά κρύο, δεξιά ζεστό. Τόσο απλά. Με τον κλιματισμό επίσης τα παράθυρα παραμένουν κλειστά, απομονώνοντας κι άλλο τον οδηγό από το περιβάλλον του.
Ποτηροθήκες / καφέδες: Ας ευχαριστήσουμε για αυτή την εφεύρεση τους Αμερικανούς που ζουν (και πεθαίνουν) μέσα στα αυτοκίνητά τους. Βρήκαν και οι Έλληνες έτσι τη λύση στο μέγα θέμα: Πού να βάλω το φραπέ μου; Κάποτε τον κράταγαν ανάμεσα στα μπούτια τους, τώρα στην ποτηροθήκη. Φυσικά, μαζί με τον καφέ πάει και το…
Κάπνισμα: Βρες τσιγάρα, άναψε, ή ακόμα και στρίψε τσιγάρο μέσα στο αυτοκίνητο, όλα επιτρέπονται. Και πες μου πως ποτέ καπνός δεν έχει τυφλώσει προσωρινά, για λίγα έστω δευτερόλεπτα, οδηγό. Τί γίνεται όμως όταν σε αυτά τα δευτερόλεπτα διασταυρώνονται οι πορείες μας;
Συστήματα πλοήγησης / τηλεόραση: Μάθαμε και το navigation, θέλουμε αισθησιακές φωνές να μας λένε “σε εκατό μέτρα στρίψε αριστερά”, θέλουμε και έγχρωμες οθόνες με τρισδιάστατη απεικόνιση να μας δείχνουν όλους τους δρόμους και την κατεύθυνσή μας, θέλουμε και τηλεόραση. Θεωρητικά, η λειτουργία της τηλεόρασης απενεργοποιείται όταν κινείται το αυτοκίνητο, οι γάτοι όμως παρακάμπτουν τον περιορισμό εύκολα. Ακόμα και στις μεγαλύτερες οθόνες, που είναι περίπου σαν τη μισή σελίδα του περιοδικού, χρειάζεται να κοιτάξεις προσεκτικά για να δεις πού είσαι και πού πας. Κι άλλα χαμένα δευτερόλεπτα, κι άλλες χαμένες ζωές.
Διάφοροι αυτοματισμοί και “έξυπνα” χειριστήρια: Σε πολλά από τα καινούργια αυτοκίνητα, αν δεν έχεις μελετήσει το τεράστιο manual που τα συνοδεύει, δεν έχεις ελπίδα καμιά να καταφέρεις να προσεγγίσεις όλες τις λειτουργίες τους, ακόμα και σταματημένος να είσαι. Πόσω μάλλον όταν οδηγείς, και πρέπει να παρακολουθείς μια οθόνη όπου βγαίνουν οι πληροφορίες, που με βάση αυτές θα ρυθμίσεις λειτουργίες που κάποτε γίνονταν με ένα απλό χειριστήριο. Μπείτε σε μια BMW με i-drive και θα καταλάβετε. Θα είχε ενδιαφέρον η καταμέτρηση των λειτουργιών ενός πολύπλοκου αυτοκινήτου, ο αριθμός όλων αυτών των χειρισμών που καλείται να κάνει ο οδηγός του εν κινήσει είναι ένα μεγάλο τριψήφιο νούμερο…
Ντουλαπάκια και θήκες: Αυξάνονται και πληθύνονται, και πείτε μου πως δεν χρειάζεται να αποσπάσεις την προσοχή σου από το δρόμο για να ψάξεις πράγματα όταν οδηγείς…
Παιδιά - σκυλιά αμολημένα: Πόσες φορές δεν έχετε δει αυτό το έγκλημα; Παιδάκια όρθια μπροστά, παιδάκια πίσω μεν αλλά χωρίς να είναι δεμένα στο ειδικό κάθισμα, έτοιμα να φύγουν από το παρμπρίζ στο πρώτο δυνατό φρενάρισμα, βρέφη στην αγκαλιά; Έχουμε δει και σκυλιά ανάμεσα στον ζώον κάτοχό τους και το τιμόνι, να γαβγίζουν τα διπλανά αυτοκίνητα…

Όλα αυτά, και άλλα ακόμα, αποσπούν συνεχώς την προσοχή των οδηγών αυτοκινήτων από το δρόμο, τη στιγμή που κι εμείς με τις μοτοσυκλέτες μας κινούμαστε δίπλα τους. Καθησυχασμένοι και από όλη την προπαγάνδα για “απόλυτη ασφάλεια” των αυτοκινήτων, που τους βάζει σε μια λήθη επικίνδυνη για όλους τους άλλους, ψελλίζουν μετά “δεν σε είδα”, λες και αυτό μπορεί να είναι δικαιολογία. Το τραγικό είναι πως αληθεύει, και γι’ αυτό οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να πιεστούν για να κάνουν το χειρισμό των αυτοκινήτων πιο απλό, με εργονομική σχεδίαση, τυποποίηση και περιορισμό των λειτουργιών που αποσπούν την προσοχή του οδηγού όταν κινείται. Όσο για μας που κινούμαστε σε μονό ίχνος, πρέπει να ξέρουμε πως η πορεία των αυτοκινήτων στους δρόμους θα γίνεται όλο και πιο απρόβλεπτη, και να προσπαθούμε να προβλέψουμε τα πάντα, για να επιβιώσουμε. Εξαιρούνται οι ξεκράνωτοι που μιλάνε στο κινητό με τη μοτοσυκλέτα τους σε κίνηση, αυτοί ό,τι και να πάθουν λίγο είναι.

Βασίλης Καραχάλιος vassilis.karachalios@mototech.gr

[kaps]

Βασική Αιτία : Ελλειψη στοιχειώδους παιδείας περί της οδηγικής - κοινωνικής συμμετοχής και συμπεριφοράς του πολίτη - του οδηγού και η λατρεία της υποκρισίας εκ μέρους των υπευθυνοανεύθυνων αρμοδίων . Ενα απλό παράδειγμα . Στον Αγ.Κωνσταντίνο για να σταματήσουν οι φωνές για το κίνδυνο από τη διέλευση των οχημάτων της Ε.Ο μέσα από τη πόλη , έστησαν ένα τσιμεντένιο διαχωριστικό κατά μήκος της . Το αποτέλεσμα .Πνίγηκαν από τα νερά της βροχής εξαιτίας της λαλακίας που δέρνει το μυαλό αυτών που υποκριτικά τότε κόμπιαζαν στις κάμερες πως κατάφεραν να λύσουν ένα ακόμη πρόβλημα . Τις εξόδους του νερού όμως το λαλακισμένο μυαλουδάκι τους δεν το σκέφτηκε . Φταίει όμως και ο κόσμος που έπρεπε από τη πρώτη στιγμή να πάρει τους κασμάδες και να το γκρεμίσει αντί να αδρανήσει .

[Tropeas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kaps
Βασική Αιτία : Ελλειψη στοιχειώδους παιδείας περί της οδηγικής - κοινωνικής συμμετοχής και συμπεριφοράς του πολίτη - του οδηγού και η λατρεία της υποκρισίας εκ μέρους των υπευθυνοανεύθυνων αρμοδίων . Ενα απλό παράδειγμα . Στον Αγ.Κωνσταντίνο για να σταματήσουν οι φωνές για το κίνδυνο από τη διέλευση των οχημάτων της Ε.Ο μέσα από τη πόλη , έστησαν ένα τσιμεντένιο διαχωριστικό κατά μήκος της . Το αποτέλεσμα .Πνίγηκαν από τα νερά της βροχής εξαιτίας της λαλακίας που δέρνει το μυαλό αυτών που υποκριτικά τότε κόμπιαζαν στις κάμερες πως κατάφεραν να λύσουν ένα ακόμη πρόβλημα . Τις εξόδους του νερού όμως το λαλακισμένο μυαλουδάκι τους δεν το σκέφτηκε . Φταίει όμως και ο κόσμος που έπρεπε από τη πρώτη στιγμή να πάρει τους κασμάδες και να το γκρεμίσει αντί να αδρανήσει .

+++

[latris mixanis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kaps
Βασική Αιτία : Ελλειψη στοιχειώδους παιδείας περί της οδηγικής - κοινωνικής συμμετοχής και συμπεριφοράς του πολίτη - του οδηγού και η λατρεία της υποκρισίας εκ μέρους των υπευθυνοανεύθυνων αρμοδίων.

Ακριβώς!!

Ελπίζω οι νέες γενιές να είναι καλύτερες!

[H.A.Balafoutre]

Τι τραγικό συμβάν. Κρίμα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από kaps
Βασική Αιτία : Ελλειψη στοιχειώδους παιδείας περί της οδηγικής - κοινωνικής συμμετοχής και συμπεριφοράς του πολίτη - του οδηγού και η λατρεία της υποκρισίας εκ μέρους των υπευθυνοανεύθυνων αρμοδίων . Ενα απλό παράδειγμα . Στον Αγ.Κωνσταντίνο για να σταματήσουν οι φωνές για το κίνδυνο από τη διέλευση των οχημάτων της Ε.Ο μέσα από τη πόλη , έστησαν ένα τσιμεντένιο διαχωριστικό κατά μήκος της . Το αποτέλεσμα .Πνίγηκαν από τα νερά της βροχής εξαιτίας της λαλακίας που δέρνει το μυαλό αυτών που υποκριτικά τότε κόμπιαζαν στις κάμερες πως κατάφεραν να λύσουν ένα ακόμη πρόβλημα . Τις εξόδους του νερού όμως το λαλακισμένο μυαλουδάκι τους δεν το σκέφτηκε . Φταίει όμως και ο κόσμος που έπρεπε από τη πρώτη στιγμή να πάρει τους κασμάδες και να το γκρεμίσει αντί να αδρανήσει .

Πάντως αγαπητέ εγώ ερωτώ το εξής.

Οι επιστήμονες μηχανικοί που έκαναν την μελέτη, γιατί δεν το προέβλεψαν αυτό? Έ? Ποιός να το προέβλεπε, ο τσομπάνος της περιοχής που περνάει τα πρόβατα απέναντι και ήξερε πως κάθε φορά γεμίζε νερό η περιοχή?

Δηλαδή να βάλουμε τους τσομπάνους να μας κάνουν έργα. Διότι με όλους τους άλλους τζάμπα τους ξανα-μανα-πληρώνουμε.

Οι δρόμοι ακόμοι και οι πιο πρόσφατα κατασκευασμένοι στύλ Autostrada-Autobahn πανάθεμά τους, γιατί είναι πάλι χάλια κατασκευασμένοι. Ποίος έπρεπε να το προβλέψει, ο κάθε πολιτικός που σήμερα είναι και αύριο δεν είναι? Ο αρχιτέκτονας μηχανικός που είναι η δουλειά τους τι έκανε, βίλες στη Μύκονο και δεν ασχολείται με τον κοσμάκη αφού μεγαλοπιάστηκε?

[symvoulos]

ο ΤΑΤΑΡ με εβαλε σε σκεψεισ και με προβληματισε πολυ.Μηπος και ΕΜΕΙΣ οταν αφυνουμε την μηχανη μας και μπαινουμε στο αυτ/το μεταλασομαστε;;;;Μηπος απο ΕΓΩΙΣΜΟ-"ΕΜΠΕΙΡΕΙΑ" δεν αφυνουμε τον-την συνοδιγο μας να αλαξει ουτε σταθμο;;;; Παιδια ΠΡΟΣΟΧΗ το κουτι σε ΑΛΑΖΕΙ

[AFTER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από symvoulos
ο ΤΑΤΑΡ με εβαλε σε σκεψεισ και με προβληματισε πολυ.Μηπος και ΕΜΕΙΣ οταν αφυνουμε την μηχανη μας και μπαινουμε στο αυτ/το μεταλασομαστε;;;;Μηπος απο ΕΓΩΙΣΜΟ-"ΕΜΠΕΙΡΕΙΑ" δεν αφυνουμε τον-την συνοδιγο μας να αλαξει ουτε σταθμο;;;; Παιδια ΠΡΟΣΟΧΗ το κουτι σε ΑΛΑΖΕΙ

Kαθε φορα που καταβαινω στην δουλεια με αυτοκινητο νιωθω σαν μεσα σε τανκς!
Οταν κατεβαινω με την μοτο ειμαι αλλος ανθρωπος!

[Alki_Viades]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TATAR πεζός εκπαιδευτής οδηγών-θεατής ο οποίος κάτι "σκάλιζε" στο κινητό του( η πληκτρολογουσε νούμερο ή εστελνε μύνημα)
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:Βαρεία κρανιοεγκεφαλική κάκωση του "δασκάλου" - θεατή (αγαπητού στην κοινωνία της πόλης μας)
ΕΞΈΠΝΕΥΣΕ ΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ ΕΝΤΑΤΙΚΗΣ ΘΕΡΑΠΕΙΑΣ.
ΔΙΔΑΓΜΑ: Θυμηθήτε το περιστατικό στην επόμενη διαφήμηση του σουπερ ντούπερ κινητού [/B]

Sorry φιλε αλλα στα ματια καποιου τριτου, το "θυμα" εκανε (δυστυχως σε μοιραιο βαθμο) λανθασμενη χρηση του κινητου. Οταν περπατας στο δρομο και εχεις τα ματια σου σε μια οθονη 2χ3εκ παιρνεις τα ρισκα σου.

ΕΥΤΥΧΩΣ που οι 2, επισης θυματα, επιβαινοντες στη μηχανη δεν επαθαν κατι σοβαρο.

ΔΙΔΑΓΜΑ: Καθε πραμα οπως πρεπει κι εκει που πρεπει.

[Nikoskazer2000]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TATAR
...Και μέσα στην πόλη, αλλά και εκτός πόλης, το πρώτο πράγμα που προσέχω είναι το κεφάλι του οδηγού. Πού κοιτάει; Κρατάει κινητό; Κουνάει τα χείλη του, μιλώντας με hands-free; Παρακολουθεί τους καθρέφτες; Ασχολείται με κάτι άλλο; Με έχει δει; Τί θα κάνει;

Πολλές φορές με έχει σώσει η συγκεκριμένη ενέργεια απο βέβαιο τρακάρισμα. Ή αφήνω απόσταση η προσπερνάω γρήγορα-γρήγορα.

Η αναισθησία τους αυξάνεται κατακόρυφα οταν μιλούν στο κινητό. Εχω δει εξαιρετικές μαμακίες και παραβάσεις του ΚΟΚ να γίνονται υπο τη χρήση κινητού (π.χ αναστροφή μεσ' την εθνική και στάση σχεδόν στο κέντρο της άλλης λωρίδας και να μιλούν στο μαμημένο το κινητό )

[villy]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
... η προσπερνάω γρήγορα-γρήγορα.

Με Kaze-R;









:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ΥΓ: Πρώην Kaze-Rας

[Nikoskazer2000]

Ε μεσ' την πόλη αμα θες προσπερνάς και μαμιόντας. Τουλάχιστον εμένα έχει τη δυνατότητα για καλά ανοίγματα

[tsoukas77]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alki_Viades
Sorry φιλε αλλα στα ματια καποιου τριτου, το "θυμα" εκανε (δυστυχως σε μοιραιο βαθμο) λανθασμενη χρηση του κινητου. Οταν περπατας στο δρομο και εχεις τα ματια σου σε μια οθονη 2χ3εκ παιρνεις τα ρισκα σου.

ΕΥΤΥΧΩΣ που οι 2, επισης θυματα, επιβαινοντες στη μηχανη δεν επαθαν κατι σοβαρο.

ΔΙΔΑΓΜΑ: Καθε πραμα οπως πρεπει κι εκει που πρεπει.

Ακριβως ετσι.Ο τιτλος πρεπει να μετατραπει σε "Τον σκοτωσε η κακη χρηση κινητου" ή ακομη καλυτερα "Τον σκοτωσε η ανευθυνοτητα του"...

[lker]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TATAR
ΗΜΕΡΑ:Παρασκευή 6 Οκτωβρίου 2006
ΩΡΑ:14.15
ΤΟΠΟΣ: χώρος εκπαιδεύσεως και εξετάσεως υποψηφίων οδηγών και εκπαιδευτών στο λιμάνι ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ.
Μοτό HONDA CB 400 με οδηγό υποψήφιο εκπαιδευτή και συνεπιβάτη τον εκπαιδευτή του, επιταχύνει στον διάδρομο μεγάλης ταχύτητας. Στην πορεία της όπως λέγουν, μπαίνει πεζός εκπαιδευτής οδηγών-θεατής ο οποίος κάτι "σκάλιζε" στο κινητό του( η πληκτρολογουσε νούμερο ή εστελνε μύνημα)
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:Βαρεία κρανιοεγκεφαλική κάκωση του "δασκάλου" - θεατή (αγαπητού στην κοινωνία της πόλης μας)
ΕΞΈΠΝΕΥΣΕ ΧΘΕΣ ΣΤΗΝ ΜΟΝΑΔΑ ΕΝΤΑΤΙΚΗΣ ΘΕΡΑΠΕΙΑΣ.
ΔΙΔΑΓΜΑ: Θυμηθήτε το περιστατικό στην επόμενη διαφήμηση του σουπερ ντούπερ κινητού

ΑΠ' ΟΣΟ ΓΝΩΡΙΖΩ Ο ΣΥΓΧΩΡΕΜΕΝΟΣ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΩ ΜΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ, ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΕ ΑΠΛΩΣ ΚΑΠΟΙΑ ΧΑΡΤΙΑ ΕΝ ΟΨΗ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΟ ΝΟΥ ΤΟΥ......
ΙΝΦΟ ΔΙΑ ΣΤΟΜΑΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΤΟΥ ...